原標題：迎豐收尋秋味：凌晨3點起床、全年無休、餵食日耗萬元……記者揭秘青島蝦農的生活
蝦是市民最喜歡的水產品之一，大家常說的大對蝦，品種主要有中國對蝦和南美白對蝦，近年來日本車蝦也開始走紅。日本車蝦的「小名」也叫竹節蝦或斑馬蝦，由於身價高，一般在養殖收穫後由蝦販子賣到福建、江蘇、浙江等地，南方的食客們以活食日本車蝦為享受。9月12日，半島全媒體記者來到青島高新區河套街道養殖區，探訪「活蹦亂跳」的出蝦場景和養殖戶們不為人知的日常生活。
這片養殖區緊鄰膠州灣，面積8000多畝，養殖有日本車蝦、中國對蝦、南美白對蝦、牡蠣、海參、蛤蜊等。這幾種海貨裡，日本車蝦可謂習性特別、出水傲嬌，因為它只選擇晚上出水，另外這片區域還有河套獨有的滷水蝦。
700畝蝦年耗百萬，不求大賺但求順利
早晨6點，蝦池邊一片繁忙景象，養殖戶們把5點多剛打撈上來的活蹦亂跳的滷水蝦過秤、裝箱、加冰搬上貨運車。一位姓沈的蝦農介紹，他們老闆養了400畝滷水南美白對蝦，現在正是收穫的季節。因為滷水蝦養殖用水的鹽度高，生長期長 ，蝦肉纖維結實，味道特別鮮美。市民高女士在這訂購了100多斤滷水蝦，她在這裡連續買了三四年了，當天又來幫鄰居們購買。滷水蝦價格要看大小，目前40頭的在池邊賣30元左右一斤。滷水蝦基本不批發給販子，因為供不應求，到池邊直接來買的就消化了。
過了6點半，養殖區裡恢復一片安靜，買蝦的都走了，養殖戶們也暫時歇息一下。
過午，記者在池埂間走，看到正在岸邊衝洗蝦食的孫永正和他的夥計們。他們正用抽上來的海水衝洗著綠色網兜裡的小雜魚，這些小魚就是蝦的「大餐」。這些從威海運來的小雜魚已經過粉碎，非常適合蝦們細小的嘴巴。孫永正隔著網兜把裡面的泥沙衝出來，他下午四五點鐘就要把這些食物拋撒到池塘裡去。即使人不吃飯，這些小傢伙的飯可是耽誤不得。
家住棘洪灘的孫永正總共包了700多畝蝦池，養了日本車蝦和南美白對蝦。最近，他的蝦池每天都要出400～500斤南美白對蝦。為了保證鮮活，都需要客戶提前電話預訂，拿貨前一天傍晚的時候，孫永正根據訂貨量下網，第二天早晨5點多起網。因為蝦進網時間長了就憋死了，所以一定要控制好時間，保證蝦商收到的是活蹦亂跳的鮮蝦。這個區域最大的一個池子是500畝，雖然日本車蝦套養可以一年養三茬，但是大部分時間都養兩茬。每年陽曆11月底、農曆小雪以後，池裡的蝦基本已經全部出完。那時的水溫低，最後一批蝦的味道尤為鮮美。養這麼多蝦，一年下來成本就要100多萬。這個成本包括承包費、餵蝦的食物、人工成本等，而且養殖業是個投資多風險大的活，說不定今年掙，明年又賠了。
孫永正已經50多歲了，兩個孩子都已結婚，外孫都上四年級了。他說現在年輕人沒人願意幹這活，面朝大海背朝天，整天風吹日曬，而且養殖區蚊子太多了，自己腿上胳膊上被蚊子咬了多少疙瘩，都不想去數了。這個活掙就掙個大的，賠也賠個大的。孫永正說他不求大賺，只希望每年順順利利。他坐在馬扎子上看著蝦池自言自語：「實際真不應該出來養這個蝦，這個年齡段，應該在家享清福，孩子都成人了……700畝真是養得有點多，心事也多，應該少養一點，一斤蝦賣多少錢才能把成本賣回來!」
