「市區60平方米以上新建住宅，最少配建一個車位。」近日，這則杭州住宅類建築車位配比新標準的消息，引起購房者和開發商的全面關注。
目前杭州在售的新樓盤中，車位配比在1∶0.6-1∶2不等。快房網專家大老哥指出，新標準的實施，意味著未來住宅樓盤車位配比「僧多粥少」的局面將得到改變，不過與此同時，由於住宅樓盤地下開發成本較高，車位價格也有可能上漲。
60-140平方米戶型車位配比提高0.2-0.3
200平方米以上戶型車位配比提高0.8
9月22日，杭州市城鄉建設委員會、杭州市規劃局、杭州市公安局聯合發出通知：由杭州市綜合交通研究中心編制的《杭州市城市建築工程機動車停車位配建標準實施細則》已於2013年8月7日經市政府批准同意，現予以印發，於印發之日起30日後施行。
根據新標準，200平方米以上的大戶型，車位配比增幅最大，從過去的1∶1.2提高到1∶2。而剛需改善類產品，建築面積在60-90平方米之間的房子，配建標準從1∶0.7提高到1∶1。建築面積在90平方米至140平方米之間的房子，配建標準從1∶1提高到1∶1.2。
這樣的調整，是否意味著以大戶型為主的高端樓盤，未來在車位配比上壓力較大？記者選取西溪板塊的西溪玫瑰為參考，該樓盤共有289戶，均為別墅排屋項目，戶型面積都在200平方米以上。按照新標準（從1∶1.2提高到1∶2）建造這樣一個樓盤，至少要增加230多個車位。
對剛需改善型樓盤來說，由於房源眾多，要增加的車位也更多。以協安·紫郡為例，該樓盤有近2000戶，其中90平方米以下佔50%，130-140平方米佔30%，160平方米以上佔20%。根據各個面積段增幅的不同，按照舊標準大致需要1780個車位，按照新標準則達到了2320個，足足增加了540個車位。
西溪玫瑰營銷總監魏傑說，目前市場上的別墅排屋項目，為了提高銷售和吸引客戶，給業主的車位配比都在1∶2左右，其實早已經高於之前舊的配比標準，與新標準差不多，所以對新建的高端項目來說，未來車位配比的壓力不是很大。另外，由於別墅排屋項目，在建造時就已經把地下室開挖成車庫，所以並不像高層公寓一樣需要大範圍開挖地下車位，開挖成本也會相對低一點。
很多樓盤已開挖地下二層車位
車位是多了 價格也可能漲上去
「雖然從增幅來看，好像200平方米以上的大戶型受影響最大，但實際操作中，可能是60-90平方米、90-140平方米這樣的剛需改善戶型段，受到的影響更大。」協安置業營銷總監胡軍輝說，高層公寓由於套數多，車位配比一直都趨於緊張，如果從1∶0.7增加到1∶1，很多樓盤都要開挖地下二層才能保證車位數量。
「從近期拍地的情況來看，住宅樓盤的容積率一直在提高，這就意味著同樣大小的地塊，造的戶數要比以前更多。而目前開發商造地下車位，可以說把該用的地方都高度利用起來了。如果按照新標準增加地下車位，不少樓盤就要開挖地下二層，不僅開發周期拉長，開挖成本也高得驚人。另外，往地下多挖一層，要求更高，設備要增加很多，工藝也更複雜。」胡軍輝說，他曾經做過測算，由於有過道、轉彎車道、柱子和很多無效面積，10000平方米的地下空間，每40平方米才能擠出一個車位，也就是說1萬平方米只能造250個地下車位，光土建成本就超過2000元/平方米，遠高於地上建築的成本。所以對開發商來說，大多數剛需改善樓盤在車位的配建中，對於車位的個數建造不違反規定，但是也不願意多建造，數量都是貼著規定的下限。
「這個新政策，通過增加樓盤車位配比，讓停車難問題得到很好的解決。對購房者來說，是比較人性化的考慮。對開發商來說，如何在開發成本和車位售價之間做一個平衡，是需要考慮的點。」大老哥說，像市中心的高端樓盤，由於地段好，車位售價可以賣到30萬/個，開發商多賣一個車位可能還是合算的；但是在非市中心的地段，車位售價本來就不高，加上車主的購買意願不是很強，可能導致不少車位一直積壓，開發商投入的資金無法及時周轉。另外，由於地下車位的開發成本較高，對開發商來說多挖一層成本大幅增加，未來車位很可能漲價。
按新車位配比標準建的小區
要三五年後才能出現
新的車位配比標準什麼時候開始實行？
按照市建委、市規劃局、市公安局下發的有關通知，新標準的施行節點將以建築工程方案的批覆時間為界，在施行之日前批覆方案的建築工程執行2009年的老標準；在施行之日後批覆方案的建築工程執行新標準。也就是說，我們要真正享受到新細則的好處，起碼得等到新房子審批完建設好，可能要到三五年後。
杭州市停車辦說，杭州新的車位配比標準，在全國都是高的。記者查閱了成都、大連、江西、寧波等地的車位配比標準，大多數在90平方米以上至少配建一個停車位，而杭州的標準在五個地區裡是最高的，在60平方米以上就至少要配建一個停車位。
附件： 各地的車位配比標準
成都：在今年8月全面調高住宅項目停車位配建標準。其中，二環以內的住宅項目每百平方米配建車位最低標準從過去的0.7個提高到1個，二環以外的則從過去的1個，提高到1.2個。
大連：在今年3月出臺政策，新建住宅小區每戶配建至少一個車位。以住宅類的建築小區為例，在二類區，100平方米以內的建築面積，每戶應有一個停車位，在100平方米至150平方米之間，每戶應有1.1至1.5個泊位，建築面積大於150平方米，每戶應建1.5至2.0個泊位。
江西：90平方米以上住宅至少配建1個停車位。住宅方面，90-140平方米的戶型每戶至少配備1個標準機動車車位，1個非機動車車位；140平方米以上的戶型以及高級公寓、商住，每戶配備1.2個機動車位、1個非機動車車位。
寧波：普通商品房每百平方米至少需配建一個停車位。根據規定，商品房最低標準停車位配建指標調整為1個/100平方米建築面積。而原規定中一般不同套型住宅最低停車位配建指標為每戶0.5至1.2個不等。