豐田皇冠車是標準的C級車，原本是計劃是要和奧迪A6寶馬5系這些一些豪華品牌一爭高下，在改革開放初期確實皇冠的表現讓這些豪華品牌震驚，不過畢竟品牌上的劣勢皇冠也只能和奧迪A4L這些入門級豪華品牌爭奪市場，那麼皇冠有足夠的實力對抗它們嗎？買皇冠2.0t性能如何有買完後悔的嗎
第14代皇冠的外觀專為中國市場打造，在保留莊重、大氣的設計同時，線條變得更加銳利和動感。進氣格柵並沒有採用日版的誇張造型，但尺寸比上代還是大了不少。另外，車標採用內嵌式設計，看起來很高端。
保險槓造型相當運動，兩側增加了通風孔，可以從這裡將空氣導入，實現對制動系統冷卻的作用。車身尺寸較上代變化不大，仍可算作中大型車，但軸距與寶馬3系差不多。從這點來看，調整競爭對手的做法，似乎也比較合理。
尾燈扁平而修長，造型動感。除轉向燈外，採用全LED光源頗顯檔次。設計上，還有導流作用的細節。
內飾重設計顯得立體有層次，深淺色搭配看上去很舒服。做工用料沒得挑，絕對不輸德系豪華品牌。中控臺側面全部有軟質材料和皮革包裡，主副駕駛的腿部可以倚靠在上面。中央扶手箱很寬，而且柔軟，主副駕駛都能互不幹擾的使用。由於扶手箱較長，傳統上掀的方式為反關節動作，年歲稍大一點肩部肯定不是很靈活，如此設計則大大方便開啟的便利性。
後排座椅哪都好，問題還是頭枕造型很不錯，就是太硬了，建議自己淘寶配個「邁巴赫＂的頭枕墊。動力方面2．0T的皇冠不再一味地追求舒適，動力的輸出積極，而且給人後勁充沛的主觀感覺，8檔變速箱平順機敏，低速中極為偶爾的會闖一下，風格較老款有明顯轉變。
在這臺2．0T的皇冠上已經很難尋覓到曾經那種坐船的感覺，懸架軟硬可調，即便選擇普通模式，前排的路感也是比較清晰的，後排乘坐的感受則要好很多國內的全新皇冠外觀與日版不同，依據中國消費者審美進行了重新設計。
結語：皇冠的綜合表現還是很讓人滿意，符合豐田旗艦車的身份。三大件方面高於凱美瑞和亞洲龍一級，縱置發動機雙叉臂懸架硬體用料上可能車身寬度上沒什麼優勢外其他地方挑不出什麼毛病。你們覺得皇冠2.0T怎麼樣？歡迎下方留言評論吧