隨著國家定調穩增長政策，前幾年儲備的大量鐵路基建項目正逐步推出。
昨天，浙江省發改委官方網站宣布：國家發改委已正式下文，批覆新建商丘-合肥-杭州鐵路(以下簡稱商合杭鐵路)項目建議書，本項目由中國鐵路總公司、河南省、安徽省、浙江省共同籌資建設，具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。
至此，醞釀5年之久的商合杭鐵路終於拿到了「準生證」。
發改委專家表示，項目建議書獲批，離動工開建還有很長的路要走。
「預測最快也要2014年底開建，計劃工期約4年，即最快可能於2018年建成。」專家說。記者陳文龍
定位高鐵客運專線
安吉將結束不通火車的歷史
根據批覆內容：
商合杭鐵路功能定位：國家快速鐵路網的組成部分，是溝通中原地區、安徽省與長三角地區的快速客運通道，承擔中長途客流為主，兼顧沿線地區城際客流。
鐵路等級為客運專線，雙(軌)線，即設計時速350公裡，初期運營時速300公裡。具體標準在進一步研究論證後確定。
線路起自河南省商丘，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，至浙江湖州，利用寧杭高鐵至杭州，正線全長770公裡，其中新建線路長587公裡，投資估算為842.5億元。
按照初步計劃，商合杭高鐵全線設22個站點，除了地級市大站外，一些過境縣也將設站。
就浙江而言，商合杭高鐵過境長興、安吉兩縣，擬安排在安吉設站，從而終結安吉不通火車的歷史。
再也不用繞走南京
杭州到合肥不到兩小時
商合杭高鐵一旦建成，將大大改變浙北高鐵網絡。
目前，杭州去合肥、鄭州，走鐵路要繞道南京一個大彎。
杭州至合肥，現在繞走寧杭高鐵，距離是410公裡，最快也需要2小時30分，如乘坐普通動車則更遠，繞上海、南京，距離是624公裡，耗時5小時。
杭州至鄭州，繞道南京後，距離拉長至951公裡，目前最快只有動車，耗時6小時50分，快速列車則需15小時。
而商合杭高鐵通車後，加上鄭州和合肥兩地正在勘測、設計鄭合高鐵項目。這兩條高鐵一串聯，意味著杭州打通了直通鄭州的快速鐵路通道。這要比之前設計的通過杭寧高鐵、京滬高鐵南京至徐州，再轉徐州—鄭州高鐵(在建，預計2016年底建成)，距離要縮短上百公裡。
如此一來，杭州合肥鄭州三個省會城市高鐵可直達，杭州至合肥控制在1小時40分，杭州至鄭州控制在3小時以內，大大方便浙江、安徽、河南三省人員往來。
如果延伸開來，屆時中原和西北地區高鐵成網，那麼再由鄭州出發，西行到古都西安(鄭西高鐵已經通車)，每天往返20多對高鐵動車，非常方便。
從設計時速預測，今後杭州經合肥、鄭州去西安遊玩，將由現在的16—22小時，縮短至6個多小時，最多可節省時間約16個小時。（都市快報）