□大河報·大河客戶端記者 耿子騰
兩年前，發改委等15個部委聯合印發了關於《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案要求，京津冀及周邊等大氣汙染防治重點區域2018年開始推廣，2019年實現全覆蓋。到2020年全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。
現狀：乙醇汽油使用北多南少
今年以來，各地關於推廣車用乙醇汽油的相關政策密集出臺。2月，山西省政府發布通知，提出在太原、陽泉、長治、晉城等城市先期試點，從2020年1月1日起所有加油站一律改售車用乙醇汽油。5月27日，河北省10部門提出自6月1日起在北部承德等5市推廣使用車用乙醇汽油。8月22日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議決定有序擴大車用乙醇汽油推廣使用，除原包括河南在內的11個試點省份外，進一步在北京、天津、河北等15個省份推廣。
記者從業內機構獲悉，截至今年10月底，我國已在東北三省及河南、安徽、廣西、天津全境封閉推廣乙醇汽油，在河北、山東、江蘇、內蒙古、湖北、廣東、山西7個省區的50個地市半封閉推廣乙醇汽油，總體呈現出北多南少的情況。而我省早在十多年前就已經全面普及乙醇汽油。
原因：為什麼要推廣乙醇汽油？
目前我國推廣使用的是添加了10%生物燃料的車用乙醇汽油，其辛烷值高，抗爆性好，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%，無需改動汽車發動機就可以直接使用，還能有效降低汽車尾氣排放。據省中石化工作人員介紹，車用乙醇汽油中的生物質燃料乙醇含氧，所以燃燒充分，能有效改善尾氣排放，其中PM2.5減排30%、一氧化碳減排30%、HC化合物減排10%。每銷售1萬噸車用乙醇汽油，較非乙醇汽油減少一氧化碳排放205噸、HC化合物排放13噸。此外，使用乙醇汽油的車輛也更容易通過年審的尾氣檢查。
除了降低汙染物的排放，使用乙醇汽油還有利於提高能源安全水平。如果全面使用乙醇汽油，至少每年可以代替減少5000萬噸的原油進口，同時還能轉化大量的庫存陳化糧用以生產乙醇燃料。因而，現在乙醇汽油普及程度較高的北方地區基本都是產糧大省。
問題：燃料缺口車主仍有顧慮
全國進入乙醇汽油時代仍面臨諸多問題，首先就是乙醇燃料的供給問題。中國能源網首席信息官韓曉平表示，儲備糧多用於製造酒精，但量較為有限，雖然秸稈纖維也會被用來製造酒精，但技術成本較高、難度較大，總體來看，酒精供應量並不能滿足乙醇汽油的需求。
根據東方證券的研究報告顯示，我國燃料乙醇市場空間巨大。能源局「十三五」規劃提出到2020年我國燃料乙醇產量400萬噸，較目前增長54%。而根據中國石油規劃總院統計數據，國內汽油用量約為1.3億噸，按照10%的添加比例計算，如要在2020年實現全國基本覆蓋，燃料乙醇的需求量預計會達到1300萬噸，即便按照目前的增長速度仍會有較大缺口。
其次，車主對使用乙醇汽油後油耗上升動力下降的擔心不無道理。按照中國汽車技術研究中心的實驗，使用乙醇汽油後，40～120 km/h加速時間比使用普通汽油增加了12.57%。主要是80～120公裡加速，乙醇汽油後勁不足，會出現動力下降的現象。
國內有實驗研究顯示：用乙醇汽油，總油耗比普通汽油高3%到5%左右。因為乙醇汽油的熱值低於普通汽油，所以在發動機輸出相等的情況下，就要燒更多的燃料。記者粗略計算一下，按照百公裡10L的油耗計算，一年跑兩萬公裡就要多出100L的油，按照現在92#的油價計算每年會多出七百多元。
不過隨著乙醇汽油的普及，很多新車的油路系統就使用了環保耐腐蝕的特種橡膠，根據我省推廣實踐，首次使用乙醇汽油，大部分車輛不需要清洗油路就能實現汽油順利替換並正常使用。比如新款本田CRV的使用手冊上就明確註明推薦使用E10乙醇汽油。但需要車主注意的是，乙醇汽油的保質期通常只有一個月左右，長時間存放會出現油水分離的現象，如果用車頻率不高建議每次減少加油量。