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百公裡油耗低至0.7升!插混版皓影/威蘭達/奔馳E級/秦PLUS申報
廣汽本田皓影e+ PHEV由於東風本田CR-V已經發布了插電混動版車型，根據本田雙車戰略來分析，廣汽本田皓影也會推出插電混動版車型，所以在本次申報信息裡面，我們就發現了皓影e+ PHEV的身影。據了解，新車將保持與皓影銳·混動車型的設計，差異化體現在細節之處，例如PHEV標識等。
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漢DM油耗表現驚人,百公裡油耗4.02L
近日，在十三朝古都西安，比亞迪對漢DM油耗進行了全方位的測試，測試全程共139KM。漢DM以純電、混動不同動力模式，在早高峰擁堵路段、高速路段、城市快速路段等多個實際用車場景進行測試。一番測試下來，漢DM交出了一份亮眼的成績單——百公裡油耗4.02L。
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不省油要混動幹嘛?盤點2019年油耗超低的幾款混動車型
本田INSPIRE銳·混動：百公裡油耗4L既然說到了日系車，又提到了豐田，那本田是自然不能缺席的。介紹了一款豐田家用入門車，這裡就給大家介紹本田的一款中型旗艦轎車—INSPIRE銳·混動。該車也是採用的油電混動方式，搭載的是一臺2.0L發動機與雙電機的組成的動力系統，綜合最大功率為158kW，百公裡油耗低至4L。
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多款插電混動 SUV將上市
國內新能源主要由純電動和插電混動（PHEV）兩種動力類型組成。相比銷量火爆的純電動車型，插電混動車型市場表現不佳。由於很多消費者將其看成是「過渡產品」，所以在購買新能源車型時，直接不考慮插混車型。插電混動車型採用兩套動力切換，雖然結構上更複雜，但是可以兼顧燃油車和電動車優勢，在實際使用場景上更豐富。特別是在家庭只有一款車型情況下，市內和遠途出行都更放心。
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純電續航80km超CS75追平宋DM,吉利新SUV1.5T油耗僅1.2L
吉利FY11配備1.5T發動機與電動機純電續航裡程80km作為吉利旗下首款轎跑FY11此前已經曝光，近日FY11插電混動版的詳細動力信息發布。比亞迪宋DM配備1.5T發動機與電動機純電續航裡程80km全新一代宋DM採用了家族化龍顏設計，造型精緻且具有辨識度，車內配備12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad是一大亮點，功能齊全且操作體驗不錯，尤其是多點觸控的流暢度令人印象深刻。
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虧電油耗僅3.8L,10萬售價亮眼
秦PLUS DM-i百公裡油耗可以做到3.8L，這裡的百公裡油耗是指虧電油耗，也就是即使電池電量不夠會對混動車型的油耗表現造成較大影響，但是DM-i超級混動系統依舊能做到僅3.8L的低油耗水準。
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本田今年推8款新車!兩廂思域/換代飛度,還有皓影CR-V插電混動版
今年廣汽本田開始應用1.5L HEV油電混動系統實際不難想到，2020年隨著雙積分政策和平均每百公裡5升油耗的「咖啡法規」進一步落實後，各大車企將明顯推進新能源汽車的力度。而在廣汽本田內部，首先應用這套混動系統的將是凌派，該車去年銷量同比勁增36.2%至15.4萬輛，由這款熱銷產品來率先分攤混動系統成本的做法可以理解。
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這四款2019年美國暢銷插電混動車,國內也有賣!
續航方面，蒙迪歐新能源擁有52公裡的純電續航裡程，220V家用電源4小時就能將電池充滿，純電續航能夠滿足大多數人的日常出行需求，加上超低的油耗表現，很適合看重燃油經濟性的圈友選擇。根據工信部公布的數據看，530Le擁有67公裡的純電續航裡程。值得一提的是，國產版的530Le全系採用了前置後驅的驅動形式，搭載了2.0T+電機組成的動力系統，發動機最大馬力184匹，電機最大馬力也達到了95匹，擁有出色的加速表現。此外，該車在慢充的狀態下也僅需4小時就能將電池充滿，百公裡綜合油耗低至1.6升。
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比亞迪又發大招 全新A級車綜合油耗低至0.7L/100km
除了常規的車型尺寸數據信息外，令人眼前一亮的是秦PLUS申報信息中百公裡油耗數據更是低至0.7升/100公裡。 雖然說工信部測試值僅供參考（插混車的工信部油耗是先用盡電池電量後再計算剩餘裡程數的油耗值），但橫向對比的話相比於大部分車型的1.X升/百公裡綜合油耗來說還是顯得相當有競爭力的。
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本田國內首款插電混動產品!實拍本田CR-V銳混動e+
作為東風本田的銷量王牌產品，CR-V常年位居國內SUV銷量排行榜前列，在剛剛過去的10月份憑藉27580輛的月銷成績位列季軍。而在9月份的北京車展上，東風本田正式首發了全新CR-V插混版車型，作為本田在中國市場推出的首款插電混動產品，它的實力表現到底如何？
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這油耗逆天了! 皓影PHEV車型申報圖曝光|新車|插混版皓影|本田|...
