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比亞迪超級混動秦PLUS首發 「四劍客」齊發力年終市場
繼今年3月發布刀片電池後，年末，比亞迪再次推出DM-i超級混動技術。11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位於5.2號館2E01的比亞迪展臺，秦PLUS超級混動全球首發亮相。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型，以及刀片電池、DM-i等技術。秦PLUS首發 「四劍客」齊發力年終市場在本次廣州車展上，比亞迪發布了首款搭載DM-i超級混動技術的轎車秦PLUS。
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比亞迪DM-i超級混動「三劍齊發」
時間來到2021年1月11日，比亞迪又一次向市場亮出了「肌肉」，比亞迪DM-i超級混動正式發布，並開啟了搭載該技術的三款新車預售。 接下來，我們就來一起看看比亞迪DM-i超級混動到底有何亮點？搭載該技術的車型相比以往優勢在哪？ DM-i超級混動是什麼？
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比亞迪秦PLUS即將亮相廣州車展,外觀似「漢」,採用全新插混動力
11月20日開幕的廣州車展上，比亞迪將會帶來全新轎車——秦PLUS，新車基於比亞迪全新DM-i平臺打造，採用全新的設計語言，還將搭載全新的超級混動技術。新車或將於明年上市，目前一些新車信息已經被發布出來。
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比亞迪DM-i超混技術發布!虧電油耗僅3.8L,10萬售價亮眼
近日，比亞迪DM-i超級混動全新平臺正式發布，這也意味著以DM-i新混動技術為主的新車型未來將會成為品牌的主打，在追求高效、節能等綜合目的下，比亞迪又將「DM混動技術」玩出了新花樣。
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試駕比亞迪秦Pro插電混動 解密第三代DM混動技術
並且已經搭載在比亞迪全新一代唐DM和秦Pro DM上，今天我們就來通過對比亞迪秦Pro DM的試駕體驗來看其第三代插電混動系統的表現與性能提升。比亞迪DM插電混動系統發展歷程在講述比亞迪第三代DM插電混動系統之前我們來回顧一下他的發展歷程。
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解析秦PLUS,不再秒天秒地的比亞迪DM-i適合普通人嗎
文/馬驍進廣州車展上比亞迪發布了旗下全新緊湊級轎車秦PLUS，至此王朝家族繼宋之後又多了一位「組隊完畢」的成員。那秦PLUS與秦Pro以及秦僅僅是在配置、設計和定位上的差異化嗎？這次還真沒這麼簡單。
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比亞迪秦PLUS於1月初預售 配刀片電池
[愛卡汽車 國內新車 原創]近日獲悉，比亞迪秦PLUS將於1月初開啟預售。作為比亞迪打造的全新緊湊型轎車，秦PLUS基於全新DM-i平臺打造，並搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機以及刀片電池。造型方面，秦PLUS的前臉運用了多種材質的拼接，比亞迪引以為傲的「Dragon Face」在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設計元素。前臉「龍嘴」格柵尺寸更大，LED前大燈更為深邃。車側腰線飽滿凸顯車身設計的年輕靈動感，簡約大氣的多幅鋁合金輪圈尺寸進一步增大，整體視覺更為有力。
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從DM-p到DM-i,比亞迪再推插混是換了湯,還是換了藥?
而DM-i的全面是Dual Model intelligent，和2008年就已推出的DM插混系統以及去年推出的DM-p屬於一類，都是一種插混動力系統而已。比亞迪真正意義上的平臺應該是BSP、BMP和BLP，而這三者又可以同時適配DM3.0、DM-p和最新的DM-i。 當然在聽完一場發布會後，我才了解到比亞迪想要表達的是技術平臺，而並非整車平臺。
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比亞迪的DM-i混動技術到底是什麼?還能上新能源綠牌嗎?
