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經濟觀察網 記者 幹群芳 在近期中美兩國就經貿問題進行溝通之後，我國對美進口汽車關稅將迎來調整。12月14日，財政部官網發布公告稱，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的汽車及零部件，暫停此加徵關稅3個月，涉及211個稅目。這意味著我國對美進口車關稅將由目前的40%暫時降至15%。消息公布後，特斯拉、寶馬等在華銷售車型進口自美國比例較大的跨國車企，紛紛宣布下調產品價格。
具體來看，寶馬在中國大陸市場銷售的原產於美國的BMW X6，X5M、X6M，以及目前仍在銷售的上一代BMW X5的廠家建議零售價下調到關稅為15%時的水平。12月初剛剛上市的全新BMW X5建議零售價調整為人民幣77.99萬元起，相比12月7日80.99萬元的上市價格降幅高達3萬元。新的廠家建議零售價於本月15日起開始執行。
純進口的特斯拉也下調了部分在華銷售車型的價格，具體包括Model S 75D 、Model S 100D 和Model X75D三款車型，降幅最高達11%。其中，特斯拉Model S 75D由78.29元下調至74.23萬元；Model S 100D由95.46萬元降至84.96萬元；此外，Model X 75D由86.18萬元降至79.68萬元。
今年，我國進口汽車關稅的先普遍下調，後對美進口汽車關稅實行上調的政策，對跨國車企的價格調整和市場表現均帶來了明顯影響。自5月22日財政部宣布將汽車整車關稅由25%降低至15%之後，寶馬、奔馳、福特、林肯、雷克薩斯、捷豹路虎等世界各地的跨國車企均宣布下調部分車型售價，積極響應政策變化。而6月16日，我國繼而宣布對美進口車關稅從15%調整為40%之後，在華銷售車型主要產自美國的車企則受到消極影響，特斯拉宣布調高產品價格，漲幅高達25萬元，8月份中旬再次上漲了價格，而後的11月22日則在新能源汽車市場環境壓力之下，自行承擔關稅差價調低售價促進銷售；而林肯則選擇了「硬扛」，宣布全系產品不漲價，因稅率變動而產生的費用由企業自行承擔，僅在8月底宣布微漲領航員車型價格，其它車型價格維持不變。
儘管對產品價格進行了及時調整，但對美進口關稅的上調依然嚴重影響相關車企的在華銷量表現。根據乘聯會銷量數據顯示，今年第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，10月份銷售211輛，同比暴跌70%。而林肯1-10月份銷量同比微增3%，遜色於去年全年66%的增長情況，7月份銷量同比下滑4.2%。此外，對美進口汽車關稅的上調還對進口車市場，尤其是美規車佔比較大的平行進口車市場帶來了巨大衝擊。今年1-9月份我國進口車市場累計銷量為84.7萬輛，同比下滑4.2%；平行進口車銷量同比下滑2.9%，而過去四年平行進口車全年銷量均為同比上漲。國機汽車市場營銷部高級經理王存向經濟觀察網記者表示，進口車銷量下滑主要是經濟不景氣、關稅政策變動，導致消費者持幣觀望所致。
除了對銷量造成影響，關稅上調對於一直保持價格堅挺的車企而言則減少了財政上的收益，除了純進口的林肯之外，進口車佔比較大的寶馬在關稅上調期間也保持了價格堅挺，BMW集團大中華區企業事務部副總裁孫瑋表示：「我們在之前40%的關稅時，就已經自己消化了費用。」據外媒報導，寶馬預計，中美兩國之間的貿易紛爭、大宗商品價格上漲以及外匯市場波動等不利因素將使公司明年的收益至少損失11億美元。
在關稅壓力之下，特斯拉、林肯寄希望於國產進程的加速，而寶馬、奔馳等車企則加快了國產車型的投放。此次隨著對美進口汽車及零部件加徵關稅的暫停，業內專家表示對美系汽車，尤其是像特斯拉、林肯這樣的純靠進口車銷售的車企而言是巨大利好。車企們進一步的動作，以及政策和市場表現的後續走向，經濟觀察網也將持續關注。