分析本田Sensing安全駕駛系統的設計思路，這次我們來看看汽車輔助駕駛類的技術發展，本次分析到的就是本田搭載先進整合式主動安全輔助科技本田Sensing系統的車輛，日前在美國市場正式達成累積銷售突破100萬輛的裡程碑，本田原廠整體布局思路是要在2022年達成美國境內銷售的本田新車全部標配本田Sensing系統的目標。
本田Sensing主動式安全系統，是藉以裝配在車頭的毫米波雷達、以及前擋玻璃頂端的單眼攝影鏡頭整合，並判斷前方路況，以主動介入剎車、及方向盤的操作，來提供予車上所有乘客安全、安心駕乘體驗的先進安全科技。美國市場以14年10月份上市的四代CR-V車係為首，並陸續推出搭載本田Sensing系統的車型，而在日本地區市場則以15年1月上市的現行款Odyssey前期型車型率先搭載這個系統。透過車頭毫米波雷達、及單眼攝影鏡頭整合統御的本田Sensing主動安全科技，可提供包括ACC車距調節定速與自動跟車等實用、且便利的機能。
美國市場搭載本田Sensing系統的車款，在17全年每月均創下月銷50,000輛以上的銷售實績，相較16年更成長翻倍，而18年式美規版本田新車標配本田Sensing系統的比例更是高達69%。包括USDOT美國運輸部、NHTSA美國國家道路安全局、IIHS美國道路安全保險協會、以及包含本田在內共20家的汽車製造商在16年達成協議。
目標要在2022年前，讓美國境內所銷售的新車達到百分之百標配AEB自動剎車系統，而本田則預期要提早兩年的時間，讓美國銷售的本田車款完成AEB標配比例達95%的目標。本田Sensing系統所整合的RDM道路偏移抑制機能，則能在駕駛人非刻意偏離車道的情況下主動介入方向盤操作，並及時將車輛拉回原本的行進路線上。
為實現「不會產生交通事故的社會」之願景，本田將以本田Sensing主動式安全系統為先，並致力於更多安全科技、及相關產品的研究開發，並將這樣的技術予以普及化。我們這裡的地區市場部份，本田目前則提供有本田 CR-V S 、及Odyssey Apex等兩款車型標配有本田Sensing主動安全輔助科技。不過後續應該也會慢慢的完成過度直到全區域的覆蓋，這點我們還是相信後續的駕駛會更加快捷而且高效安全。