不該被忽視的摩託車!27馬力292cc,6年只換輪胎,5.9萬你會買嗎

2020-12-19 曼曼媽聊汽車

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山葉 X-MAX 300是山葉在踏板車中的一次重要戰略定位，依託自身風靡一時的外觀構型，可以很好地迎合市場，滿足騎士們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求，因而得到市場不錯的反饋。隨著收入不斷增加，摩託車愛好者的選車偏好卻有所不同，LED大燈、17寸大輪胎等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。使人豔羨的它，肯定不止動力這一個亮點，那麼它在其它方面是否競爭力？同價位選它是否值得？接下來，我們就對這款山葉 X-MAX 300進行全面的剖析。

時髦動感、美觀大氣是山葉 X-MAX 300傳遞給每位車友的第一視覺感受，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。整個車頭凸顯犀利格調，渲染高貴的氣息，外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具有踏板車特性的格調，車體緊湊，車尾上翹，正臉前傾，整體呈俯衝狀。後車燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏造型比較常規，不過顯示效果很好，後視鏡如同點睛之筆，讓整體構型更為犀利，孤標獨步的輪轂構型更是造就獨到美。

在操控性能方面，山葉給山葉 X-MAX 300配上了292cc的排量的單缸水冷發動機，加持了電噴供油系統，契合了最新的排放標準，最大扭矩29牛米，最大馬力高達27Ps匹。變速體系使用了-無級變速皮帶傳動， 這套體系雖穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，山葉通過利用水平略高的調教技藝來調教山葉 X-MAX 300，發動機和變速體系配合默契。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，讓駕駛者的自信獲得有效提高，從整體表現上說，動力和操控水平並不比同等級車差。

山葉 X-MAX 300的長寬高分別為2185x775x1415mm，在795mm的座位高度的幫助下，親和力不夠傑出，女孩子不能輕鬆駕馭，車體的最小離地間隙135mm，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，軸距是比較常規的1540毫米，在許多的踏板車中也算是比較突出的了，從舒適性來說，山葉 X-MAX 300不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水準較高，通過石子較多的路面時，強勁的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。

對於油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為3.3L/百公裡。街區走走停停，其油耗仍然能維持在3.63L上下，但在高速駕駛時，其實際油耗只有3.0L左右。從車重為179KG的踏板車的角度上來說，燃油比較經濟，13L的油箱絕對夠用，略低的油耗可以幫助山葉 X-MAX 300贏得不少市場。

操控方面，山葉 X-MAX 300的操控表現還是有很多優勢的。把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。綜上，操控表現在同等車型之中不落下風。

綜合上述，山葉 X-MAX 300之所以得到如今的關注度，除了依靠自身獨特的動力外，操控、外觀方面的表現一樣可以吸引購車者，滿足了車友最迫切的需要。同時等配置應有盡有，在同級車型中比較一番，山葉 X-MAX 300的性價比確實很良好。那麼對於摩託車-山葉 X-MAX 300，大家是否看好它？

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