中國航空報訊：4月26日，AC313水上執法搜救直升機榮獲江西省優秀新產品一等獎。航空工業研製生產的AC313水上執法搜救直升機具備大面積水域執行任務的能力，產品達到國際先進水平。該型機投入運營，填補了國產大型民用直升機在海上執法搜救領域的空白，支撐我國水上執法、應急救援體系的建設， 解決國家海上領域急需大型直升機的問題，具有重大的社會和軍事效益。
國產直升機也能「水上漂」
2016年7月6日，國產大型民用直升機AC313在江西景德鎮呂蒙機場圓滿完成了一類風險試飛科目「空中應急漂浮系統充氣試驗」。AC313首開國產直升機應急漂浮試飛先河，填補了國產大型直升機應急漂浮系統研製的空白。這標誌著AC313直升機不僅能陸地起飛，還能「水上著陸」，應用範圍可覆蓋我國全疆域。「空中應急漂浮系統充氣試驗」要求，AC313直升機以140千米/時的速度前飛時，飛行員啟動應急漂浮系統，對直升機兩側的4個氣囊進行充氣，以此確定應急漂浮系統待命狀態下的最大速度限制，並確保氣囊充氣過程中姿態變化可控。140千米/時的飛行速度，4個直徑1.4米的氣囊要在3至5秒的時間裡迅速完成充氣，直升機氣動外形突變， 空氣阻力陡增，這對直升機操控來說風險巨大。試飛結果表明，AC313直升機以140千米/時前飛時應急漂浮氣囊開啟正常，姿態變化可控性良好。當AC313直升機在海上飛行出現險情需要應急迫降時，駕駛員通過開啟應急漂浮裝置，直升機就能實現「水上著陸」。應急漂浮系統能在5級海情條件下確保直升機穩定漂浮5分鐘，滿足機上成員打開艙門或拋放艙門迅速撤離逃生，這大大提高了AC313直升機的水域生存性能。上世紀，美國海軍陸戰隊的CH-46由於未裝備緊急漂浮系統，在64次海上迫降中共有47架直升機沉沒，75人身亡。所以後來研製直升機時各國都加上了漂浮系統， 這也大大提升了直升機海上作業的安全性。
AC313直升機是我國第一款自主研製的大型民用直升機，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大民用直升機研製的空白。AC313直升機最大起飛重量為13噸，可一次性搭載18名乘客，最大航程為1040千米，具有高安全性、可靠性和舒適性， 應用範圍覆蓋我國全疆域，被廣泛用於人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救災、反恐維穩、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等航空領域。
科技進步永不止步
AC313直升機創造了中國乃至世界直升機的多項飛行紀錄。2010年3月，我國第一型大型民用直升機AC313在航空工業昌飛成功首飛，隨後成功挑戰「世界屋脊」青藏高原， 成功實現8000米的最高升限紀錄，創造了我國直升機產業發展的多個第一；2012年，完成高寒地區驗證試飛並取得型號合格證（TC），是世界上第一款在海拔4500米高海拔地區進行A類適航驗證的民用直升機。2014年，AC313再次赴青藏高原作試驗驗證試飛， 創最大升限9008米紀錄。2015年4月9日，在雲貴高原麗江地區，AC313直升機在地震救援實戰演練中充分展現驗證了國產直升機具有良好的地震救援、搶險救災等能力。4月10日，AC313直升機執行了「外掛消防吊桶及機腹水箱載水滅火、3600米玉龍雪山毛牛坪野外機降防火滅火、載人載水日常護林巡護以及火場火情指揮偵查」等防火滅火作業性能科目的演示飛行。展示出了較強的綜合防火、滅火能力，以及特別適合在高海拔地區執行護林防火、搜索救援、搶險救災等相關航空作業任務的性能。
2016年以來，AC313每年在大興安嶺圓滿完成了春、夏兩季的航空護林任務，以100%的出勤率在護林救火和警力運輸中發揮重要作用，大幅提升了森林火災撲救能力，同時驗證了國產直升機的卓越飛行性能。2017年3月24日，AC313在江西景德鎮呂蒙機場圓滿完成大雨試飛適航驗證科目。AC313首開國產大型直升機自然條件下大雨試飛先河，填補了國產大型直升機雨中試飛的空白，標誌著AC313直升機具備在複雜氣象條件下飛行的能力。為滿足城市等特殊地域消防滅火需求，AC313直升機加裝機腹水箱和水炮系統，發揮地面消防車無法比擬的空中優勢，用於城市高層建築、複雜地形環境、大面積火源及多個火點的火災撲救工作，大大提高城市消防滅火的效率。
多年來，AC313的試驗試飛驗證技術也已成功應用於我國多款直升機研發，創造了極大的經濟和社會效益； 依託AC313直升機研製成果，推動了國產直升機適航技術的進步和民機研發體系的完善，以及民用直升機運行支持體系的建立，帶動了民用直升機相關行業技術水平的提升，填補了國家應急救援體系所需大型民用直升機的空白， 促進了我國通用航空產業的發展。