株洲火車站將重建 對接長株潭半小時通勤圈

2020-12-19 長沙新聞網

      城鐵廣場崛起,老棚戶改天換地

  名商勝景匯聚,新荷塘商住兩宜

  株洲晚報 記者劉娟 通訊員李豔豔

  經過幾十年蝶變,荷塘區已打造出工業老城區、商貿新興區、生態宜居區和交通便捷區四大特色名片。

  這裡有20多家中央、省屬大型企業,70多家市屬骨幹企業,逾千家區直工業企業、鄉辦企業、私營企業,年工業總產值佔全市三分之一,已形成了機械加工、硬質合金和生物製藥三大工業支柱產業。

  發揮著地處株洲東大門得天獨厚的交通優勢,近年來,荷塘區吸引了趨利的海量資本湧入,大量商業項目、樓盤落戶,如今紅旗廣場和新華路一線,大型商場和各種新型業態以及特色商業街區的有力打造,已形成了特色鮮明的中心商業區格局。

  「五年再造一個新荷塘。」如今,荷塘人正用非凡的氣魄,在自己的土地上布局金山新城、荷塘月色、荷塘商貿城三座新城,並以項目建設為核心,謀求產業的新飛 躍。在不久的將來,在株洲的東部,將崛起三座以現代工業、現代農業和服務業以及現代商貿物流業為特徵的新城。「三城一中心」、 「三線五縱橫」、「三圈五片區」的格局日益清晰,商業價值也隨之凸顯。2015年今年上半年,荷塘區共成交11宗地塊,總金額9.51億元,其中有9宗是 住宅用地或商服用地,為各區之冠。

  城鐵株洲站綜合開發項目、荷塘大道延伸段、喜盈門建材家具廣場、株洲市農副產品批發交易物流中心、荷塘月色核心區……隨著這些項目陸續推進,荷塘區正以嶄新的姿態,謀劃新未來。一個東部實力新城,正在強勁崛起。

  □交通

  荷塘區地處「南北通衢」之要衝,是全國四大鐵路框紐--株洲市的東大門,京廣、湘黔、浙贛三大鐵路幹線在這裡交匯。

  區內主幹道新華路西通京珠高速公路,有滬昆高速公路縱貫南北,這裡距長沙黃花機場已全部由高速公路連通。中心汽車站、長途汽車站、合泰汽車南站都分布在荷塘境內,從這裡往我市南四縣一市都十分便捷。

  近年來,新華路和紅旗路兩條城市主幹道兩旁不斷有房產項目「落子」,尤其是紅旗廣場以北以東,新桂廣場、金色荷塘、紅旗花園、玫瑰名城、三一歌雅郡等多個 樓盤聚集,已形成成熟高檔社區。近年來,荷塘區域通過完善基礎設施等途徑,城區環境整體大幅提升,吸引了不少投資者。今年9月,美的地產集團籤約在新塘路 三期沿線水竹湖片區投資,開發美的翰城城市綜合體項目。

  六站合一,對接長株潭半小時通勤圈

  10月9日,京廣下行貨車線封鎖撥移施工完成,從而為城際鐵路株洲站建設騰出位置,城際鐵路株洲站施工即將啟動。

  長株潭城際鐵路為連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際快速鐵路,它由北往南,依次經過白馬壟、時代、雲龍、株洲、七鬥衝等5個車站,項目計劃2016年底建成通車。屆時,長株潭三市間將形成「半小時通勤圈」,人們從荷塘區至長沙、湘潭25分鐘內可達。

  按照最新規劃,株洲火車站將以城鐵株洲站建設為契機進行重建,與城鐵株洲站合二為一,成為跨鐵路的線上站。除了新火 車站、城鐵株洲站,這裡還規劃了有軌電車站、地鐵站,加上長途汽車站和公交總站一起,形成六站合一的交通樞紐工程,實現各交通工具之間的順利換乘。無與倫 比的交通優勢,無疑將給這一重大交通樞紐周邊地產帶來新一輪升值,凸顯「城鐵效應」。東城商業廣場、金典時代就瞄準了這一商機。

