網易汽車綜合2月15日報導
每個國家的經濟發展程度不同，計程車，這個代表著這個國家、這座城市的典型公共運輸更是不盡相同！儘管蘭博基尼、路虎賓利這樣的豪車並不稀奇，儘管奔馳寶馬奧迪也並非罕見，但我仍然獨愛北京的出租，不是因為汽車本身，而是因為他們身上有北京特有的「味道」：熱情的司機師傅、動輒七八十萬公裡數的裡程烙印、和那最為質樸的內飾環境！真的與豪八竿子打不著邊，但卻是我一直以來腦海中北京的印象！每次坐飛機回來，進入計程車聽到師傅那一句京腔：「去哪呢您內？」都無不彰顯家鄉的味道！北京出租是我的菜，相對各國的出租，哪款是您的菜呢？
中國北京：現代伊蘭特
日本：第十代皇冠
日本的計程車一般都為本土車，外國車比較罕見，顏色多為黑色，也有黃色和綠色。比較環保，多以天然氣為燃料，排期系統也經過特殊的處理，避免造成對環境的汙染。日本吃租車司機的年齡最低為21歲，那裡大多數公司都喜歡聘用有十年以上駕駛經驗的老司機，因為駕駛經驗越多，對於乘車者越安全。
德國：奔馳E級
德國的計程車有90%都是奔馳，一般都為柴油車型，並且德國的計程車大部分都是通過電話叫車或者預約的，計程車是不會跑車去尋客的。
奔馳E級主要是對頭尾燈、中網格柵和前後包圍這三個主要方面進行調整，整車線條流暢大氣，側面給人一種激情，尾部雖然設計很保守，不過給整車增加了幾分穩重感。內飾設計豪華，配置不錯，科技感較強，後備箱容積大，儲物能力比較不錯。動力方面，奔馳E級上的所有1.8T發動機都將更換為2.0T渦輪增壓發動機，車輛動力性能有所增強，動力表現值得期待。
英國：吉利英倫TX4
吉利TX4是由中國的吉利汽車代工，搭載VM2.5L柴油發動機，在北京奧運期間投放過一批TX4計程車，現在在寧波的城市中也時常能看到這種「另類」計程車，藍黃配色的塗裝大盒子。
俄羅斯：私車雲集
在俄羅斯，計程車以伏爾加居多，但是由於計程車的稅費太高，車費也高，所以計程車就比較少，從而導致街上沒有黑車與非黑車之分，只要招手，就會有私家車停下來，價格還比正規出租便宜。其中也不乏會有保時捷、法拉利等等豪華車。
美國：凱美瑞混動車
黃色福特維多利亞皇冠計程車，它佔據了紐約計程車95%的份額。就連很多警車也多是用它改裝的。不過最近幾年受混動環保潮流的影響，加上美國人對大車的喜愛使得凱美瑞混動車的佔有率也越來越高。
杜拜：很容易打到豪車
雷克薩斯RX400
雷克薩斯RX線條簡潔有力，使其看起來更強勁，富有年輕化；淺色內飾配上桃木裝飾使RX稍顯溫馨舒適；做工精緻細膩；中控臺採用獨特的不對稱弧形設計，通過顏色來區分不同的功能區域，使駕駛者操控更加便利；雷克薩斯RX作為全球首款混合動力SUV車型，動力表現還是不錯的，加速行駛時推背感較為明顯；有個別網友反映RX起步較慢，缺少「刺激感」。
法國巴黎計程車行業
法國巴黎主要的計程車標緻。法國是一個相當浪漫的國家，由於法國人均收入高，主要計程車車型都是中高檔類型。法國計程車運營方式依據實際情況詳細劃分為個體司機、薪酬司機、公司司機和股份司機四類。
在法國乘坐計程車需要注意的是：在法國由於計程車裡會裝有黑匣子，所以計程車司機對本國乘客的服務很不錯，但是如果是遊客，你就要當心被狠狠滴宰一把了，尤其是巴黎的計程車更是以價格高出名。法國計程車預定服務很普遍，所以如果在高峰期的巴黎市區你在路邊基本上是等不到車的，很多人從巴黎旅遊回來所說的拒載現象其實是已經被預定的計程車。
法國計程車趣聞：由於法國人非常愛狗，計程車上甚至會專設「狗席」，打車的你小心坐錯位置哦!
