大塊頭也要有大智慧。當載重數十噸的重型卡車步入網際網路應用生態，將如何顛覆人們的傳統認知？1月6日，在第四屆中國重卡博鰲論壇上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱「上汽紅巖」）正式發布了網際網路夢想卡車3.0，標誌其正式進入網際網路重卡3.0時代。三年來，圍繞打造網際網路夢想卡車目標，從1.0到3.0已歷經了38次大小迭代。
1.0到2.0 滿足個性化定製
六年前，當「網際網路+」時代悄然開啟的時候，上汽紅巖就發布了「傑時達」車聯網系統，實現了車輛位置管理、生產調試、售後服務等智慧功能。
到2017年AI應用浪潮興起之時，上汽紅巖又率先推出國內首款網際網路夢想卡車，實現「e交互、e同聊、e路行、e安全、e診斷、e起樂、e平臺」等7e智慧功能，為客戶提供了導航、語音控制、駕駛評分、維修預約等「e路縱行」智能駕駛體驗，自此，上汽紅巖進入了網際網路重卡1.0時代，率先拉開了國內網際網路重卡時代的序幕。
隨著消費升級，消費者個性化需求也在不斷增加，為了滿足客戶個性化需求，上汽紅巖通過導入「蜘蛛智選」C2B定製平臺，打通C端和B端「任督二脈」，統一C端客戶入口，升級為運營服務平臺。在C2B模式下，實現客戶直接與上汽紅巖「面對面交流」，反向推動上汽紅巖在設計理念、製造工藝等方面的提升，從而促進企業和消費者、供應商互動平臺建設。
2019年4月，上汽紅巖車罐一體智能危化車就是基於「蜘蛛智選」C2B定製平臺定向研發推出的代表車型，實現了技術標準一體化、服務保障一體化、運營平臺一體化的跨越。基於C2B模式的定製化、智能化運營服務覆蓋了上汽紅巖全系車型，上汽紅巖從此步入了網際網路重卡2.0時代。
2.0到3.0 實現「場景定製」
在經歷了單純智能駕乘體驗1.0時代、單一產品定製2.0時代後，歷經38次大小迭代的上汽紅巖，圍繞著客戶場景體驗開啟了網際網路重卡「場景定製」3.0新時代。
在網際網路夢想卡車3.0發布現場，上汽紅巖信息與數字運行中心總監向文輝表示，網際網路夢想卡車3.0是一款基於商用車實際業務場景，通過打通業務數據源、結合車聯網大數據、搭載紅巖自主研發的睿商系統，滿足不同角色用戶業務需求的產品，為商用車業務涉及到的角色，包括車主、車隊管理者、司機、貨主提供網際網路應用生態。相比前期版本，它更安全、便捷、智能、人性化，更重要的是可以根據客戶實際的業務場景需求定製開發。
他還連線外場，通過實際運送貨物的使用場景演繹，向現場嘉賓展現了網際網路夢想卡車3.0的車隊組隊、運單管理、車載微信、豐富的娛樂生態系統等常規性智慧功能。
上汽紅巖與騰訊深度合作打造的基於商用車實際業務場景研發的睿商功能，可實現車隊組隊，幫助客戶及時掌握隊友實時位置信息的同時還可以進行語音交互；針對貨車司機頻率電話溝通，時間成本高、信息真實性不好把握等痛點，網際網路夢想卡車3.0開發了運單管理功能，可以幫助車隊管理者提高管理效率，節約運營監管成本，提高司機駕駛安全性，並讓貨主隨時隨地掌握貨物最新狀態。
更具創新性的是，網際網路3.0重卡導入了540度環視、智能化保養提醒、虛擬駕駛教練、預防性維修等創新性智慧功能，比如，智能化保養提醒功能會根據客戶反饋的實際保養時間，科學地計算出下次保養時間，預計可使客戶保養成本降低5%；駕駛教練功能，則是利用車隊管理數位化，預期可幫助客戶減少5%的油耗；540底盤環視功能，讓司機可在車機大屏上可實時查看路況信息，為客戶提供了全方位的駕駛服務。
好的應用與好的硬體相輔相成。上汽紅巖網際網路夢想卡車3.0版本採用了全新的車機平臺架構，它基於聯發科2712高算力晶片，是由上汽賦能打造的一體化硬體平臺，為海量的娛樂應用流暢運行提供了堅實保障，也為未來更多的功能搭載和生態引入打下了基礎。
上遊新聞-重慶晨報記者 劉翰書