大眾計劃成立一個類似於奧迪Artemis的項目。
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在一篇《我們如何改變大眾》博文發表之後，大眾集團CEO赫伯特·迪斯等到了大眾集團監事會的「讓步」。
12月14日，大眾集團監事會表態稱，將全力支持迪斯的改革，推進「Together 2025+」戰略。特別是公司向電動化和數位化方面的轉型。
為推進這一計劃，大眾集團宣布了三項人事變動：
1）奧迪公司董事會成員、財務兼法律事務總監Arno Antlitz，將替代Frank Witter擔任大眾集團財務長。後者的合同將履約至2021年6月。
2）作為管理委員會重組的一部分，大眾集團的採購與零部件部門（Procurement and Components）將拆分為兩部分。
其中，Murat Aksel將接管集團採購部門，該項任命自2021年1月1日起生效。Akse還將繼續擔任其在大眾乘用車品牌管理委員會中的採購職位。
3）現任大眾集團零部件公司執行長Thomas Schmall，將同時擔任大眾集團管理委員會新設的「技術」崗位。該項任命同樣自2021年1月1日起生效。未來，Schmall將負責整個零部件公司事務、大眾平臺營銷、電池的研發、生產及採購等業務。
按照德國新公司治理準則，上述新任命的3名集團管理委員會成員將獲得一份為期3年的合同。需要注意的是，Arno Antlitz和Thomas Schmall的兩項任命均為迪斯舉薦，此前曾遭到管理層的明確拒絕。
會議結束後，大眾集團監事會認可了赫伯特·迪斯近5年來對大眾集團所做的貢獻，並表示在集團電氣化、數位化轉型，以及提升各品牌的利潤和效率方面，監事會將全力支持迪斯和管理委員會成員。
此外，大眾集團位於沃爾夫斯堡的總部將成為高度自動化的電動汽車製造工廠，未來大眾乘用車公司的旗艦電動車將在這裡生產。為達到這一目的，大眾計劃成立一個類似於奧迪Artemis的項目，涵蓋從汽車研發端到生產端的工作。
本次董事會上，大眾集團監事會就管理職位和集團董事會重組達成一致意見，集團將更加關注成本計劃，將在2021年第一季度末通過一項降本計劃，預期到2023年將固定成本降低5%，未來2年內將材料成本降低7%。
針對傳言的大眾集團將剝離蘭博基尼和杜卡迪等非核心品牌計劃，董事會也給出明確回應，蘭博基尼和杜卡迪仍將是大眾集團的一部分。會議決定，自2021年3月1日起，賓利品牌將屬於奧迪品牌的管理責任範圍，以實現兩個高端品牌電氣化戰略的協同。
作者 | 張一
編輯 | 李歡歡
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