在我國發展初期，國內存在多個摩託車品牌。相信不少資歷比較老的車友都知道建設摩託車，建設摩託車曾經作為軍工企業，旗下涉及的摩託車領域車型也是比較的多，不過在最近幾年仿佛在摩託車領域上並沒有發布太多的新品。
沉寂了許久的建設摩託車今年可謂是崛起的一次，在重慶摩託車展覽會上一口氣發布了6款車型，動力排量級別也是讓人大吃一驚。從250cc直接到了900cc，但從900CC的排量來說，也算是國內非常少見的動力比較大的車型。
不過今天我們要說的這款車並不是最大排量900CC的車型，而是一款入門級車型，與大排量車型相比，入門級車型更有親和力，並且新手入門操控難度表現也是比較低。另外針對國內的路況，大排量車型表現也並不能完全發揮出來。
所以今天我們針對的是建設無界旗下的一款入門級車型，RT250，在發布會現場這款車也是公布了它的官方售價，為10800元，對於一款排量定位為250的車型來說，僅僅萬元級別算是比較良心。那麼這款車的性能表現如何呢？下面就跟著小編一起來看一看！
在外觀設計方面，當小編第一眼看到這款車的時候就比較震驚。原因是在於這款車竟然搭配了後輪單搖臂的設計，我們都知道國內的車型現階段搭配單搖臂的很少，所以說單搖臂車型在國內可以說是十分罕見的車型，同時也是非常受歡迎的車型。
因為這款車的單搖臂，讓它收穫了不少車友的喜愛。整車的設計風格也是採用現階段運動化的主流設計，車身稜角十分鮮明，勾勒的還是比較不錯的。並且版畫的設計也是採用多色彩設計，看起來比較時尚。
在核心動力方面，我們可以看出這款街車搭配的是一個單缸設計四衝程水冷發動機，動力排量定位也是250CC，不過在官方並沒有公布這款車的具體數據。我們可以根據之前建設發布的一款仿賽RT250來分析這款車的動力數據。
早期RT250發動機的壓縮比達到了9.8:1，另外在最大功率方面，達到了15.4kw，最大扭矩為20.5Nm，作為一款入門級運動街車，動力表現可以說還是比較不錯的。早期這款車油耗控制在2.2升，新車表現的話相對來說會更加出色一些，畢竟搭配了電噴系統。
在車輛的配置方面，我們可以看到這款車的前後輪的制動均採用比較常規的單碟剎盤，比較遺憾的是從展示的車型上，我們可以看出這款車型並沒有配備現階段運動街車主流的ABS系統，這一點比較遺憾。
不過從現階段運動主流街車的基本配置來說，這款車後期也有可能是升級ABS防抱死系統。另外，這款車的排氣設計也是採用比較常見的短尾排氣，從外觀上來看更具有運動感。
總體來說，這款車的亮相無疑是對國內不少車型的宣戰，一款小小的入門級250運動街車竟然搭配上了很多車型都不敢搭配的單搖臂的設計，並且外觀方面設計還特別美觀。可能會有車友會問這款單搖臂質量表現怎麼樣？
小編在這裡想說，既然這款車正式亮相必定是經過測試的，不然不會輕易的亮相，出現質量問題，可是會砸品牌的臉的，對此你們覺得呢？
最後，對於建設無界在摩博會新發布的這款250級別單搖臂設計的運動街車，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！