錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 通訊員 陸應果
今天（10月24日）上午8點，G55422次動車組列車從合肥南站始發，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向阜陽、亳州方向。這標誌著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局管轄區段，正式從聯調聯試轉入運行試驗階段。
1】聯調聯試圓滿完成，運行試驗「鳴鑼開道」
商合杭高鐵是我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公裡，目前商合杭高鐵商丘至合肥段已經進入運行試驗階段，合肥至杭州段仍然在建設中。
2016年9月1日，鄭阜高鐵開工建設，沿途經安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公裡。兩線設計時速均為350公裡。
「運行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、應急演練等項目進行試驗，為正式開通運營提供科學依據。」負責這兩條線運行試驗的中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者,試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致。但與正式運營列車不同的是，運行試驗列車不辦客，沒有旅客。
工作人員介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局管轄區段自8月20日起進入聯調聯試階段，高速綜合檢測列車上線對線路各系統進行綜合測試，為開通運營提供重要技術保障。
截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯調聯試共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總裡程90802公裡；鄭阜高鐵阜陽西線路所至界首南段聯調聯試共開行各類試驗列車572列次，檢測總裡程38678公裡，試驗最高時速達385公裡。至10月19日，兩線安全、優質、高效順利完成所有聯調聯試檢測任務，10月24日正式進入運行試驗階段。
2】杭州到阜陽最快僅需三個多小時
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局管轄區段新線，將於11月底前同步具備開通運營條件。安徽阜陽、亳州即將邁入高鐵時代，今後旅客從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、上海、杭州、寧波等地，在不停靠的情況下，合肥到阜陽大約一小時，到亳州一個半小時，加上目前杭州到合肥最快兩小時。如此算來，杭州到阜陽最快僅需三個多小時，到亳州也能控制在四小時左右。旅途時間較目前普速列車節省一半以上。
商合杭、鄭阜高鐵在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，並與長三角高鐵網互聯互通，通車後對實現華東第二通道客貨分流運輸，對精準扶貧、助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。
商合杭高鐵途經的亳州、阜陽、壽縣、合肥等地，歷史文化厚重，旅遊資源豐富。比如，亳州市是國家歷史文化名城、首批中國優秀旅遊城市，是國家歷史文化名城，老子、莊子、曹操、華佗都曾在此留下足跡。「藥都」文化、古井酒文化香飄四溢。其中，阜陽市人傑地靈，是甘羅、管仲、鮑叔牙、呂蒙、劉福通的故裡，晏殊、歐陽修、蘇軾曾在此為官。阜陽潁州西湖歷史上曾與杭州西湖齊名，潁上縣八裡河公園、阜陽生態園和迪溝生態旅遊風景區景色宜人。
淮南市壽縣，風光秀美，歷史悠久，是國家歷史文化名城，是楚文化的故鄉、豆腐的發祥地、淝水之戰的古戰場。壽縣宋代古城牆，至今保存較完好。
鐵路部門預測，兩線開通運營後，必將帶動沿線文化旅遊熱，加速區域經濟發展步伐。