通用航空熱在中國持續高燒不退，各地通用航空企業雨後春筍般湧現，據不完全統計，通用航空企業總數已超過229家。但礙於政策的及空域問題，通用航空一直「雷聲大，雨點小」，實質進展情況並沒有當初專家學者預測的「井噴」現象。
8月4日下午，一家在深圳註冊並成長的通用航空企業忽然「井噴」，召開新聞發布會宣布將於8月7日在深圳向公眾推出直升機空中遊覽服務以及首次在中國內地驗證民用直升機與市中心接駁服務、同時對外發布珠三角低空城際飛行網絡圖。這三項大動作將徹底開啟屬於深圳人民的「低空時代」。
深圳市交通運輸委員會空港處調研員吳曉明出席新聞發布會，並對公眾寄語通用航空在深圳發展，讚揚星雅通用航空有限公司、東部華僑城、卓越集團的幾方的通力合作，推動通用航空服務在深圳的有效落地，服務更廣大的市民，同時表示深圳市交委繼續保持與企業的良好溝通，了解大眾需求與企業規劃，繼續推動交通的革新與優化，推動多元化的出行方式，將深圳交通發展的視野進一步拓寬。
深圳市文體旅遊局旅遊推廣促進處陳標處長表示直升機低空遊覽的開通，極具明星效應與經濟意義，航空對於旅遊的推動無可厚非，希望星雅及東部華僑城做好做大深圳東部濱海度假區的低空飛行項目，東部低空聯結西部高空，共同推動深圳旅遊業服務的升級，此外正在規劃的水上飛機計劃也引起了旅遊局的注意力，表示將進一步推動航空服務與旅遊產業的有機結合。
星雅航空與東部華僑城共同合作在深圳東部推出山海低空直升機空中遊覽項目，為國內首個主題公園推出的航空服務項目。採用直升機做空中遊覽體驗，推動大眾對於直升機的親近，如果說前30年是大型民航客機的時代，那麼很有可能在接下來的30年，是直升機發展的黃金時代。
直升機對場地要求相對簡單，摩天大樓如果在承重及安全起降面積能夠滿足的情況下，同時淨空條件達到飛行安全標準即可申請臨時起降。深圳機場與CBD服務模式在國際上不乏先例，例如日本東京成田機場至東京品川區的大樓樓頂就已經有直升機的低空接駁服務。同時推出多樣化的服務特色，如包機看富士山、聖誕送禮等服務獲得青睞，其選用直升機內飾均為奢侈品牌定做，價格昂貴，即便是發達國家行列的日本，也是較為奢侈的休閒度假方式。
深圳市CBD區域卓越世紀中心1號樓樓頂有直升機起降點，該寫字樓為CBD區域較為優質的寫字樓，同時商務人士聚集，未來服務模式成型，這一業務將大大吸引「打飛的族」的青睞，直接節省往返交通時間1個小時左右，但同時業界人士指出，相關服務模式需解決行李託運、安檢、登機程序等技術性問題，形成較為成熟的服務模式尚需時日。主辦方表示本次飛行為演示驗證，已解決相關技術問題並在短期內推出較為市場化的服務模式，進一步壓縮出行耗時。
卓越世紀中心1號樓將定義為福田直升機航站樓（HelicopterTerminal），將承擔廣深CBD城際直升機客運起降及未來有可能實現的直飛港澳CBD這一極具市場潛力的低空航班，而該寫字樓的直升機功能服務植入，將成為全國首個直升機服務綜合體。同時星雅航空發布的低空飛行服務網也公布大量廣東省其它地區的直升機起降點，將開通臨時包機的服務供大眾選擇，將珠三角的低空飛行服務覆蓋面進一步擴大，響應國務院「縣縣通航」這一大的發展方向。
據悉深圳推出的低空遊覽服務在價格上就已經「去奢侈品化」，8月7日將對外發布兩個初期上線產品即兩條不同航線的價格，其工作人員僅僅透露是「白菜價」。相關電商及東部華僑城票房暫未上線，如果真是「白菜價」，相信在中國人均GDP較高的深圳，這將會吸引數量相當可觀的遊客來體驗這一空遊項目，星雅及東部華僑城相關人士回復均以「答案即將揭曉」為由拒絕了記者再一次的價格詢問。
8月7日這一服務的落地，標誌深圳在交通革新上再一次走在了中國其他城市的前列，同時空中遊覽的開通，是我國一線城市中民用通用航空服務大眾化的一次標誌性事件。驗證機場與城市中心區域的聯結功能，將更進一步將深圳交通視野拉近更為國際化的視野範圍，深圳在通用航空領域的改革與創新，依然彰顯這個年輕城市本有的青春與活力。（閆曉麗）