雪鐵龍C6,經典的法國建模,以及表現作為一個整體如何?

2020-12-20 康康愛三農

簡介:雪鐵龍C6,經典的法國造型,表現整體怎麼樣?

2020款雪鐵龍C6於發布當年發布,這輛車被稱為未來之路,只有雪鐵龍很棒,因此這款車的主要目標是奮鬥中的年輕人,而且,他的外觀和外形都很好,內部舒適性也很好,適合家庭使用,性價比也超高。

這輛車的外觀看上去很有競爭力,身體是大氣的,輪胎輪轂的設計也很時尚,特別是從側面看,車身線條非常流暢流暢,在路上開車會有很好的回頭率,整個車身的設計充滿了科技感,尤其是前臉,整體設計有坐在尊貴車內的一般感覺車燈的設計也很亮麗,晚上開燈的時候,我覺得車裡很豪華。

這款車的內飾採用了溫馨風格,簡約簡潔,大方又雅潔,特別是現代的設計和重金屬的顏色,整體碰撞效果非常鮮明,充滿高貴典雅,類似的材料也非常高端,座椅是真皮的,手感非常好,尤其是科技感的8the中控液晶屏非常結實,機上的人聲識別和按鍵設計改為觸控螢幕識別和語音識別,非常前衛和高端。

這輛車裝有1.8T發動機,即使車很重,向前開也很輕,這輛車的動力夠了,無論是在城市裡行駛還是高速行駛,他的起步非常平穩,換擋也很平穩,他帶動了整車的平衡,使車身震動小,幾乎沒有挫折感,他在高速行駛時,很容易有推背感,動力很強。

從綜合,雪鐵龍C6的角度來看,表現和動力的外觀都非常出色,不過,在價格方面,市場上的競爭對手很多,比如大眾邁騰和豐田亞洲龍、凱美瑞都是強勁的競爭對手,至於未來的銷售量,則取決於市場領域表現。

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    【太平洋汽車網 評測頻道】時值雪鐵龍品牌100周年,又踏上了這個國五國六排放交替的當口,編輯在上海對於東風雪鐵龍2019款C6 400THP進行了試駕。 本次的路試環境基本可以涵蓋大多數城市用車情況,從上海市中心最擁堵的早高峰開始,向著周邊的一個叫朱家角的小鎮前進。
  • 雪鐵龍C6真是讓人看不懂
    作為雪鐵龍的旗艦車型,它並沒有起到引導品牌美譽度和背書品牌價值的作用,作為雪鐵龍的旗艦車型,它並沒有起到引導品牌美譽度和代言品牌價值的作用,在筆者看來,雪鐵龍真的應該找個機會徹底整容。這就是雪鐵龍C6遇到的問題,如今的B級車市場,講究的是市場的差異化,別看帕薩特在研究這次撞車事件,把A柱都撞彎了,照樣不愁銷路! 敢不敢賭?這就是市場環境,大眾有地方吹,如今雪鐵龍C6還真不好吹。
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    基於1931年雪鐵龍C6F構建羅莎莉(羅薩莉)問世,並在其格柵設計雪鐵龍雙人字標誌創建三十年代雪鐵龍的經典樣式集,它已經延續至今。1934年,TRACTION AVANT推出,開創了前驅車的時代,當最後通過一輛Traction下線時,該車進行產量可以達到759123輛,共生產了23年4個月15天。最重要的一點是,牽引也是戴高樂在擔任主席期間戰場「馬」和指定用車。
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    這款車在國內上市已經有很長時間了,但是現在的銷量和當年剛剛上市時相比,簡直可以說是不忍直視,現在我們在大街上看到的一般都是老款的雪鐵龍愛麗舍,對於新款的雪鐵龍愛麗舍基本上是很少見的,從這一點我們就可以看出,新款的雪鐵龍愛麗舍這款車在市場上有多麼不受消費者的喜愛。整體內飾中規中矩,並沒有什麼值得關注的地方,並且減配也是非常嚴重,無力吐槽,就拿方向盤來說,都沒有使用真皮包裹,也沒有多功能按鍵。
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    搜狐汽車3月9日消息,據路透社報導,法國工業部(Industry Ministry)周四表示,標緻雪鐵龍公司(PSA/Peugeot-Citroen)已決定該公司位於法國北部的一家工廠—Sevelnord工廠未來會保持運營。
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