前言
說起越南，想必大家都是不陌生的。作為相鄰的兩個國家，我們自古就有著非常密切的聯繫。上世紀中葉，我們兩國也是非常友好的，甚至胡志明在年輕的時候還曾來過廣東參加活動，也就是在那時候，與我們國家結下了深厚的友誼。建國之後，我們對他們進行了財力物力上的資助，幫助他們度過了艱難時間。
但後來黎筍上臺之後，下令行為引起了一片譁然，這也是有許多人最終選擇前往我國的原因之一。1981年，就有著10人駕駛著直升飛機前往我國，後來他們怎麼樣了？
計劃
在這次整體行動之中，年僅只有27歲的喬清陸是其中最為重要的人物。他當時是一位空軍上尉，有著非常豐富的駕駛經驗。他的父親曾經來到過我國學習，並且成為了當時越共的主要人物。
1969年，出生於軍人家庭的他，從小就有著參軍入伍的夢想。於是努力訓練，成長的十分迅速。後來，在接觸到空軍之後，深深地被飛在天上的士兵所折服，於是暗暗下令也要成為那樣的人。後來，憑藉著一番艱辛，成為了年輕的上尉。
但後來黎筍上臺，一切都化為了泡沫，於是久而久之便產生了離開的想法。後來，他把這個想法告訴了好友擔任空軍地勤機械師的黃春團，原本以為會遭到勸阻反對，沒想到好友也早有相同的念頭。一拍即合，兩人開始了前期的準備。
經過一番商討，因為是飛行員，利用飛機是最簡單與快速的方法。
經過
1981年的9月17日，喬很幸運地被指派了中越邊境視察軍務的任務。經過商討之後，敲定了詳細的計劃。原本只有他們兩人，但中途之中又增加了其他人，是原本的小團體規模更大了幾分。
9月28日，來到邊境地區，飛機停在了白梅機場當中，喬在等待著其他人從河內其他地方趕來。
29日凌晨，黃春團憑出行證進入機場，隨後用事先準備好的工具將周邊的鋼絲網截斷。直到5時，所有人都進入其中，開始了乘飛機「出國」。
當然這件事情並沒有做得天衣無縫，不久之後就有一群人來抓捕他們，並且後面還緊跟著幾架飛機，試圖將他們擊落。幸運的是，憑藉著極其豐富的經驗，雲端與低地穿插飛行，真的讓他們躲過了追擊。經過兩個多小時的「坎坷前行」，他們最終被迫降落於廣西大新縣的莊稼地裡。
後來情況
很快，他們就被帶去了北京，而越方則表明他們有「殺人」行徑，企圖將他們捉拿回國。
來到北京之後，他們被安排在了酒店之中，甚至還受到了幾位首長的接見。
後來，其中之一的楊文利選擇了前往法國，與家人們待在一起，其他九位則是居住在了我國，也受到了非常不錯的待遇。至於他們駕駛的那架飛機，則被珍藏在南京航空航天大學中。