德國柏林計程車行業
德國可以說是真正的汽車大國，沒錯這就是奔馳、寶馬的老家。奔馳作為這裡的計程車，你千萬不要驚訝。目前，德國計程車95%的車型為奔馳E系列轎車。20多年來，德國計程車一直採用法定的「象牙色」。
德國的計程車很少像中國的哥這樣每天在大街上四處拉活的，大部分是在規定的地點等候叫車，中國的哥看到這裡是不是也很想去德國幹出租呢！
出租一般都是用電話預約的，所以像在中國這樣街上攔車在德國肯定是行不通的，德國計程車大多是E系列的奔馳，比較舒適。起步價為30RMB左右，之後每公裡15RMB,車上可以刷卡。
埃及開羅計程車行業
乘客在埃及首都開羅的鬧市區幫助司機推一輛拋錨的計程車
在埃及打車你一定要注意的是：埃及的計程車司機認為計價器的車價太低，不願使用，所以乘客上車前必須先同司機議好價。如果你是外國人，我想...被宰也是可能的。
韓國計程車行業
韓國和日本一樣，大街上清一色國產車，主要是現代、起亞的中高檔轎車，例如現代索納塔8和起亞K5。
韓國政府將計程車行業定性為解決就業崗位的行業，對其實行免稅和加油氣補貼等補助措施。
韓國的計程車分為模範計程車及一般計程車，此外亦有大型計程車。一般計程車為銀色車身，收費較廉宜，首2公裡起表價為1900韓圓，此後每168米或每41秒加收100韓圓，夜間另收附加費。模範計程車為黑色車身，收費較昂貴，首3公裡起表價為4500韓圓，此後每144米或每35秒加收200韓圓，夜間不收附加費。
韓國的一般計程車實施共乘制度，司機會按前往目的地的路線決定是否等候另一個客人。
模範計程車司機懂基本英語，不懂韓語旅客若不介意金錢可選乘模範計程車。
墨西哥計程車行業
墨西哥城一般有兩種計程車，一種是綠白相間的「甲殼蟲」，由於車身小巧靈活，很適合當地擁擠的交通，起步價差不多在6元人民幣左右，大約500米後就開始跳表。「甲殼蟲」很小，通常只坐得下兩人(因為沒有副駕駛座位)。另一種計程車是尼桑轎車，起步價則要稍微貴一點。
另外還有一項必須要跟大家說明的就是：「墨西哥的粉色計程車，男人不能坐，只能女性乘坐」。假如您到了墨西哥千萬千萬要注意這點哦。
印度計程車行業
印度的計程車基本上是兩種，四輪的大使牌和三輪車。大使牌車這種古老的車型是1948年下線，開始進入計程車市場，其原型是英國的第三代Oxford，而現在這款大使依然在不斷地從生產線上誕生，其車頂較高，能夠為裹著頭巾的錫克教徒留出足夠的頭頂空間，堪稱印度的國民車。現在的大使搭載五十鈴的1.8L發動機，匹配5檔手動變速器。
至於印度計程車的服務態度和整潔，你就不用指望了，人身安全都是問題(尤其是女性)。
美國計程車行業
美國的計程車我們印象最深的就是紐約市的黃色福特維多利亞皇冠計程車，它佔據了紐約計程車95%的份額。實際上這款V8轎車在整個北美計程車市場上都非常常見，就連很多警車也多是用它改裝的。不過最近幾年受混動環保潮流的影響，加上美國人對大車的喜愛使得凱美瑞混動車的佔有率也越來越高。
特別值得一提的是，2011年日產的NV200成功競標紐約計程車訂單，所以未來10年空間更優秀的黃色NV200將取代維多利亞皇冠成為紐約指定計程車，而紐約的換車必將影響整個北美市場。
實際上在美國開計程車是個非常辛苦的工作，而且收入並不高，因此計程車司機多是外來移民。美國對於計程車的管控非常嚴格，想要當計程車司機還需要通過額外的考試才行。
（圖文資料取自：中國新聞網、汽車口碑網）