直升機甲板安全認證部門的運營經理Chris Wood分享了一些有關海上航空的常見問題……
什麼是商用直升機操作類別？為什麼我們需要直升機著陸區證書？直升機安全甲板認證的目標是確保海上通航的安全。無論這是包機還是私人直升機，我們都希望確保飛行以最安全的方式進行。飛行會帶來固有風險，而在海上飛行則增加了這種風險。如果這些風險得到正確的管理，海上飛行將是一種安全而愉快的體驗。回答這個問題的關鍵是要注意，擁有完全認證的直升機起降區的遊艇可以與包機和私人直升機(即付費乘客)一起使用，即商業飛行。國際航空法規規定，所有商用直升機都必須在經過認證的直升機停機坪上運行，越來越多的超級遊艇正按照這個標準建造，從而使直升機的操作具有最大的靈活性。我們都知道遊艇租賃是一項大生意，客人的要求可能會有所不同，有的想飛到最近的高爾夫球場，有的想去北極探險冰帽。但對於未經認證的直升機甲板，直升機操作僅限於私人使用，私人直升飛機停機坪/甲板為了美觀幾乎總是會在障礙清除上妥協。在某些情況下，包租直升機拒絕在私人(未經認證的)直升機停機坪上降落，因為飛行員對停機坪及其周圍的安全距離不會滿意。
超級遊艇上的飛行不應該被看作是對船隻性能的一個很好的「補充」。無論是在私人直升機還是商用直升機在停機坪上進行操作時，安全飛行應該是每個船上的人應該注意的頭等大事。
經過安全認證的直升飛機停機坪確保所有的規定都得到了遵守，儘管我們不能影響直升飛機的程序，但我們可以確保直升飛機停機坪處於最佳狀態以安全起降飛機。另一個常見的問題是「誰來負責安全直升機停機坪認證？怎麼操作？」安全直升機甲板認證由航空檢查機構（AIB）負責，該機構被授權代表海事和海岸警衛隊（MCA）、在馬爾他和開曼群島註冊處籤發直升機著陸區證書（HLAC）、直升機著陸區檢查報告（HLAIR）和直升機著陸區技術證書（HLATC）。
為了滿足客戶的需求，我們的團隊經常在短時間內前往世界各地，在新的和現有的超級遊艇上進行HLAIR和HLAC認證操作。我們還為正在設計新的直升機停機坪區域並希望確保設計符合規定的船東和/或運營商提供諮詢服務。該團隊還會對現有的直升機停機坪區域進行改進或改造進行諮詢，確保這些改動符合規範，並獲得HLAC證書，確保超級遊艇（和直升機甲板）可安全用於商業直升機操作。
我們有超過60年在海上船隻上操作直升機的經驗。我們的團隊由前軍事機組人員、飛行甲板軍官、生存專家、安全管理專家、直升機工程師和船舶建築師組成。我們對海上安全飛行負責，努力確保超級遊艇能夠以儘可能安全的方式享受直升機作業。