  「樞紐型中央商務區」呼之欲出

  今年上半年,荷塘區南嶽嶺、上月塘片區490.27畝土地上的棚戶區開始改造,這片曾經的老城區「騰籠換鳥」,為長株潭城際鐵路株洲站的站前廣場、南北新 幹道鐵東路以及周邊區域改造,留足建設空間。灰牆磚瓦的平房、坑窪泥濘的路面將成為歷史,老屋居民將搬出棚戶區,入住嶄新小區,美輪美奐的現代化廣場和車 站將矗立於眼前。

  《城際鐵路株洲站綜合開發項目策劃及核心區城市設計概念方案》指出,項目將規劃為「三心、兩帶、一軸」空間結構,「三心」是指站北文化體驗商業複合中心、站前商務商貿綜合樞紐中心、站

  南服飾展貿物流配套中心;「兩帶」是指在規劃範圍內設立兩條休閒商業街區;「一軸」則是通過一條城市景觀綠軸提升區域功能形象。周邊還將建設休閒居住區、商住綜合體、商務綜合體等項目。

  處在這個人流、物流匯聚交通樞紐,靠近已經成熟的中心廣場商圈和具有強大區域輻射力的服飾產業集群,城際鐵路株洲站綜合開發項目,將被激發出巨大的商業潛力,實現高端商貿產業升級,項目以及周邊片區將有機會形成長株潭商貿樞紐型中央商務區。

  荷塘大道變身,帶動周邊土地開發

  荷塘區據守著株洲的「東大門」,去年,荷塘大道改擴建工程完工,荷塘大道由寬24米的S211滬昆聯絡線,「變身」為道路幅寬100米,雙向8 車道的城市 主幹道,南接新華路,北連滬昆高速,株洲「東大門」順利打開。市民如需前往長沙黃花機場,走荷塘大道,先後上滬昆高速、長株高速,僅20分鐘就能到達目的 地。

  今年6月,荷塘大道跨線路橋開工,荷塘大道將橫跨滬昆高速,還將向北延伸至規劃麻園路,對接現狀茶馬公路(規劃的黃龍大道),連通雲龍新城。荷塘大道改擴 建工程和延伸段的推進,使得它作為荷塘月色、金山新城、荷塘商貿城中軸線的位置更加明朗,三城與整個株洲城區的聯繫越來越緊密,更加帶動了周邊土地的開 發,位於荷塘大道和金龍路交匯處的樓盤置信·逸都花園正在火熱建設中。

  □商貿

  荷塘區商貿新興區,以紅旗廣場為中心、新華路和紅旗路為延伸的「紅旗商圈」正在蓬勃發展,諸如偉大國際廣場、東都步步高商業廣場、富華商業廣場、華潤萬家購物廣場等大型商貿廣場已經起到商貿業發展引擎作用。

  目前,荷塘區已經擁有華湘大市場、中南·億家惠家居廣場、豐泰家居廣場、中南機電建材大市場、中南輪胎批發大市場、中南蔬菜農副產品批發大市場、汽車交易 市場和新華配件大市場等30多個專業、綜合市場,形成集汽車及其配件、機電產品、建築裝飾材料於一體的大型市場網絡。其中株洲汽車城總投資3億元,年交易 額達14億元,是中南地區最大的汽車交易市場。

  目前新華西路中心段的世貿廣場、紅旗廣場銀泰財富廣場等巨型商貿項目已經建成。隨著喜盈門(株洲)國際建材家具廣場、株洲市農副產品批發交易物流中心的建設,荷塘區新一輪商貿投資熱潮正在蓄勢。

  喜盈門建材家具廣場:紅旗商圈市場功能日臻完善

  從紅旗廣場出發,沿紅旗南路向南行駛10分鐘左右,就能看到喜盈門的建設工地,這一高端家具建材商貿項目總投資12億元,佔地137畝,目前主體工程已經完成,正在進行配套工程建設,有幾百個企業意向入駐。

