摩託車界又一霸主!6年只換輪胎,20.6kw功率292cc,起步價5.9萬

2020-12-22 每日車訊信息速遞

摩託車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各大廠商費盡心思地推出得意車型。「領頭羊」川崎小火神，在橫向對比中實力不凡。「動力王」川崎Z H2，成為了年輕人的夢想之車。注重改善自身生活品質的今天，取得騎士們歡心是一款摩託車的取勝之道，如我介紹的這款山葉 X-MAX 300，它是摩託車界又一霸主！6年只換輪胎，20.6kw功率292cc，起步價5.9萬。

山葉 X-MAX 300在當前知名度頗高，是山葉的主打摩託車，憑藉它動感前衛的外觀構型，較好滿足騎士們把外觀看做自己面子的需求，所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著口袋閒錢越來越多，騎士們的眼光也變得愈來愈挑剔，輪圈樣式、尾燈形狀、前臉的構型，一款摩託車品牌若不增加特色，終無法在殘酷的市場中生存。摩託車界C位出道的它，剔除山葉 X-MAX 300該項特色，那麼它還哪些與眾不同之處？它取得當今成就還依附其它方面嗎？現在就讓我來為大家解剖山葉的主要作品——山葉 X-MAX 300。

外觀上看，山葉 X-MAX 300年輕而不失穩健，低調而富有內涵，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，側面線條舒展有度，絕對展示山葉 X-MAX 300獨一無二的精緻美，同時尾部裝飾也格外新穎，風格比較特別個性。前臉車燈目光犀利，銳不可當，儀表方面採用主流的液晶屏設計，實用性上了一個臺階，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提升整體感。

對於動力和駕駛體驗方面，山葉 X-MAX 300排量為292cc，發動機是單缸水冷，依託電噴閃光點，提速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩29牛米，能爆發出27Ps的馬力值。變速方式使用了技能先進的-無級變速皮帶傳動模式，變速體系總體表現平穩，無明顯缺點，加上山葉出類拔萃的優化水準，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，格外適合流淌著騎士熱血的朋友，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。

山葉 X-MAX 300的尺寸長寬高依次為2185x775x1415mm，座高達到795毫米，小編身高170釐米，基本上難以雙腳著地，離地間隙為135mm，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，以1540毫米的軸距來放在山葉 X-MAX 300的身上，可以拉開座位的前後距離。關於舒適性，山葉 X-MAX 300的舒適度是該車的又一大優勢，提供了別致舒適的座包位置，有利長途騎行的舒適度，前後懸架避震功效極佳，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，卓越的減震系統將多餘的震動過濾在車外。

對於油耗，行駛1236公裡，實質油耗為3.3L/百公裡。在車流量大的城區裡，油耗達到了3.63L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.0L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，"山葉 X-MAX 300在同級別中的油耗水平略低，幫助其獲得很多的市場。

山葉 X-MAX 300擁有很好的操控表現，變向不是太輕，中等速度轉彎容易讓人感覺充滿自信。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。簡而言之，山葉 X-MAX 300的操控水準還是高於同類車水平的。

通過詳細剖析，既然山葉 X-MAX 300能夠在猛烈的競爭的生存，其動力僅是諸多方面的一部分，操控、外觀方面的能力一樣不弱，完美考慮到了購車群體的需求。同時等配置應有盡有，顯然，山葉 X-MAX 300在踏板車中相當有競爭力。各位是否會有不同的看法呢？

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