作為全球
工程機械領域規格最高、最具影響力的產業盛會，「2017全球工程機械產業大會暨50強峰會」於9月19日在北京舉行。圍繞行業未來的發展方向和路徑，本屆峰會不僅進行了客觀、前瞻性的展望，也公布了各細分領域的獎項排名。除行業各領軍人物、重磅產品、
技術創新成果外，
徐工液壓件公司所獲得的「本土零部件產品突破獎」，也向公眾們展現出一幅工程機械產業別樣的「中國素描」，似乎為中國工程機械產業破解零部件困局帶來一絲曙光。
零部件缺失一直是中國工程機械產業揮之不去的痛。有相關機構的調查結果顯示，液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件一直是阻礙中國工程機械邁向世界產業制高點的最大障礙，在我國有待成熟的工程機械配套件中，液壓件佔到88%，比排在第二位的發動機高出很多，更加凸顯我國工程機械產業核心零部件當前面臨的困境。
曾有多位專業人士表示：中國工程機械零部件企業大部分產品技術含量較低，不能進入關鍵部件主流市場，還有可能陷入產能過剩和惡性競爭的困局中。對此，徐工集團董事長王民一語中的：「將來一定是得零部件者得天下！」這一份決心，似乎不難解釋徐工液壓件面對重重困局，卻能硬生生躋身國際一線陣營，成為中國工程機械核心零部件代言人的事實。「本土零部件產品突破獎」——這簡單的十個字背後，代表了怎樣的產業貢獻？究竟付出了多少艱辛，方才繪製這樣一幅中國工程機械核心零部件走向世界的素描路徑？
「長對正」 勾勒10000小時「用不毀」的橫坐標
長對正、高平齊、寬相等是製圖的三要素。要實現工程機械核心零部件的破局，前提就是讓「品質」這根橫坐標與國際主流產品實現「長對正」，而徐工液壓也正是用「技術領先、用不毀」的實際詮釋向國際市場交出一份滿意答卷。
「10000小時無故障！」這是由徐工液壓件公司自主研製的首批400噸級挖掘機油缸出口澳大利亞交付使用416天後刷新的最新紀錄。曾幾何時，挖掘機械因特有的惡劣作業工況，使其對液壓油缸的使用可靠性要求極高，而我國基礎工藝技術水平的薄弱，卻使得挖掘機油缸就像液壓元器件中的「潘多拉魔盒」，神秘的技術面紗阻礙著自主品牌對它的探索和嘗試。現如今，歷經十餘年技術長徵的徐工液壓件公司，已成功攻克了挖掘機油缸的諸多核心技術，並建立了世界級的加工生產線，成功實現了挖掘機油缸的國產化目標。尤其在澳大利亞這塊全球頂級礦山配件「逐鹿場」上，10000小時無故障的運行紀錄，仿佛吹響了中國核心零部件進軍全球的「集結號」。
國內最大噸位挖掘機油缸批量出口澳大利亞
「要參與全球高端市場的競爭，『技術領先、用不毀』的產品理念是我們必須握緊的一張『入場券』。400噸級挖掘機油缸是公司技術團隊深入澳大利亞礦區實地考察，針對高溫施工環境定製設計的新型產品，截至目前已累計出口70餘套，最長無故障工作時間遠遠超過客戶要求的5000小時，躋身這一領域頂尖產品行列。可見，只有在高可靠性上實現突破，才能避免陷入中低端的惡性循環。」在徐工液壓件公司總經理陳登民的介紹中，我們不難感受到徐工核心零部件的責任和追求。就在此時，在徐工液壓件公司挖掘機油缸生產線上，工人師傅們正熱火朝天地忙生產，完成為日本高端客戶定製的特種挖掘機液壓缸交付任務，這是徐工核心零部件首次亮相日本，在搶佔全球裝備高端市場的道路上又邁出標誌性的一步，正是「用不毀」的產品標籤，堅定了徐工液壓「走出去」的信心。
「高平齊」 打造「全球協同+自主創新」的縱坐標
對於液壓元件產業發展來說，有了「長對正」的「用不毀」橫坐標為基礎，打造「高平齊」的高端化縱坐標，就更能如虎添翼。然而，以往國內的高端泵、閥、馬達等最為關鍵的部件，基本都由國外供應商把持，汽車起重機、挖掘機、裝載機、攤鋪機等主機關鍵件幾乎全部依賴進口，採購成本、供貨周期、個性定製……種種不確定因素，可謂「如鯁在喉」。