  「廣場內將有20%的國際一線品牌,40%的國內一線品牌,其餘的為國內二三線品牌。」喜盈門總經理李海介紹,「除了引進外來品牌,我們還將整合株洲建材 家具市場,為更多的建材家具經銷商架設起專業的經營平臺。」值得一提的是,喜盈門將引進「奧特萊斯模式」,打造一線品牌折扣店,以優惠的價格銷售非當季的 高端建材家具品牌。項目將打造成輻射長株潭的建材、家裝、家具、家飾、生活電器一站式高端購物廣場。

  這一大型商業項目運營後,將完善紅旗商圈的市場功能,還將為地產發展聚集人氣和人流,去年開盤的荷塘觀邸,就位於該廣場斜對面。

  農副產品批發交易物流中心:比肩長沙紅星、馬王堆市場

  我市目前的農貿批發市場,已不能完全滿足株洲農副產品的交易需求。今年,株洲市農副產品批發交易物流中心確定「安家」荷塘區明照鄉,計劃2017年建成開市,將成為我市唯一一個綜合性農副產品一級批發供應基地。

  項目總投資約10億元,規劃用地約849畝,東接金興路,南接暢達路,西臨金龍東路,與滬昆高速株洲東收費站臨近,區域交通條件優越。物流中心由市場經營 區和生活配套區組成,設蔬菜水果交易區,糧油乾貨交易區,水產品、肉禽及其製品交易區,集倉儲物流運輸、包裝加工配送、交易信息發布、電子商務、會展及生 活設施配套等功能於一體。

  一個成功的大型市場,必定可以帶動一片區域商貿繁榮。業內人士預測,項目建成後可比肩長沙的紅星、馬王堆農副產品批發市場。眾所周知,紅星農副產品市場的紅火,帶發了沙南城的車水馬龍,而株洲市農副產品批發交易物流中心以及所在金山新城區域的未來,可以想見。

  □生態

  「打造生態宜居大東城」,是荷塘區的重要定位。

  因居民喜種荷花而得名「荷塘」,這裡城區綠化覆蓋率達54%,全年空氣品質優良天數在360天以上。天鵝湖公園旁的天鵝湖一號、東湖公園附近的金域半島、流芳園一側的東方明園、新桂廣場、荷塘星城等等,都是荷塘區內經典的生態景觀樓盤。

  轄區內仙庾嶺風景名勝區是市區唯一的省級風景名勝區,仙庾古廟得乾隆帝揮毫題墨:「仙人贊化,庾嶺回春」。而婆仙嶺風景區坐擁千畝竹海,猶如綠色的海洋,甚為壯觀。如今,緊靠仙庾嶺和

  千畝荷塘,以耕食記為代表,聚集著上百個大大小小的農家樂和酒店。每逢周末,前來踏青賞遊的遊客絡繹不絕。自2010年開始,以市場化運作模式,荷塘區已 經成功舉辦了四季「穿越荷塘」戶外競技活動,將主題化、娛樂化和運動理念巧妙結合,以其獨有的魅力吸引了近3萬選手報名參賽。龍山寺佛教文化園、四季賞景 花果園正在建設。據悉,這裡還將重修《二十四孝》中「斑衣娛親」故事主角老萊子之墓,建「孝文化主題公園」,仙庾嶺將再展畫卷。

  荷塘月色核心區:休閒度假樂土,居家生活寶地

  被稱為城市「綠肺」的荷塘月色核心區,位於荷塘區仙庾鎮,西臨雲龍新城,東接瀏陽市,南靠上瑞高速,北臨黃塘村。根據《荷塘月色核心區規劃方案》,這裡按 照「一環兩帶、一心三區」結構布局,將打造成「兩型社會」的典範,城鄉統籌樣板區、鄉村旅遊文化區、低碳經濟先導區和生態文明示範區。

