網約車司機吐槽:補貼一直在下調 有的準備轉行

2020-12-22 中國新聞網

　　滴滴收購優步後，引發人們對未來網約車出行價格會不會上調、司機收入會不會減少等諸多猜想。昨日，成都商報記者兵分多路，以20名專車司機為樣本，對成都網約車現狀進行了實地調查。調查發現，目前網約車價格並未出現明顯調整。不過有部分司機表示，補貼從今年以來一直在大幅下調，收入也有所縮水。而滴滴表示，補貼和獎勵將繼續發放，不過，補貼本身是動態的，將隨時根據運營情況靈活調整。

　　案例1

　　補貼不高的話就轉行

　　uber司機張先生：現在每月能掙5000多元

　　昨日下午2時，成都商報記者在紅星路二段上車，前往奧克斯廣場。打開app軟體後很快等來了專車司機張先生。「我昨天就看了新聞，說實話現在利潤有限，如果補貼不高的話，我只有轉行做其他的。」張先生稱，滴滴收費是按每公裡1.3元計算，當裡程超過15公裡後，每公裡加收遠途費0.7元，最低消費9元。而uber計價標準是每公裡0.99元，15公裡後調整為加收0.7元/公裡。

　　「我覺得跑優步更輕鬆一點，因為滴滴每天獎勵政策都不一樣，要根據前一日的業績來算。」張先生說，「滴滴雖然單價要高一些，但每天要達到20多單的量才能享受高補貼，這會把我弄得很累。優步每跑一單都有翻倍係數的獎勵。」

　　此前，張先生也試過「混拉」，即滴滴幹一周，優步幹一周，但後來發現這種方式會嚴重影響收益，於是他選擇了優步。張先生透露，他的月淨利潤大約5000多元，「差不多幹6天，每天接近20單，每天要幹十多個小時。」張先生還稱，優步還會在每月對排名靠前的司機進行油補，這也是吸引他的原因之一。

　　案例2

　　不看好兩家合併

　　陳師傅吐槽：滴滴補貼開始下降

　　去年9月入行的陳師傅，在滴滴和uber兩個平臺上同時跑車。通常，他會選擇一個補貼較好的接單，另外一個作為輔助。目前，滴滴接單量已有2946單。而在滴滴和uber宣布合併後的第二天，他選擇不出車，因為「補貼立馬降低，根本跑不出來」。

　　陳師傅說，自己跑車以來，補貼在逐步下降，去年的補貼明顯好過今年。而從今年開始，每當補貼任務比較容易完成時，補貼任務的難度就會提高，補貼的金額就會下降。現在滴滴其中一個補貼任務，在平峰時間段(9：00~16：30)拉到16單補貼100元降成70元。而在下午1：00~3：30拉到4單補貼16元降為12元。

　　陳師傅覺得兩家合併並不是什麼好事，因為這樣無競爭只會讓補貼越來越少。陳師傅說，不僅是滴滴補貼下降，本來每天都能看到補貼信息的uber，在合併後補貼信息也屏蔽了，「滴滴是按照訂單數補貼，uber是按照公裡數補貼，uber之前每天都能看到補貼，現在合併後我找不到了，所以乾脆不跑了」。

　　案例3

　　補貼降低生意不好

　　滴滴司機賀師傅：準備油改氣降成本

　　昨日下午兩點半，賀師傅在成都傳媒集團門口接到了當日滴滴第五單，儘管是一個「乘以1.3倍」的單子，賀師傅依然滿臉愁容，「上午生意不好，只接了幾單，拿不到今天的補貼了。」

　　賀師傅自稱並非全職滴滴司機，但從去年開始，他辭去在外地的工作回到成都，「有空就開網約車。」不過，賀師傅最近熱情降低，他告訴記者，去年上半年，曾經有2.3倍的高額獎勵，還有裡程數，超過一定公裡加倍等獎勵，最好的時候，一個月能掙上萬元。今年以來，補貼一直在降低，「現在一個月能掙七八千元就不錯了。」

　　「以現在為例，假如上午9：00到下午4：30跑到16單，就有70元補貼，不然就是有多少算多少。」賀師傅介紹，目前滴滴的補貼政策時段不同，政策不同，普通時段以單量補貼，尖峰時段則翻倍。

　　「拼車要好一些。」賀師傅表示，按照目前滴滴的政策，一趟拼車，如果有三人則算三單，「這樣的拼車跑幾趟就夠了。」賀師傅透露，最近滴滴的單量並不多，他昨日早上開始出車，到下午一共只有幾單，不好的時候，他只能滴滴和uber換著跑。不過，這樣的模式要拿到任何一方的補貼就更難。

