法國汽車發展史

2021-01-08 搜狐網
法國汽車發展史
在汽車發展史上，法國人有著自己獨特的地位。

早在１７６９年，法國陸軍技術軍官居尼奧就在政府的支持下試製成功了世界上第一輛具有實用價值的蒸汽汽車，從而引發了世界性的研究和製造汽車的熱潮。但隨後到來的法國大革命卻讓法國的汽車研究中斷了幾十年，直到１８２８年，巴黎技工學校校長配誇爾製造了一輛蒸汽牽引汽車，其獨創的差速器及獨立懸掛技術至今仍在汽車上廣泛應用著。

法國出現第一輛汽油汽車是在１８９０年，由阿爾芒·標緻創立的標緻公司生產，一戰前，標緻的年產量達到１．２萬輛，到１９３９年時年產量達４．８萬輛。而１９１５年創辦的雪鐵龍汽車公司發展更快，在二十年代初年產量就突破１０萬輛，１９２８年日產達汽車４００輛，佔全法汽車產量三分之一。另一創辦於１８９８年的大型汽車廠雷諾汽車公司發展也很快，１９１４年便形成了大規模生產，一戰期間更是因軍火生產而籌集了大量資金用於汽車生產。

二戰期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機發動機和其他武器，因而戰爭結束後，雷諾公司被法國政府接管，路易·雷諾也被逮捕。在政府支持下，雷諾兼併了許多小汽車公司，１９７５年汽車年產量超過了１５０萬輛，成為法國第一大汽車廠商，而標緻汽車公司的產量也在戰後２０年內猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司，８０年代更是超過雷諾而登上榜首。雪鐵龍汽車公司則因經營不善而被標緻汽車公司於１９７６年收購。

進入８０年代，世界性的經濟危機使法國汽車工業受到了一定的挫折，雷諾公司更是連年虧損，１９８４年產量急劇下降到３０萬輛，但幾年後雷諾公司便恢復了元氣，１９９９年３月還收購了日產汽車公司３６．８％的股份，去年的產量達２２９萬輛。

法國汽車的總體特點就是車體較小而設計新穎，符合大眾化的方向，因此在西歐成為家庭轎車的熱門，雷諾的「麗人行」微型車在歐洲曾多次獲銷量第一。但是在豪華車、跑車領域，法國汽車公司就不如美、德、日等國汽車公司出色，這成為法國汽車業的遺憾。
羊城晚報

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