為了跨過「高端液壓元件」這座山頭，2012年徐工接連出手，併購了德國FT和荷蘭AMACA兩家歐洲知名液壓生產企業，並在德國成立了歐洲研發中心。正是在這種強力布局下，徐工液壓公司與德國FT、荷蘭AMACA、歐洲研究院等形成了全球協同、彼此聯結、相互支撐的密切合作關係，從而在攻克液壓閥等高端核心液壓零部件上煥發出了強勁的戰鬥力，一個「全球協同+自主創新」的全系列液壓元件研發生態圈正在逐步成型。
徐工液壓閥熱銷海外
經過風淋室15秒除塵後進入的封閉式恆溫車間裡，耳中雖然迴響著機器的轟鳴，舉目四望卻看不到多少作業人員。因為這裡有著極高的自動化生產水平，一臺臺精良的加工裝備取代了大部分人工，現場的幾位工人師傅要麼在手電的照射下細細打磨著產品，要麼就像醫生一般，手持探測儀器仔細為產品「聽診」檢測……恍惚之間，這裡好像不是在生產工業品，而是在雕琢藝術品一般，這就是徐工液壓件公司入選2017年首批「江蘇省示範智能車間」的「液壓件閥智能生產車間」。正是在這條生產線上，誕生了可耐25萬次衝擊試驗和2萬次換向試驗的APVM系列負載敏感多路閥及手動換向閥、無故障換向衝擊超過100萬次的XSV系列負載敏感多路閥、可完全實現進口產品替代的APV型多路閥等一系列為世界知名船舶生產商、海外高端用戶定向開發的液壓閥產品。藉助徐工液壓件公司在設計、工藝、製造等各環節的資源積澱，加之歐研中心專家的技術支持以及徐工研究院的試驗驗證，從而實現將歐洲先進技術充分吸收轉化，機加工、檢測、珩磨、裝配、試驗等全流程試製問題，都能夠得以快速響應解決。如今徐工高端液壓元件產品無論從成本、重量、響應時間等產品參數，還是在操控、智能、動作平穩等性能指標上都有了大幅度的提升，使徐工核心零部件真正具備了在新一輪高端液壓元件市場競爭中與國際頂尖產品「掰手腕」的實力。
「寬相等」 繪製「多元化」的布局藍圖
要真正實現工程機械核心零部件的高端破局，系統化、多元化的「寬相等」方向就是一項必然選擇。以「液壓解決方案價值創造者」的定位目標的徐工液壓件公司，也完成了由單一元件供應商向液壓系統集成供應商轉變，努力讓產品核心競爭力在各領域中得以全面延伸。
徐工盾構機液壓缸批量出口助力「一帶一路」沿線城市建設
今年6月，徐工液壓件公司廠區裡，整齊劃一的盾構機液壓缸依次排開，不同於以往金黃燦燦的外觀，此次海外版產品的「徐工藍」格外引人注目。此次出口的直徑6.6米級土壓平衡盾構機油缸，是公司快速響應、定製研發模式下的一枚碩果，代表著產品得到國際盾構領域企業的認可。該批產品共計配套6臺盾構機產品，總價值近千萬元，將批量出口至土耳其，助力東歐城市建設，在「一帶一路」核心地帶首次展現徐工核心零部件的風採！「現代隧道施工中，盾構機作為高精尖的大型設備被稱為『巨形人造穿山甲』。作為盾構機上的關鍵執行元件，我們將為其量身定製的液壓缸命名為『地下蛟龍』，相信憑藉著產品的高可靠性和核心技術，必將帶來如『蛟龍』般的強大性能，讓主機在『一帶一路』沿線的地下施工如龍入海、勢如破竹！」在陳總的語氣裡，可以聽出徐工液壓對該批出口油缸可謂信心滿滿。
不僅是隧道機械，食品加工設備斬獲千噸級配套訂單、首套民航客梯車液壓系統正式交付、吊具伸縮液壓缸實現國產化替代、海工裝備與世界船舶巨頭達成合作意向……各細分領域的市場表現，已印證出徐工液壓件系統集成的供應能力。2016年8月，徐工液壓與Permco（美國）籤訂長期戰略合作協議，正式成為其在中國地區唯一指定的液壓油缸生產基地，能夠與國際著名零部件供應商實現強強聯合，不僅是對中國核心零部件實力的認可，也標誌著徐工液壓件已進入一個嶄新的發展階段。「工業強基」是一場曠日持久的攻堅戰，數十年的風雨歷程，徐工液壓也曾是一個缺乏競爭優勢、由於重重困難而只能在很狹窄的範圍內開展業務的企業……但是「飛瀑之下，必有深潭」，長對正、高平齊、寬相等的發展背後，是這家企業獨特的精進文化底蘊所帶來的必然勢能，這無疑無疑為中國工程機械核心零部件走向世界，提供了一個藍圖範本。（本文來自徐工）