也許不甘於懶惰的人，是矛盾的，雖然本身有資本閒下來，但骨子裡的勤勞告訴他要繼續勞作。
下午3點多，安靜的蝦池養殖區又有了動靜，幾輛車飛馳在池埂間的小路上，還有粉碎機也發出刺耳的聲音。這片廣闊的養殖區，蝦農們都動了起來，他們有的在卸貨，有的在粉碎機旁把10包20包海沙子進行粉碎。海沙子學名「蘭蛤」，身體幼小只有0.3釐米左右，故又稱「珍珠蛤」和「納米蛤蜊」，也是蝦蟹們最喜歡的食物之一。粉碎後的海沙子一會要放到小船上，給蝦餵食。正在粉碎海沙子的孫興喜告訴記者，他今年承包了300畝池子，養了200多畝蝦、30多畝滷水梭子蟹。當天粉碎了20包海沙子，這種小蛤蜊120元一袋，貴的時候要140元一袋。青島本地也有區域出產海沙子，但現在都沒有貨了，海沙子代理人都是從江蘇那邊拉回來的貨。而且他還買一種滷水蟲來餵養蝦，一天要買10桶滷水蟲，最便宜的160元一桶，加上小魚食，一天成本就要8000元多。
養蝦不餵人工飼料，蛤蜊雜魚製成大餐
下午5點，記者來到養蝦專業戶徐有欣的養殖區。徐有欣家住上馬街道，與別人相比他不是半路出家，從年輕的時候就開始養蝦，只不過那幾年不在河套這片區域養。徐有欣總共承包了800畝蝦池。他的兩個養殖池邊上分別建了一個板房，裡面有廚房、床鋪、蚊帳、空調，桌子、茶几、好多塊蓄電池、充電燈、燒水的壺以及其他日常用品。有空調的看護房，就算條件不錯的。徐有欣告訴記者，他晚上會出一批日本車蝦。
記者趕到他的養殖區時，他家的海沙子已經粉碎完畢。其他幾位幹活的師傅正在把海沙子和小雜魚攪拌在一起，一起裝到兩艘小船上，他們四個人準備兵分兩路把蝦食投放到兩個約400畝的池子中。這個時候隔壁的一位養殖戶著急地拉著一車海沙子找到徐有欣，想借用他家的機械粉碎機粉碎海沙子。原來這位鄰居家的粉碎機是電動粉碎機，養殖區停電了，鄰居要趕快把海沙子粉碎完了回去餵蝦，過了這個時間，蝦就不進食了，好幾千元就打水漂了。
晚6點左右，徐有欣和夥計們已經把蝦食投放完畢。他們四個人輪流拋撒蝦食，這一趟下來出了一身的汗。他回來先洗了一把臉，然後把藍色T恤衫換成一件乾淨的白色T恤。天色漸漸暗了下來，因為停電了，徐有欣就把蓄電池拿出來，接上了一個大燈。不一會兒，另外一位姓張的鄰居蝦農來到他的屋攀談起來。沒有電也沒有辦法做飯，他就拿出當天下午在市場上買的炒花生和冬棗給大家吃。
晚上8點半，漆黑的夜裡靜悄悄，遠處的蝦池看到一點光亮，徐有欣說那是收蝦人在別家收蝦，貨車箱裡裝著大燈，在黑夜裡格外亮眼。不一會，徐有欣接了一個電話，原來是收蝦人來電說差不多要10點才能趕過來。接完電話，房間內的燈亮了，來電了。他燒上一壺水，繼續等。
