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坐3元綠皮小火車穿越秦嶺,探秘草甸溼地,完整攻略都在這裡了!
今天就跟著小魏，打卡秦嶺3元綠皮小慢車去寬灘草甸溼地，一路慢搖去感受沿途的風景，這也是一份完整的線路和攻略，有需要的小夥伴建議收藏保存。提前購買6063次火車到秦嶺站，但是在黃牛鋪下，因為火車站買不到黃牛鋪的票，站點太小，也就是秦嶺的下一站，發車時間早晨7：30，到站9點10分左右。
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這趟綠皮小火車,只需要3塊錢就可以帶你逛秦嶺~走進冰雪世界!
近段時間最火的就屬3元綠皮「小慢車」啦來回6元錢在寶雞就能來一場冰雪遊（建議雪後去！才有照片裡的景色）小寶妹的全攻略來啦趕緊收好地表最強攻略來啦！！！綠皮「小慢車」（寶雞站——秦嶺站）單程票價：3元早上：寶雞站7:30分（車次6063）下午：秦嶺站16:20分（車次6064）建議：提前買票
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石太鐵路唯一綠皮火車退役,升級為新空調車,全票15.5元乘客不舍
伴隨著每次鐵路提速和列車運營圖的調整，很多小站和綠皮車次就會不斷退出鐵路線，告別歷史舞臺。明天，隨著新的旅客列車調圖開始運營，翻越太行山的最後綠皮車6034次迎來末班運營。這是2019年1月4日，在太原開往石家莊北的6034次列車上，三位女孩高興地留影。
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K4181和6268,穿越大興安嶺的綠皮火車
「公交」火車，12小時的旅途，全程硬座35元的良心票價。 這趟火車從 海拉爾 方向來是走了一個長長的下坡，你可以遠遠地看著火車來了，但是火車要到你眼前停留下卻還需要很長一段時間，也只有在這個時候你會覺得4181是一趟綠皮慢火車。
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秦嶺火車站職工:在這15年,沒見過這麼多人!
秦嶺火車站職工：在這15年，沒見過這麼多人！自寶雞降雪以來位於秦嶺的鳳縣嶺南公園就格外熱鬧幾乎每天都有千餘人來這裡賞雪、遊玩6063次列車是一趟綠皮小慢車，也是去鳳縣方向經停秦嶺的唯一一趟客運列車，這趟車主要服務沿線山區人民及鐵路通勤職工。
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重慶一趟綠皮火車,沿途風光盡收眼底,工作人員比乘客多仍運行
最近幾年社會發展的很快，交通也發達了不少，人們的生活水平也提高了，外出旅行的人也是越來越多，隨著高鐵的興建，幾乎每個城市都設立了站，方便了不少人。高鐵的環境和整潔程度是不用質疑的，而且高鐵的價格也是很能讓人接受的，所以現在大多數年輕人出行會選擇乘坐高鐵。
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西安周邊一日遊,坐3元小火車穿越秦嶺深處,探索冰雪童話世界
3元綠皮小火車在這個冬季又火了，從西安出發，坐3元小火車穿梭秦嶺賞嶺南雪景，詳細準確的攻略發已整理好，喜歡的可以保存收藏。從12月14號起，6063次小火車發車時間由原來的07:30調整成09:50，到達秦嶺站是11:08分，返程6064次時間未變,下午16:20到達秦嶺站，17:50到寶雞。這樣的話，從西安出發，想當天遊玩就不用起早貪黑了，只要九點半之前到達寶雞站都能坐上小火車，選擇的車次和時間更寬裕一些。
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始發泰安的這趟「網紅」火車升級改造,她特意坐著來回憶青春
■齊魯晚報·齊魯壹點記者 朱德明 見習記者 徐智慧4月10日起，往來泰安、淄博的7053/7054次公益性「慢火車」全新升級為新型空調列車它不僅是一趟「全國最慢」的綠皮火車，還是一趟「網紅」小火車~全新升級後的空調列車從泰山至淄博全長184公裡，行駛5小時35分鐘，共4節車廂。
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票價低,速度慢,連通產銷兩地 這趟綠皮慢火車堪稱「蘋果專列」
2小時後，她將帶著這一筐筐蘋果乘坐貴陽客運段5647次綠皮慢火車（昭通——貴陽），前往六盤水售賣。 其中從昭通南到六盤水運行151公裡，經停花土坡、李子溝等8個小站，歷時3小時50分鐘，硬座票價僅20.5元。該趟列車也是沿途近10個鄉鎮村民運輸和出行幾乎必選的交通工具，因為它不但票價便宜，更能幫果農們低成本把蘋果運出去並賣個好價錢。 「馬姐，今天蘋果上得多嘛！」
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「廣州-深圳西」7趟k字頭火車兩種票價,乘客起訴廣鐵公司
澎湃新聞（www.thepaper.cn）在庭審現場注意到，「65.5元的硬座票價定價是否合理」成為雙方爭議的焦點。張湟所保留的部分火車票。 澎湃新聞記者 陳緒厚 圖根據12306官網查詢，目前，「廣州-深圳西」一共有7趟K字開頭火車，其中3趟火車的硬座票價為24.5元，4趟火車的硬座票價為65.5元，票價確實相差懸殊。
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春運綠皮「小慢車」 鑽山越水載福來
火車頭牽引著6輛綠皮硬座車廂，以最快80千米/小時的速度，鑽山越水，見站就停。從1963年開行至今。成人最低票價２元，全程也不過30.5元。 檢票、補票、燒鍋爐，不時疏通一下被凍住的洗手間，幫著旅客拿大包小裹，這是菅福林和同事們的日常工作，春運時候，更加辛苦忙碌。
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內蒙古來了雙層火車,票價還很親民!