　　「只有自己降低一些成本。」賀師傅透露，最近他正在考慮將自己的車「油改氣」，「這樣一公裡可以節約3毛錢左右。」

　　滴滴收購優步 乘客司機怎麼看？

　　乘客：誰便宜就選擇誰

　　在紅星路二段上班的胡先生一直打車上班，但並不會鍾情於某個平臺。他解釋稱：「完全是看補貼，滴滴補貼高就喊滴滴，優步優惠多就喊優步。遇到特殊情況比如下雨，滴滴和優步倍數都會溢價，這個時候我就選擇坐計程車。」

　　以補貼情況來站隊的乘客，並非只有胡先生一個。記者在採訪了多數專車乘客後，誰便宜就用誰成為共識。也有乘客反映，以前會因為「技術」原因站隊，但現在來看，滴滴和優步已沒有什麼區別，主要還是看補貼力度。「7月下旬有一天下大雨，很難喊到車，溢價基本都是3倍以上，最後大家發現坐計程車反倒划算。」

　　司機：沒補貼就不幹了

　　面對此次收購，滴滴司機趙先生認為「獎勵」和「補貼」都不會取消，原因是這樣的話馬上就可能有其他的打車平臺冒出來。也有司機表示，準備考慮用易到等其他平臺。

　　另一名滴滴司機楊師傅表示，一家獨大對司機和乘客都沒有好處。如果取消補貼，他將放棄全職專車司機的生活，「如果說去年的補貼是燒錢的話，今年的補貼對司機而言已經很微薄了」；已經跑了800多單的uber司機李師傅則表示，一旦補貼取消，他會立即轉行，「優步的價格實在太低了，離不開補貼獎勵。」

