隨著現在汽車的技術水平的不斷提高，汽車上的三大件質量也得到很大的提升，尤其是在汽車發動機上最能體現的出來，再也不像早些年那樣那麼的愛壞。不過雖然說現在的發動機質量都比較好了，但在實際的應用中，發動機仍舊避免不了出現損壞的現象。那麼我們也都知道，發動機是汽車上最為重要的核心部件，那發動機損壞後，到底是大修好呢？還是更換總成好呢？下面我們就來聊聊這個問題。
其實關於發動機損壞後，到底是該大修還是該更換總成的問題，這主要還得取決於發動機出現的故障問題大小，譬如說發動機損壞的程度比較嚴重，已經沒有任何的維修意義了，那肯定是更換新的發動機總成是最明智的。但如果發動機損壞的程度並不大，那最好還是採取維修的方式比較好，雖然時至今日一臺發動機的價格的價格並不貴，但後換的發動機整體性能，還是沒辦法與原裝發動機相提並論的。
不瞞大家說，關於發動機損壞後該大修還是該更換新發動機的事情，在小編身邊的朋友之中就有發生過這樣故事，小編的一位朋友是做外出業務員工作的，他平常開的汽車是一輛大眾途觀，由於工作比較忙的因素，車輛的保養就沒有做到位，加上這款車上的發動機本身就有燒機油的基礎，致使車輛上的發動機出現了嚴重的燒機油故障。
當這位朋友發現這故障問題後，首先就萌生了更換新發動機的想法，不過經過修理廠的修車師傅檢查後，修車師傅最終給出的建議是，通過維修的方式就可以將發動機燒機油的問題解決，壓根就不用更換新的發動機，畢竟原裝的發動機一次也沒有拆開過，通過維修的方式發動機的綜合性能也能恢復的不錯，而後換的新發動機不一定就有這臺維修過的原裝發動機要好。
同樣還有一位朋友，他也是開著一輛大眾途觀，由於有一次出遠門的半路上發動機機油被燒乾了，致使發動機出現了拉缸抱軸的故障問題；修車師傅建議他大修一下就可以，但這位朋友認為，發動機一旦被拆開後就不如原裝的要好了，最關鍵的是維修一次的費用也不低，所以他義無反顧的要更換一臺新發動機。
而自從更換上這臺發動機後，小毛病就開始接二連三的不斷出現，要是用不是在修理廠整修著，就是在去往修理廠的路上這句話來形容，個人覺得一點都不誇張，反正在一段時間真把這位朋友折騰的夠嗆，最後這位朋友實在是受不了了，把那輛大眾邁騰轉手賤賣了，如果再開下去，可能真就要報廢在他手裡了。
通過以上兩個實例可以看出，在汽車發動機上兩個相同的故障問題，由於採用了不同的解決方法，卻產生了不同的結果；雖然說後者與發動機本身質量有直接關係，但如果當時將原裝的發動機維修一下，想必也就不會出現後續的一系列故障問題。當然，如果說發動機損壞的程度的確無法維修了，那麼在更換新發動機時，一定要選擇比較靠譜的發動機，否則只會為後期的用車上帶來更多麻煩！
發動機損壞後，到底是大修好，還是更換總成好？以上就是本人對身邊發生的兩個實例見解，如果您對此還有不同的看法和想法？歡迎在下方評論區內留言一起探討！