記者| 陳曉雙
近日，澳大利亞航空公司(Qantas)通過「日出計劃」(Project Sunrise)對首個從紐約至雪梨的直飛航班進行了測試飛行，希望了解20小時的飛行旅客是否可以承受。
圖片來源：澳航本次航班搭載了49名乘客和機組人員，以確保這架飛機的載荷可以完成長距離飛行。用19小時16分鐘從紐約飛到雪梨，全程16200公裡。
圖片來源：澳航紐約到雪梨跨越了15個時區，也就是15小時的時差。這個長達16200公裡的旅程，周五晚上從紐約起飛，並在當地時間星期日早上降落雪梨。這對乘客身體承受能力是很大的挑戰。
長途飛行非常辛苦，倒時差入眠對很多人來說都是困難事兒。此前，雪梨大學查爾斯·珀金斯中心的研究員曾對500名澳航航程超過9小時的乘客的睡眠策略進行了調查，結果發現54％的人使用耳塞或降噪耳機幫助入睡，38％的人會在睡前喝酒。科學家稱這些做法會導致脫水，反而會使時差反應惡化。另外還有10％的人服用安眠藥。
為了幫助旅客更好地應對時差，澳航根據研究人員的建議，將機艙照明和機上餐食做出調整，以期幫助減弱時差帶來的不適反應。
比如，夜間飛行通常從晚餐開始，然後熄滅客艙燈光。但在這次飛行中，澳航從午餐開始，並在前六個小時的飛行中保持燈光亮起，以配合目的地的時間，減少時差反應。
乘客入睡前的餐食包括舒緩的甜點，澳航也提供熱巧克力幫助乘客入眠。而時間來到目的地（雪梨）白天，餐點則更加辛辣，風味更濃鬱。
風味濃鬱的飛機餐。圖片來源：澳航此外在整個飛行過程中，燈光和溫度都會隨著航班進程調整。澳航客戶體驗主管Capps表示，機艙內冷色系的藍色的燈光有助於提高警覺性，而在鼓勵旅客入睡時，則會將客艙色調調成暖色系。
澳航甚至在這一航班上提供冥想和舒展運動的課程，乘客也可以在指定區域內站立。
應對超遠程航線的舒展運動。圖片來源：澳航該航班通過一系列的實驗來監測機上人員的身體情況，以提升澳航在超遠航線上的服務工作。測試範圍涵蓋了監測飛行員的腦電波、褪黑素水平、警覺性到乘客的運動表現。飛行員在飛行過程中佩戴大腦監測設備，並在飛行前，飛行中和飛行後提供尿液樣本，以評估褪黑素水平。
佩戴大腦監測設備的飛行員。圖片來源：澳航志願者需要在飛行前兩周記錄他們的睡眠狀況和飲食習慣，並在研究期間提供更多反饋。研究人員將在整個飛行過程中跟蹤乘客的警覺性和情緒。他們通過志願者在iPad上玩兒打地鼠遊戲的能力，來衡量他們在飛行過程中的注意力水平。
「這對於航空業來說真的是非常重要的第一次，」澳洲航空公司的執行長艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）說，「希望這是一次預演，未來能夠有常規服務來讓人們更快地從地球一邊旅行到另一邊。」
航空公司對超遠程航線展現出巨大的熱情。2018年，新加坡航空恢復了紐約至新加坡的直航航線，飛行時間達到18.5小時；澳航在2018年開通了澳大利亞珀斯直飛倫敦的航線，飛行時間超過17個小時；卡達航空的多哈至奧克蘭航線飛行時間也有近17個小時。
2017年澳航甚至成立了一項「日出計劃」。澳航希望開通連接墨爾本、雪梨與遙遠城市，特別是北美和歐洲城市的不經停直飛航線。該計劃要求製造商在2022年前製造出一款可以從雪梨直飛倫敦（航程達20小時）的超遠程飛機。
製造商也根據市場需求加速研發超遠程客機。除了寬體客機，如波音787和空客A350系列外，空客在今年6月宣布啟動超遠程型A321XLR項目，這款超遠程型單通道飛機的航程最高可達8700公裡，相當於可以從北京直飛西雅圖。
今年11月，澳航將測試從倫敦到雪梨的直飛航線。澳洲航空表示，希望在2022年或2023年之前運營來自澳大利亞東海岸的三個城市：雪梨、墨爾本和布裡斯班至紐約和倫敦的直航航線。