攀談間，徐有欣接了一個電話，他跟對方聊了幾句就說：「先給我打上20萬用著，錢緊張啊!今天買了50包海沙子5750元，70包小魚3000元，一天成本就12000元。」他覺得過節之前應該加足勁投食，要讓蝦吃飽好長個，才能賣個好價錢。越不捨得給蝦吃，蝦越長得慢，影響銷售。現在海沙子一袋120~140元，一天餵20袋子就要2400元，天天餵食，這成本也很讓他頭痛。蝦是不吃人工餌料的，長到7釐米長之前都吃滷水蟲，滷水蟲的成本也很高，100多元一桶。長得大點了可以吃粉碎後的海沙子和一些小魚。他與各方客戶之間平時都是賒帳的，他偶爾欠賣蝦食的人錢，畢竟一天一萬多也不是個小數目，收蝦人也偶爾欠他們的錢。
每天凌晨3點起床，不怕颳風就怕大雨
平日裡，他們蝦農每天凌晨3點起來查看蝦的活動狀況，那個時間是蝦最活躍的時候。用頭燈看看蝦池裡的水什麼顏色，是否正常，每天檢測蝦池水裡的含氧量更是必不可少。說到這，他說前兩天還經歷了一次「危機」，當時他發現大批蝦都趴在蝦池裡的石頭上面，而不是貓在水底下，就趕緊檢測含氧量的儀器一測，發現水裡缺氧!他趕快採取措施，才阻止了一次大的損失。
徐有欣說，蝦都是白天睡覺，一天睡12個小時。太陽落山就睡醒了，下午四五點鐘就要抓緊餵食，養蝦真是太累了!從五一開始到11月，基本每天都要在蝦池待著，幸好夥計們在一起也不覺得寂寞，就是離家近也能不回，必須每天晚上起來觀察蝦的動靜。如果遇到突然下大雨，下完雨要用鹽度測量儀檢測一下，水如果鹽度低了，就要抓緊調節水的鹽度。如果有風影響不大，鹽水密度比淡水大，淡水在鹽水上，鹽水在下，風就把淡水就撇出去了。
換水也是養蝦很重要的工作，退潮時放出池子裡的水，漲潮的時候通過納潮溝把海水引入蝦池，就算是半夜也要起來，如果不換水，時間長了，水裡的藻類會多，產生毒素。一個月有兩次大潮，估算著9月15日是大潮，徐有欣有點著急，他覺得等到15日都有點慢，恨不得當天就能換水。對他來說，這些日本車蝦可算是心肝寶貝。這種日本車蝦價格比較貴，比如目前一斤50個頭的 ，發給販子都要75元上下，普通老百姓不經常吃，多數是購買相對便宜的南美白對蝦。現在還不是大量出蝦的時候，因為蝦個頭還不是太大，一斤能有50頭蝦，出一批只是適應中秋節等旺盛的市場需求。等到11月中旬才會大批出蝦，那時候天冷了，蝦也長大了，一斤達到25頭蝦。蝦農也是為了那個時候賣個好價格，希望一年的辛勞有所回報。當然等到11月份投入也很大，每天不斷地投錢，每天1萬多元的成本往水裡「砸」著，蝦吃完了就要加食，每天必須吃。
深夜出蝦爭分奪秒，通過驗收飛往福州
晚上10點多，漆黑的夜裡，蝦池小路上遠遠射來兩束光，收蝦人來了。
發動機的聲音越來越近，車停下，下來一男一女，是小唐和他媳婦，一對85後的夫妻。小唐媳婦戴著頭燈，小唐打開收蝦車後備廂，卸下三個塑料筐和一個帶漏鬥狀的大鐵盤子。後備廂裡有兩個長方形的儲存箱，同時在加著氧氣，車廂內燈光明亮。徐有欣和夥計們也帶上頭燈，其他四位夥計穿上防水衣兵分兩路，一個騎著摩託車，一個到池塘裡把提前下好的14個地網依次打撈上來。
當第一網日本車蝦被打撈上來，扣在摩託車上的蝦筐裡，騎摩託車的師傅馬上開回到收蝦車旁，鄰居蝦農幫助把蝦筐裡的蝦倒到大鐵盤裡，把蝦筐放回摩託車上。搬下摩託車上的蝦筐，摩託車抓緊掉頭，再到把空蝦筐放回摩託車上，這一連貫動作只用了10秒鐘。