  「一環」即規劃區外圍生態綠化屏障帶;「兩帶」即南北向城鎮發展帶和東西向綠化景觀帶;「一心」即千畝荷塘核心景區;「三區」即文化體驗區、山地探險區、 田園觀光區。文化體驗區主要由仙庾嶺道教公園、漁樵耕讀、佛教公園三個功能區組成;山地探險區主要發展國際賽車運動、郊野健身休閒、拓展生存訓練、自駕車 野營等;田園觀光區主要發展生態農業、設施農業、特色瓜果種植業。

  作為旅遊地產,荷塘月色核心區不但將成為近郊休閒度假旅遊的熱門景點,還會成為居家生活的生態「寶地」。在城鄉統籌發展的趨勢下,未來,人們的居住觀念或將改變——城內工作,郊外住家,享受清新的空氣與宜人的景色。

  「荷塘印象」生態農業示範園:城市旁邊的「世外桃源」

  「荷塘印象」現代生態農業示範園,規劃範圍為明照鄉新市村、桐梓坪村和金山辦事處太陽村,總面積約5000畝,致力打造集現代生態農業、觀光旅遊、休閒農業、農產品展示與流通於一體的現代農業綜合體。2013年動工,目前正在建設。

  項目一期將建成600個家庭農場,農場由休閒度假室、玻璃溫室種植室、庭院經濟作物區、露天果樹區等組成。本地農民、城市居民乃至工商企業都可通過認租等 方式,在農場裡種植和養殖,過一把農場主癮。「荷塘印象」還將建設創業農業中心、觀賞藝術博覽區、餐飲文化休閒區、特色蔬果種植區和民俗文化展示區,周邊 將設置醫院、超市、農業技術、物業管理等,打造城市周邊的「世外桃源」。

  發揮環境、資源優勢,抓住人們消費理念,現代生態農業項目對盤活周邊土地意義重大,它將吸引投資者目光,推動地產開發進入新領域和新增長點。

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  產業先導,打造國際醫學健康新城

  產城融合,建設日月湖畔生態居所

  金山新城:財旺福滿自東來

  株洲晚報 記者劉娟

  荷塘區的城市發展軸,正在向東北延伸,崛起中的金山新城,在不久的將來,會蝶變為四通八達的便捷之城、鍾靈毓秀的山水之城、要素富集的資源之城、產城融合的魅力之城。

  金山新城位於株洲近郊,荷塘區中部,滬昆高速公路株洲東出入口,荷塘大道沿線區域。新城距離市中心8-10km,東臨瀏陽邊界,西連雲龍示範區,南至北環 路,北接荷塘月色風景區。新城規劃面積約35平方公裡,其中核心區約12平方公裡。根據新一輪株洲市城市總體規劃,該新城是株洲對接長沙的重要功能板塊, 城市未來拓展的主要方向,也將成為就業、安家的理想之地。

  建設一城二園一基地,打造「國際醫學健康城」

  以產業為先導來拉動就業、聚攏人氣,這是規劃者為地產發展畫就的藍圖。

  按規劃,金山新城將以醫學、醫藥、醫養三大版塊的醫學健康產業為主導,通過「一城二園一基地」打造「國際醫學健康城」。

  所謂的「一城」,是指醫藥健康商貿城,作為醫療器械的展覽和貿易中心。「二園」,是指醫藥健康工業園,作為醫藥、醫療器械研發、製作中心;新材料產業園,硬質合金研發製造、其他新材料研發製造、機械裝備產業中心。「一基地」,是指健康休閒旅遊基地。

  目前,金山新城範圍內,南華生物幹細胞與組織工程技術產業化項目、株洲國際醫療康復產業園、中基國際老年社區項目都已經落戶,湖南千金湘江藥業一期今年年底有望試產,周邊還有湖南億和醫藥倉儲物流中心、株洲醫藥、百姓大藥房等醫藥項目鋪開。