　　成都商報記者 胡沛 郭晶晶 葉燕

相關焦點

  • 網約車司機盼補貼紅包 價格戰恐難現
    如今時隔一年，網約車領域世事變遷，獲得「京牌」的美團打車是否會揮師北上？補貼戰會否再襲？　　「看新聞說美團打車獲得北京市網約車經營許可了，美團打車是不是要進入北京市場了，大家都等著呢。」網約車司機張師傅稱。對張師傅來說，美團打車如果揮師進京對他意味著獲得高補貼的機會。「去年消息一出來我就註冊了，到時候補貼應該不少。」張師傅介紹。
  • 網約車司機被吐槽,乘客凍得瑟瑟發抖,對方只丟給他一床棉被!
    相信現在很多人出門都會選擇打車或者是叫網約車，公共運輸是方便，但是效率不太高，尤其是夜間出行，還是這類車更方便。近期，有一位網約車司機被吐槽得不輕，乘客之所以對其不滿，就是因為乘車體驗太差，車裡明明很冷，坐在車裡被凍得瑟瑟發抖，司機二話不說丟給他一床被子，卻堅持不開暖風，還說我是不可能開暖風的，直接把他給氣壞了！
  • 滴滴被薅羊毛 18名網約車司機開「虛擬跑單」騙補貼超80萬
    一分錢打車已經成為歷史，不過滴滴的補貼依然在。為了鼓勵司機們接單跑車，滴滴經常會推出多種獎勵活動。包括現金獎勵和燃油獎勵等等。有些人看上了這些補貼，竟招攬滴滴司機利用平臺漏洞進行虛擬「跑單」騙取錢款。據報導，近日，一名專門向網約車司機派發虛擬跑單的「派單人」就受到了法律的制裁，被判處有期徒刑十年六個月。報導稱，這名 「派單人」嶽某某在去年2月至12月一年不到的時間裡，先後招攬18名網約車司機進行虛擬跑單，涉案金額超80萬元。
  • 海口網約車司機6000人 考試過關拿到證僅435人
    海口網約車司機6000人 考試過關拿到證僅435人　　網約車實施細則過渡期結束，不少老司機卻說要轉行 為啥？「證難考錢難掙，私家車轉營運車輛後成本增加」記者 沈麗煥 見習記者 曹寶心 文/圖　　車難約 市民吐槽：遲遲沒人接單，沒以前好約　　近日有不少市民反映，最近一段時間，高峰期叫網約車有點難，還不如直接在路邊攔的士來得快，「高峰期快車難約，有時候加價到1.5倍，仍然提示周圍無車可用。」　　昨日上午8時許，因為上班快要遲到了，周先生在濱濂村路口想叫輛網約車，沒想到遲遲沒有司機接單。
  • 專車平臺補貼下降 眾多專車司機下線轉行做出租
    原標題：專車平臺補貼下降 眾多專車司機下線轉行做出租 　  廣州近日開出了專車史上針對司機個人處罰金額最高的兩張罰單，兩名專車司機分別被處以10萬元的頂格罰款。 　　廣州多家計程車公司負責人則表示，隨著滴滴、優步等專車平臺補貼的下降，許多司機發現「月入過萬」的好光景已成過去，甚至收入比不上的哥。隨著廣州交委的嚴格執法，以及對的哥補貼力度的加大，不少專車司機紛紛下線轉行做出租。 　　據記者初步統計，廣州交通、白雲、廣駿、麗新等大型計程車公司，最近兩個月招聘的司機中就有上千名專車司機，半數以上曾做過的哥。
  • 網約車司機補貼政策出臺,過節費緩解春節出行難
    這種事情其實現在也存在，但必須要說，因為網約車的存在，這種事情已經減少了很多。大家可以非常正規的通過網約車平臺來叫車和計費，不再擔心被黑車敲詐的風險。畢竟一般人在春節加班還要收三倍薪水，出來辛苦跑車的司機，當然更應該多賺一點。首汽約車1月13日在其官網發布公告，為緩解春節前後及春節放假期間打車難的情況，乘客在1月19日到2月3日期間使用即時用車、預約用車、接送機等乘車服務時，需要給司機師傅本人支付「司機過節費」，拼車、網約巴士等則不收取過節費。
  • 網約車司機輕鬆月入上萬?車主提到就是淚:賺錢是賺錢,就是費腎
    網約車司機輕鬆月入上萬？車主提到就是淚：賺錢是賺錢，就是費腎隨著汽車在我國的普及，也改變了人們的生活，原來一天一天的路程，開車幾個小時就到了，所以後來計程車應運而生，但隨著汽車保有量越來越多，網約車也誕生了，它比計程車更舒適，也更方便，同時網約車司機由於不用朝九晚五的面對繁重的工作壓力，工作時間又相對自由，賺的也不少，也吸引了不少人轉行去當全職網約車司機，可網約車並不像看起來那麼「風光
  • 兼職的網約車司機,你們違法了!一餵順風車司機:勸你善良!
    兼職網約車的司機都是以下幾種心態：1. 買車容易養車難，為了補貼油費2. 朝九晚五加雙休，賺點生活開支3. 網約車容易接觸到女性，渴望豔遇4. 純屬無聊打發時間（不兼職網約車，怎麼讓別人知道自己有錢）5.
  • 網約車司機虛構行駛裡程騙取平臺補貼 14人涉嫌詐騙犯罪被刑拘
    10月20日，北青-北京頭條記者從瀋陽市公安局獲悉，近日，瀋陽警方破獲了一起網約車「騙補」新型系列詐騙案件，抓獲犯罪嫌疑人14人，扣押贓款15萬餘元。 2020年8月25日，某網約車公司運營負責人到瀋陽市公安局大數據偵查支隊報案稱，2019年至今瀋陽地區有部分網約車司機以虛構行駛裡程騙取平臺補貼的方式，詐騙其公司補貼款。接到報案後，警方立即展開調查。
  • 滴滴新動作:1億補貼加持「快的」重出江湖,網約車司機要急了