雙層火車你見過嗎？從7月1號開始，西安到鄂爾多斯開通了雙層旅客列車，雙層火車長啥樣？旅行的體驗又是什麼樣的呢？今天我們就跟著記者去體驗一下吧。鄂爾多斯來了雙層火車穩，是一個方面，因為是雙層，空間也會更大一些，所以跟普通列車相比，載客量也是有很大的差別。中國鐵路西安局集團公司首次開行至鄂爾多斯方向的雙層旅客列車，但雙層旅客列車其實並不能算是新車，已經有很多年的歷史了，開行至內蒙古屬於首次。
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在三亞,可以從市區坐綠皮火車到南山啦!你體驗了嗎?
春節就快到啦~ 不少朋友都會約上親朋好友外出遊玩 這裡一則好消息要告訴大家―― 從三亞市區到南山可坐火車啦！ 這可真是太方便了呢！ 旅遊專列每天發車10趟，全程只需20多分鐘！ 票價和列車運行時刻表都在這裡了 ↓↓ 車站開通運營後 三亞至南山北間初期開行快速客運列車5對 K9162/1 、K9164/3、K9166/5、K9168/
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秦嶺深山有個「豆腐村」,橫跨中國南北,二三十戶農家樂只賣豆腐
這是小漁的行旅日記，走走停停，和我一起看陝西。很多年沒坐過綠皮火車了，這次我也跟風去體驗了一回秦嶺3元小火車。這趟6063/4次慢火車之旅從「寶雞站」到「秦嶺站」，全程1小時08分鐘，只有3元火車費。它最美最迷人的地方在於從關中平原一路穿越到秦嶺深山，感受難得一見的秦嶺雪國秘境。關於這次慢火車之旅的具體內容，大家可以看看我上一篇遊記：又一條秦嶺精華賞雪路線！坐3元綠皮火車，從北方穿越到南方本以為這趟旅程就是一次純粹的賞雪之旅，沒想到在海拔1500米的秦嶺深山，我們還意外邂逅了一座神奇的「豆腐村」，二三十戶農家樂只賣一道菜。它就是——【東河橋村】。
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退役的綠皮火車去哪兒了?餐廳、攝影場地成新去向
7月1日起，全國鐵路施行新的列車運行圖，同時，部分鐵路局的綠皮車正式「退役」。退役的綠皮車會去哪兒？會就這樣淡出我們的生活嗎？作為一個時代的印記和功臣，綠皮火車值得懷念與銘記。於是有人將綠皮火車的車頭、車廂保留下來，建成火車主題公園，裝修成酒吧、餐廳、旅館，讓懷舊的元素停留在人們的生活中。
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貴州這趟綠皮慢火車 堪稱「蘋果專列」
2 小時後，她將帶著這一筐筐蘋果乘坐貴陽客運段 5647 次綠皮慢火車（昭通——貴陽），前往六盤水售賣。昭通蘋果是蜚聲全國的雲南特產，經過改良的富士系列蘋果具有 " 成熟早、口味好、耐貯藏 " 等特點。小龍洞村種植的蘋果有 1 萬多畝，全村 9000 多村民中，有 8000 多是果農。
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王唯唯:綠皮火車
那個年代，沒有動車，只有綠皮火車。上了年紀的人都知道，綠色外觀，曾經是中國鐵路旅客列車最具代表性的塗裝樣式，俗稱「綠皮火車」。那年，我21歲，也是我平生第一次坐火車。火車是早晨5點48分發車。站在站臺上，看著火車遠遠駛來，貌似緩慢，到了近前，巨大的轟鳴聲把地面震得瑟瑟顫抖，我本能地嚇了一跳，連退了幾步。
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最低票價2元!特等站開出的「慢火車」,你想體驗嗎?
「火車雖慢，但服務標準不能低！」列車員商金良一開車就關注車廂衛生情況，仔細清潔旮旯，深度打掃廁所。「我在外打工20多年，每次都坐這趟車回家，眼見著環境一天比一天好，俺們的日子也一天勝過一天！」家住白澗、在北京務工的劉文新感慨道。
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最低票價1元,大興安嶺穿越林海的「慢火車」從未停歇
最低票價1元，大興安嶺穿越林海的「慢火車」從未停歇 2020-08-27 20:24 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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《致我們終將逝去的青春》綠皮火車引發觀眾懷舊熱
《致我們終將逝去的青春》中綠皮火車引發觀眾懷舊熱潮 近期熱映電影《致我們終將逝去的青春》中出現的綠皮火車，引發觀眾懷舊熱潮。而從白色小板票發展到今天的藍色磁卡票，火車票的變遷也見證了一代人的成長。