作者：丹青
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
2019年3月，新光海航人壽即將迎來十周年。過去十年，新光海航人壽因為股東離心，增資艱難，償付能力長期嚴重不足。好在去年10月，終於有了新的股東，接盤海航集團。
柏霖資管、香江金融、國展投資、樂安居、冠浦地產等地產企業組團成為新的股東，並且還花大力氣從新華保險挖了壽險老將萬峰，同時決定新光海航更名為鼎誠人壽。不過，上述任命及決定尚需中國銀保監會批准。
新人新氣象，但是對於一家深陷泥潭的傳統壽險公司，老將萬峰能否帶領公司脫胎換骨？
老將坐鎮，未來任重道遠
新股東的到來給了新光海航一個新的起點。
從近期中保協官網披露的2018年四季度償付能力報告看，新光海航人壽綜合及核心償付能力充足率為622.47%。從數據看，新光海航人壽終於擺脫了償付能力常年嚴重不足的窘境。此前，在2018年二季度，該公司償付能力充足率還為-421.34%，在同期與吉祥人壽、中法人壽成為償付能力嚴重不足的墊底公司。
新來的掌舵人萬峰具有三十幾年的保險工作經驗，無論從產品開發、精算、後臺管理，到信息系統、公司發展戰略，他都有所涉獵。他的到來，讓大家對新光海航有了更多的期待。
但是萬峰接手的是一個爛攤子。
從業績方面看，新光海航人壽自成立以來始終處於虧損狀態。2009年至2018年，分別虧損0.41億元、0.49億元、0.72億元、0.9億元、0.86億元、1.08億元、0.82億元、0.99億元、0.87億元、0.78億元，十年來合計虧損近8億元。
在此前資金不足、業務難以開展的情況下，新光海航人壽同樣面臨著人才缺乏的壓力。2018年3月，新光海航人壽還曾在官網發布公告，稱因公司後臺系統故障導致簡訊誤發，可以看出新光海航人壽對信息技術人才培養亟待加強，但是人才的培養以及招聘都並非一朝一夕之事。
現在業界的保險產品形態逐步回歸保障，而保障性強的產品又較難銷售，所以如果不能推出具有市場競爭力的產品將會很難打開市場。而新光海航人壽最新的產品為2015年發布，且僅有一款，其餘產品發布時間均在2012年甚至更早，如何進行產品的調整以及創新，也是新光海航人壽需要面臨的重要挑戰。
GPLP犀牛財經還發現，新光海航人壽新引入的5家新股東，其背後都與房地產有著千絲萬縷的聯繫，如何與5家新股東進行合作，協調好各自的利益會成為新光海航人壽未來需要不斷面對的新問題。
股東眾多如何協調分歧
新光海航人壽成立於2009年3月份，註冊資本為5億元，由新光人壽保險股份有限公司（臺灣）與海航集團有限公司分別出資2.5億元，各佔50%股份。從剛開始，股東雙方的溝通就存在問題。
根據監管對償付能力的要求，新光人壽和海航集團應於2012年7月31日前按比例向新光海航人壽注資合計人民幣5億元，但當年增資事項並未完成。後面的近兩年（2012-2014年）時間，新光海航人壽股東雙方因增資問題多次溝通，一直無果，主要原因是海航集團已有渤海人壽，對新光海航人壽不想再增加投資。
2014年由於資本受到限制，保監會決定暫停新光海航人壽增設分支機構。
2015年11月23日因其償付能力跌入負值，保監會責令新光海航即日起，停止開展新業務。因為海航集團未能如期履約繳納增資款，最終，新光海航人壽在2016年3月10日將增資款劃回新光人壽。
新光海航人壽的悲劇在於大股東——海航集團生了異心，不再投入資源，拖累了公司的發展。
如今，新進入的股東也是各家地產商抱團，各家如何凝成一股繩，協調分歧也是新公司面臨的難題。
2016年，在保險領域早有布局的深圳柏霖，連續說動了新光人壽與海航集團。隨後，新光海航在2016年11月發布變更股東信息披露公告，新光海航原有兩大股東新光人壽與海航集團，分別轉讓15%、36%股份給深圳柏霖，深圳柏霖以51%的持股比例絕對控股新光海航人壽。新光人壽保留25%股份、深圳光匯石油持股14%、深圳國展持股10%，海航集團退出。
時運不濟，新光海航人壽剛上報了股權變更計劃，一個月後監管就下發《保險公司股權管理辦法（徵求意見稿）》，單一大股東持股比例大降。2017年，監管下發《保險公司股權管理辦法（第二次徵求意見稿）》，相比第一次徵求意見，後者對控制類股東做了更嚴格的要求。
隨後，新光海航人壽接到了監管的股改退件電話，但彼時各方仍不放棄希望，深圳柏霖試圖以降低持股比例的方式換取監管批覆。
直到2018年3月，原保監會發布《保險公司股權管理辦法》，將單一股東持股比例上限由51%降為三分之一，板上釘釘。
2018年7月31日，新光海航人壽在中保協官網披露增資及股東變更方案，新增7.5億元註冊資本引入新股東，原股東海航集團全部退出，新光人壽留一半。從表面數字來看，股改後新光人壽持股25%；柏霖資管、香江金融並列第二大股東，分別持股20%；國展投資、樂安居、冠浦地產分別持股14%、11%、10%。
2018年10月10日，銀保監會發布了關於新光海航人壽變更股東及註冊資本的批覆，發展停滯數年的新光海航，經過數次股改申請，終獲新生，同時，註冊資本增加，償付能力也得到好轉。
GPLP犀牛財經真誠地希望，新光海航能避免陷入股東扯皮的尷尬境地，在新的管理者帶領下能夠重整旗鼓。