  金城·國投新材料產業示範園的建設將為中南地區中小微新材料企業的創業發展提供廣闊平臺,目前已有企業籤約。嘉德工業園年底前可完工,將引進研發、生產企 業150餘家,形成以高端服務業為龍頭、先進位造業、生產性服務業為主導、文化創意、電子商務為特色、商務、物流、專業市場配套的產業集群。科能OLED 項目,湘江電焊條藥芯焊絲項目正在建設。

  「從醫藥流通和服務貿易入手,著力打造醫學健康產業,以期形成中南地區最大,集醫藥與醫療器械『研、產、展、銷』於一體的完整醫藥健康產業鏈,建設成為中部地區醫學健康產業為主導的產業聚集區。」對園區未來發展,金山集團的相關負責人這樣描繪。

  城市、產業、生態共享共生,創造宜居新城

  城市不能沒有產業支撐,而產業也不能沒有城市依託。人氣旺了,「衣食住行」的配套產業才會隨之興起。

  金山新城,早在規劃之初,就被作為一個有機整體通盤設計,充分體現產城融合、生態宜居的特點。在未來5至8年時間,這裡將聚集20萬以上工作與居住人口,建設成華中地區生態環境美、產城融合佳、綜合配套全的產城一體化新城。

  按照「三城合一」的思路,荷塘月色、荷塘商貿城也被納入金山新城總體規劃,以推動土地成片高標準統一開發,實現區域發展。新城按照「以產帶城、依城促產、產城互動」的思路,帶動第二、三產業共同發展。

  記者了解到,目前,明照安置房、金山新城公租房作為城市配套項目正在建設。去年,成都置信實業成立株洲項目公司——株洲置信,大手筆在金山新城開發城市綜合體項目——置信·國際新城。

  項目總規劃面積達7000餘畝,周邊環繞豐富的自然資源,國家AAA級風景區仙庾嶺、婆仙嶺萬畝竹海、清塘水庫等,空氣含氧量高,遠離城市霧霾。

  項目範圍內,有住宅小區置信·逸都花園、休閒場所城市運動公園、產業招商中心等在建,中長期還規劃有商業綜合體、特色商業風情街區、總部基地、城市客運樞 紐站、醫院、學校等城市配套設施。今後5-8年內,還將打造超過20個精品項目,採用延脈塑軸、順勢成廊、環湖築心、板塊拼接的方式,建設一座山水生態 城。

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  日月湖公園、城市運動公園

  將成市民休閒娛樂的好去處

  按照《株洲市金山新城控制性詳細規劃》,新城將依託優越的自然山水景觀資源,建設與之相融合的人工城市景觀。

  日月湖公園項目是金山新城控制性規劃中的大型城市景觀配套項目。緊靠滬昆高速株洲東出口,金山新城兩條主幹道荷塘大道與金龍路交叉路旁,總佔地面積1177畝,其中水域面積288畝,景觀綠地348畝,道路及配套用地211畝,商業用地252畝,居住用地78畝。

  項目擬利用荷塘大道西側白石港支流太平橋水系沿線的低洼地,通過水域改造重建,擴大湖面面積,打造以三百畝日月湖為中心的「日月湖中央商務區」,建成包括 高端商住綜合體,大型商場,精裝公寓,濱湖別墅,高檔濱湖商務酒店,文化宮,特色演藝廳等在內,集文化休閒、城市景觀、防洪排澇、商務辦公、高檔商住等多 功能於一體的城市綜合體項目。

  日月湖東側佔地50畝的城市運動公園,將定位於「運動」,建設足球場、籃球場、沙灘排球等多種運動場地。

  兩大休閒項目將作為公共事業和城市建設基礎設施,供居民休閒娛樂,並帶動周邊項目的開發,提升金山新城整體品位和檔次,聚集人氣。

  金龍路:東連金山新城,西接雲龍新城

  今年7月,金龍東路雙向6車道順暢通行,金山新城又添一條城市主幹道。

  金龍東路項目位於荷塘區金山新城北部,佔地229畝,道路全長2.2公裡,寬40米,總投資約3.29億元。這條路西起荷塘大道,東至東環北路,貫穿金山 新城。嘉德工業園、千金湘藥、南華生物等企業就分布在金龍東路的兩側。這條路建成後,將成為株洲醫藥生產企業向外輸送產品的主動脈,全面帶動金山新城建設 的新熱潮。