被打上岸的日本車蝦
小唐和媳婦都穿著水鞋，小唐媳婦戴著厚手套，扒拉著蝦。日本車蝦活蹦亂跳，在燈光下愈發晶瑩透亮。小唐媳婦觀察著蝦的大體情況，沒有問題就倒在塑料筐裡過秤。徐有欣和她同時看著秤上的重量並做好記錄。黑暗中，池塘上兩束燈光來回穿梭。不到半個小時，14網日本蝦都上岸了，徐有欣的本子上依次記錄了每次上岸蝦的重量。小唐媳婦用手機拍下了徐有欣記錄的數字，收起三個塑料筐和大鐵盤子放到後備廂裡，關上車門就走，迅速消失在黑夜中。
徐有欣回到屋裡，用帶聲音的計算器算著。他說：「今天晚上共出了600多斤日本車蝦，這些蝦是今年7月份放上的蝦苗，看著今天打撈上來蝦的個頭還行，一斤蝦有50頭。」他說小唐兩口子是即墨鰲山人，到他這裡收蝦已經有5年多了。他們把蝦收回去，福州的買家在青島有專人驗貨，當天的日本車蝦通過驗收後會直接用飛機運往福州，順利的話第二天一早就到了。蝦販子的上線還有大「莊家」，市場價格是不定的，「莊家」說多少錢，蝦販子再給養蝦人報價。日本車蝦價格也論頭，具體市場價都是「莊家」定。
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蝦苗好比娶媳婦，進屋先把房間掃
對於蝦苗，徐有欣說，現在育苗廠有很多，山東青島、日照 、海陽、河北的都有。他基本用青島本地的苗，因為比較適合這邊的水質，紅島這邊滷水鹹度高，日照水淡鹽度低，青島這邊誰家的水池淡可以用日照的蝦苗。
每年出完蝦之後，要把水清除乾淨，利用陽光暴曬池子，機械清理池子底部翻土。等到來年清明節前後再往池子裡進水，對水用石灰進行消毒，進來的水會自然帶入一些小雜魚，放入茶籽餅讓小魚吃，吃了就死掉了，以免後期進來的蝦苗被小魚吃掉。如果水質不好，要加入漂白粉調節一下水質。洩走一部分水，再加一部分水，養車蝦不需要肥水，水中自帶各種微生物。
每年5月份前，徐有欣就要看苗選苗，春天的蝦苗一般只有0.7釐米~1釐米長。看完蝦苗後，要把少量蝦苗帶回來放在桶裡先養著，觀察一下成活率，如果生長正常就可以大批進蝦苗了。育苗用水和實際養殖的水的鹹度上下不能超過3度，這樣更利於蝦苗成活。滷水蝦在開始放苗的時候，水的鹽度就已經很鹹了。在育苗廠的水必須鹹化，經過一年不動水，一年就放這一次水，一天天太陽照射蒸發，就是這種高鹽度環境下「造就」的蝦，長得雖慢，個頭不大，味道卻格外鮮美。池子一年一清，一般海藻類不是太多，海藻也可以吸收水中的毒素，海藻的適當存在也會調節一下水質。
徐有欣說，一個池子放2000尾蝦苗也行，放3000苗甚至更多也行。但他不想太貪，放的苗多，就要投放更多的食物及其他成本。蝦長得慢，發病率會增大，雖然一些小毛病都有對症的治療方案，但相應風險也大。他希望穩穩噹噹把合理數量的蝦苗養大養好就行。
在青島的各個養殖區，大量徐有欣這樣的養蝦人不分晝夜耕作在池塘邊。他希望在中秋節前能出大批貨，也希望到11月份的時候蝦能賣個好價錢，不枉這一年的辛苦。
文/圖 半島全媒體記者 朱佳鑫
[來源：半島客戶端編輯：光影]