皓影PHEV車型在外觀細節方面做了調整，其插混系統由一臺2.0L阿特金森循環自吸發動機與雙電機組成，而新車的官方百公裡油耗僅為1.3L。網易汽車12月7日報導 日前，本田皓影（參數丨圖片）【加入車友群】PHEV的新車申報圖被曝光，新車在外觀方面並沒有很多驚喜，只是在細節方面進行了調整。不過在油耗方面著實驚豔，官方百公裡油耗僅為1.3L。【加入車友群，添加官方微信：autolive66】
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搭載本田插電混動技術,百公裡綜合油耗1.3L!
廣汽本田作為本田在中國的重要合資公司，也在積極推廣插電式混合動力汽車，並已完成應用。動力方面，影子PHEV將配備由2.0L阿特金森循環發動機和雙電機組成的外掛總成，其中2.0L發動機最大功率為107kW；電機最大功率135kW，插電式混合動力系統綜合最大功率213Ps，變速器配E-CVT變速箱。另外新車申報油耗1.3L/100km。
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2020廣州車展丨盤點最熱插混、及純電動車型
另外據官方公布的信息來看，這款車的百公裡綜合油耗為2.6L，而純電續航裡程為63km，燃油經濟性著實不錯。 同時這臺發動機作為DM-i超級混動技術的核心部件，能夠保證該車的油耗低至3.8L/100KM，在滿油滿電的理想狀態下這臺秦PLUS能夠行駛超過1000公裡，駕駛者可以完全拋棄裡程焦慮，實現裡程自由。
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本田的「實力擔當」!ESP發動機配PGM電噴,油耗2L續航300km
本田的「實力擔當」！ESP發動機配PGM電噴，油耗2L續航300km隨著2019年全面實施國四排放後，摩託車領域也發生了巨大變化。現在已經是2020年了，很多摩託品牌廠家也相繼亮相了許多實用型的新車型，而今天我們要了解的這款車便是出自於五羊本田，名為睿美110。這款車在動力和性能方面有了很多升級，下面，就來詳細了解下它的產品表現吧。本田的「實力擔當」！ESP發動機配PGM電噴，油耗2L續航300km。
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純電續航50km,全新現代途勝插混版消息曝光
日前，我們從相關渠道獲悉，全新現代途勝插混版將於2021年春季發布。全新現代途勝已經與今年9月正式全球首發，其國產車型全新途勝L也於今年北京車展與我們見面。據悉，全新途勝插混版整體設計基本延續燃油版車型，動力方面將搭載1.6L發動機與電機組成的插電混動系統，純電續航50km。
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除了純電動車的Plan B計劃!插混車型の放送!
純電動車寫了這麼多，來來回回產生質疑的都是續航問題，萬一高速路上趴窩了怎麼辦？天氣冷了掉電怎麼辦？怎麼辦，條條大路通羅馬，新能源車型還有phev款啊！可油可電，可給勁兒可省油，幾種款式任君挑選，下面就來看看吧！
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2.0T+電機/純電續航61公裡 寶馬5系混動版3月上市
近日獲悉，寶馬5系插電混合動力版車型有望在3月份上市銷售，新車採用2.0T發動機和一臺70kW的電動機的動力組合，最大綜合功率254馬力，純電續航裡程為61公裡，百公裡綜合油耗僅1.9L。
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比亞迪宋DM純電續航達80km
宋DM是比亞迪「542」戰略的重點車型，是一款擁有純電、油電混合兩種模式的新能源SUV。宋DM前臉、輪轂等處使用了全新篆書「宋」標識。雙色車身以及雙排氣管配合銀色行李架，體現了運動感。宋DM內飾空調採用了雙側螺旋槳式出風口、中控機翼式出風口、圓形調節器、金屬拉絲裝飾板、8英寸的中控大屏。
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純電續航80公裡,明年1月上市!東風本田CR-V插混版新消息 【圖】
近日，邦老師從相關渠道獲悉，在北京車展首發的東風本田CR-VSPORTHYBRIDe+將於明年1月份正式上市發售。作為本田在華投放的首款插電混動車型，CR-V插混版搭載由2.0L發動機與電機所組成的插電混合動力系統，純電模式下續航裡程80公裡。
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無續航焦慮!威蘭達\皓影插電混動領銜,5款新能源車點評_易車網
隨著冬季我國大部分地區氣溫降低，不少純電動車在使用過程中開始出現電池大幅衰減、充電效率低等問題。因為擔心續航裡程縮短，而不敢盡情使用暖氣，成為了不少純電動車用戶的用車痛點。充電難，車內氣溫低，純電動車在冬季使用過程中依舊存在不少問題。這些硬傷在電池技術突破瓶頸前是難以解決的。