    9月1日，滴滴出行宣布，滴滴旗下計程車業務即日起升級為「快的新出租」品牌，並將投入1億元專項補貼，為乘客發放計程車打車券，拉動消費並幫助司機師傅們提升單量和收入。滴滴重啟「快的」到底意欲何為？滴滴計程車業務升級，對網約車行業有何影響呢？滴滴重新推出「快的」，並給出1億元的專項補貼，發放計程車打車劵，將有助於計程車提高網約化。計程車本可巡遊，如今又獲得網約方面補貼支持，兩者結合，必將大大分流網約車訂單量，網約車訂單量將大大減少，要想維持現在的收入不容易了。
  • 網約車司機春節期間的收入會比平時高嗎?司機:有好處也有壞處
    本文概要：網約車司機春節期間的收入會比平時高嗎？司機：有好處也有壞處網約車的興起讓人們的出行更加便利，同時還給很多人提供了一個新的就業機會。很多人看網約車司機這個行業發展前景好，門檻低工作又比較自由，所以很多年輕人都紛紛投奔到這個行業中。
  • 有司機買新車來京幹專車 北京網約車近半外地牌?
    北京網約車近半外地牌？ 　　進京證辦理便捷以及網約車平臺補貼減少是外地牌照車輛比例增大的原因　　日前，多位用戶向北京青年報記者反映，網約車平臺上的外地牌照車比例越來越大，外地牌照車和外地司機帶來了諸多不便，降低了用戶體驗。
  • 「轉行潮」正式來臨!網約車訂單分流,順風車又沒單,司機不幹了!
    但滴滴的網約車司機與嘀嗒、哈囉、一位順風車的司機們卻怎麼也高興不起來。滴滴新玩法分流訂單給「野雞」平臺藍色大道、哎喲喂打車、同港打車、飛嘀打車等等平臺出現在滴滴的聚合模式中，滴滴分流訂單給這些平臺。跑滴滴、嘀嗒、一位順風車的司機可能都沒聽過這些平臺，更別說滴滴的用戶了。
  • 網約車司機張國輝:滴滴「城市英雄」的平凡與夢想
    2019年9月，經朋友介紹，張國輝成為了一名滴滴網約車的司機，「我以前幹過各行各業，開過小作坊，去過工廠，自己做過生意，也跑過車，什麼都想試試。」張國輝說，自己終於在滴滴司機這個行業找到了成就感，用自己的努力，他獲得過萬收入水平，而更令他自豪的是，每天清晨把乘客送到目的地，開啟他們新一天的生活，晚上把乘客送回家，結束他們一天的疲倦。成為滴滴網約車司機一年多的時間裡，他接了近6000單，接單行駛4萬多公裡，最遠距離行駛143公裡，超過天津市98.73%的司機。
  • 滴滴程維最擔心的事情:網約車司機整體的收益都很艱難,僧多粥少
    隨後的 5 月 17 日，滴滴快的均宣布停止對乘客的現金補貼，截止這一天，滴滴表示，它已經補貼了超 14 億元，快的也稱自己已補貼了近 10 億。滴滴創始人程維還霸氣的表示：滴滴國內的主場戰爭已經打完了，下一步要去全世界打客場。而滴滴創始人程維這個時候也非常期望盈利，在內部會議中表示，同志們，我們現在要努力去賺每一分錢。
  • 利用平臺漏洞「薅羊毛」,網約車司機「騙補」被判詐騙罪
    2019年，某網約車公司出臺了拼車「一口價」服務，並對接單司機進行補貼。沒想到，這一政策竟被部分司機利用，來騙取網約車平臺的補貼款。 2020年8月，該網約車公司運營負責人到瀋陽市公安局大數據偵查支隊報案稱，有部分網約車司機以虛構行駛裡程騙取平臺補貼的方式，詐騙其公司補貼款。 據了解，該網約車公司於2019年推出平臺補貼政策後，全國多地陸續出現以虛構行駛裡程詐騙補貼款的犯罪行為，給該公司造成巨額經濟損失。
  • 中年失業,網約車司機跨年夜猝死,2020年開車警惕這些問題
    從車內比亞迪車主手機顯示的信息來看，這位車主是一位網約車司機，手機信息也停留在12月31日晚10點52分最後一筆訂單上，事後判定這位網約車司機屬於疲勞過度導致的猝死。近兩年，市場上有網際網路寒冬一說，多家網際網路巨頭都開始裁員，更別說眾多創業公司，許多年過中年的上班族，也是裁員的重災區。
  • 網約車路邊攬客與計程車司機爆發衝突,網約車路邊攬客錯了嗎?
    今天，一段宜昌市計程車司機與網約車司機發生衝突的視頻在本地計程車群組裡瘋狂傳播，瞬間吸引了廣大同行們的目光。從視頻裡我們可以聽出，原來是一名網約車司機公然在大街上沿途喊客，被勇敢的計程車司機覃師傅阻止，沒想到的是黑車司機不但不收斂，反而囂張的喊道不知道網約車沿途喊客是非法的。隨後兩人發生爭執，沒想到的是網約車司機竟然動手打人，隨即就被譚師傅當場制服。
  • 美團打車抽成大幅上漲,網約車司機還能賺錢嗎?
    來源：觀察者網美團打車抽成大幅上漲，網約車司機還能賺錢嗎？（觀察者網 文/盧思葉 編輯/莊怡） 據南京十八頻道7月19日報導，美團打車平臺抽成近日大幅上漲。在南京，根據美團打車平臺現行的規定，平峰期司機的抽成上調至20%，高峰上調至13%，遠高於先前的8%低抽成。
  • 網約車大額補貼、租金減半,平臺連續出手,司機有救了嗎?
    這是很多的網約車司機內心獨白。行業不景氣，真的快撐不住了，租金交不上，網約車司機轉行做外賣小哥、賣水果、貨拉拉的比比皆是……掙不到錢，還要冒著極高的感染風險，在這種情況下，越來越多的司機選擇退車退租離開，據報導，汽車租賃行業年後退租佔比已高達30%。大面積的退租退車，這讓不少網約車租賃公司面臨資金鍊斷裂，甚至破產的難題，很多租賃公司也扛不住了。