  金龍東路的另一頭,荷塘大道至升龍路為金龍西路,全長2.8公裡,寬40米,投資約3.3億元,金山新城可經由金龍西路對接雲龍新城。目前,金龍西路已完 成路基土石方、路面結構碎石層和水穩層、橋梁工程、排水工程、綜合管線下地、人行道整形施工,正在進行邊坡防護施工和人行道側平石施工。

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    長株潭城軌月底即將通車,商業暗戰已提前打響 半小時互通將重構三城商業版圖 三湘都市報記者 朱蓉 城軌的開通不僅意味著市民出行更便捷,對三座城市,尤其是長沙的商業經濟更將帶來跨越式的發展,更多的客源、更廣的輻射、更激烈的競爭…… 長株潭融城進入實質性階段,一幅全新的商業版圖正在打開。 三城互通,半小時交通圈攪動新商機 作為湖南首條城際快速鐵路,長株潭城鐵備受矚目。
  • 中國投資14.9億,擴建株洲火車站,預計2022年運營
    這不湖南株洲就是這樣的一個城市,株洲是新中國成立後首批重點建設的八大工業城市之一,還是中國老工業基地,也是長株潭城市群三大核心之一。 而發展好起來的城市,都面臨著一個情況,就是人流量多起來,交通壓力也開始暴漲,於是株洲就做了一個決定,株洲火車站迎來改建。
  • 2020年國慶黃金周長沙火車站計劃開行76.5對長株潭動車組
    記者從長沙火車站了解到,今年國慶黃金周期間(9月28日至10月8日),長沙火車站預計發送旅客88萬人,日均發送8萬人,最高峰10月1日預計發送旅客12萬人,其中普鐵7萬人、城際5萬人。探親流以湖南省內的中短途為主,如常德、益陽、嶽陽、株洲、衡陽等。旅遊客流集中在旅遊景點區域,如張家界、北京、上海、廣州、成都等。長株潭城際以長沙、株洲、湘潭周邊遊客流為主,集中在城際長沙站、先鋒、開福寺、尖山、樹木嶺、觀沙嶺等城際站。
  • 株洲人 智軌一期建設、新華橋拆除重建等項目最新進展公布
    新華橋拆除重建工程項目工期13個月,投資1.38億元 新華橋跨越京廣線、滬昆和長株潭城際鐵路3條鐵路,是株洲東西方向交通要道。經檢測新華橋屬於D類危橋,市政府決定對新華橋實施拆除重建,施工周期為13個月。新華橋全封閉時間為2020年12月16日0時至2022年1月15日。
  • @株洲人 智軌一期建設、新華橋拆除重建等項目最新進展公布
    新華橋拆除重建工程項目工期13個月,投資1.38億元新華橋跨越京廣線、滬昆和長株潭城際鐵路3條鐵路,是株洲東西方向交通要道。經檢測新華橋屬於D類危橋,市政府決定對新華橋實施拆除重建,施工周期為13個月。新華橋全封閉時間為2020年12月16日0時至2022年1月15日。
  • 市民翹首期盼長株潭城鐵公交化運營 城鐵回應:一直在推進
    【現狀】 三地平均發車間隔1個小時 以長沙站為中心,長株潭城際鐵路銜接長沙西站、株洲南站、湘潭站三個方向。2017年12月26日,在長沙站以南段通車一年後,長沙站以西段開通,除株洲站尚未建成以外,長株潭城鐵全線23座車站投入運營。 長株潭城鐵運營狀況如何?