大才是好？小而精才更重要，寶駿E200究竟有多硬？
近兩年來，隨著人們對汽車的認知越來越全面，年輕消費者的審美已逐漸超越「大才是好」的傳統認知，而是結合自己的用車需求和環境，開始理性的選擇適合當下都市生活的「代步工具」，這就是為什麼近段時間，「K-car」在國內越來越受歡迎的原因。
不過，當小編向家人或者親友長輩安利咱們中國品牌這些優秀的K-car時，卻遇到了不小的阻力，歸根結底就是他們總抱著「車小，不耐撞，不安全」的看法。那麼為了打消他們的顧慮，我通常會給他們看以下幾組圖片（圖片均來源於網絡）：
（寶駿E100與本田鋒範的追尾事故）
（E200與傳祺某車型側碰事故）
（E200與現代某車型碰撞事故）
（寶駿E100與某車型碰撞事故）
從以上事故現場照片來看，可以看到體型相對較小的寶駿E100或寶駿E200並未在事故中「吃虧」，車身沒有發生嚴重的形變，乘員艙結構完整，很好地保護了乘客的人身安全。
咱們先來明確一件事情，新能源「代步車」與路上的「非正規電動車」有本質上的區別。前者是經過工信部認定、國家標準層層驗證和測試，所生產的正規汽車產品，背後有國內大廠背書；而後者則是某個工坊簡單的拼接產物，有著非常大的用車隱患。這就是為什麼同樣都是「小車」，安全性卻不能一概而論的原因。
就以寶駿E200為例，6萬左右的價格，你買到的是一輛兩門兩座，續航達305km的都市型代步車。它的總長度不超2.5米，使用場景可以用上班下班、放學接娃、早上買菜、近郊遊玩幾個詞概括。靈活、好停車、使用成本低、性價比高、安全是它的優勢所在。
而出於安全性考量，寶駿E200整車高強度鋼比例超40%，車身結構重要部位均採用高強度鋼，配有主駕氣囊、ABS、ESC等車身穩定系統，將乘客的人身安全放在了首位。
目前國內市場上主打短途代步的「K-Car」多為純電車型，那麼可能有朋友又要擔心了，「它的電池安不安全？」、「被撞後電池有沒有自燃風險？」。針對這些問題，咱們再來看一組圖片，還是以寶駿為例：
一輛寶駿E100側翻進了河邊
打撈後的照片。
車輛可點亮，電路可工作。
電池倉拆開後內部無進水痕跡。
從上述照片可以看到，這輛寶駿E100側翻進河中後，車艙並發生明顯形變電池倉未進水，密封組件工作正常，電芯也未短路。
車輛側翻，電池卻毫髮無損的奧妙就在於，寶駿E100、E200車型的電池倉均位於四輪中間，也就是駕駛艙正下方，被高強度籠式框架所包裹，享受著與乘客相同級別的安全待遇，被安穩的保護在底盤之中。乘員艙完好，電池倉自然不會發生形變，無形變產生，電池就沒有被擠壓的隱患，從而避免了電芯短路起火事故的發生。
最後小編要提醒大家，「道路千萬條，安全第一條」，即便你選擇了小巧靈活的寶駿E200或其它「K-car」代步，一定要遵守交規，集中注意力，在享受便捷的同時，將安全牢記心中。祝用車愉快！