比亞迪DM-i超級混動技術解析會近期舉行，唯電新能源汽車社區將技術講解及媒體問答進行整理匯總，為廣大粉絲車主提供簡單易懂的「一張圖看懂DM-i超級混動」。1、DM-i到底是什麼？能上綠牌嗎？DM-i名詞剛剛曝光的時候，不少網友對DM-i是否插電產生了探討，放在當下答案就顯而易見了：DM-i是比亞迪主打」超低油耗「的超級混動技術，屬於插電式混合動力的細分，可外接充電，能上新能源綠牌。
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命名秦PLUS 比亞迪全新A+級轎車中文名稱曝光
易車訊 日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪推出的全新A+級轎車中文名已經確定，該車將命名為秦PLUS，這也是比亞迪繼中大型轎車「漢」以後，在轎車領域的又一款全新產品，預計新車將搭載插電式混合動力前臉方面，比亞迪秦PLUS在沿用「Dragon Face」的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的前格柵帶來強烈的感官衝擊。整體來看更加犀利。
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秦PLUS正式發布 全新DM-i平臺打造融入全新設計元素
【佰咖汽車·新能源新車資訊】有消息稱，2020廣州車展正式開幕，比亞迪全新緊湊型車——秦PLUS在本屆車展上正式發布。據悉，新車基於比亞迪全新DM-i平臺打造，外觀融入全新設計元素，動力上則搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機。
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熱效率43%,比亞迪DM-i在百年汽車史上寫下了一個數字
在人類發動機技術史上，比亞迪掛上了一枚來自中國的勳章。43%有多難這是新能源汽車領導者比亞迪，在對插電混動技術進行戰略細分之後的第二次「秀肌肉」。在DM-p超強動力技術定義插混車型的「絕對性能「之後，比亞迪再進一步，將推出主打「超低油耗」的DM-i超級混動技術。
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比亞迪全新轎車秦PLUS DM實拍圖片曝光
原創比亞迪全新轎車秦PLUS DM實拍圖片曝光 汽車江湖網 2020/11/18 10:06:28 小編體驗 【汽車江湖-最新車聞】比亞迪全新轎車秦PLUS DM的實拍圖曝光，新車基於比亞迪全新DM-i平臺打造，定位為A+級轎車。
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從高性能到高效能,比亞迪DM-i超級混動的「急轉彎」
比亞迪非常肯定地告訴我們：真的可以！ 從動力性到經濟性，比亞迪的「急轉彎」 比亞迪DM混動技術，以後將分化為兩個方向。以高性能為取向的架構，將被歸類為DM-p；以經濟性為取向的架構，也被賦予了一個全新名字DM-i。
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DM-i超級混動系統,比亞迪向燃油車市場發起的反擊?
最近比亞迪又宣布，將推出DM-i超級混動技術，主要賣點是擁有「超低油耗」。看了比亞迪的資料，功夫汽車突然感覺到，這套技術的影響力恐怕不止PHEV市場，而是將動搖整個A級車市場。（1）全新架構，偷師豐田？
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2020廣州車展丨 DM-i平臺打造比亞迪秦PLUS首發
11月20日，2020廣州車展盛大開幕，在車展現場，有車智聯前方團隊拍攝到了一組比亞迪秦PLUS實車照片。新車採用比亞迪全新DM-i平臺打造，並繼續採用家族式Dragon Face設計語言。
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DM-i超級混動系統,是比亞迪向燃油車市場,發起的反擊?
新旗艦車型比亞迪漢持續熱銷，上市以來銷量穩步增長，讓比亞迪在30萬這個級別徹底坐穩；宋系列SUV銷量也非常不錯，最近上市的宋Plus好評不斷；還有就是「刀片電池」的認可度越來越高，隨著Model 3和宏光mini都開始「用回」磷酸鐵鋰電池，動力電池市場似乎又要回到比亞迪喜歡的節奏了。最近比亞迪又宣布，將推出DM-i超級混動技術，主要賣點是擁有「超低油耗」。
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比亞迪發布DM-p混動系統,技術實力如何?
編輯：王釗作者：馮金剛7月2日，比亞迪官方正式發布了DM-p混動技術。首先介紹下DM-p。比亞迪的混動技術統一稱為「雙模」，英文為Dual Mode，縮寫正是大家所熟知的DM。
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實戰解讀:比亞迪第三代DM插電混動技術
DM、宋DM、元DM、秦Pro DM等等車型，用節能與性能共馨的品質，在新車銷量榜上以技術服眾。； 2008年，第一代比亞迪DM雙模混動技術誕生，搭載於我們剛剛提到的F3 DM之上。這款基於雙離合變速箱打造的混聯式動力，率先搭載於第一代秦DM車型之上，筆者在2013年末也有幸成為第一批試駕秦DM的媒體人之一，在北京金港賽道上跑出5.9秒破百的成績著實讓人感到驚豔。至此，第二代DM技術的主攻方向變成了動力性。
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發動機熱效率全球最高 比亞迪廣州車展秀肌肉:公開大量核心技術
在汽車發動機及電動車核心技術上，中國廠商正在快速趕超。11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位於5.2號館2E01的比亞迪展臺，秦PLUS超級混動全球首發亮相發布會盛大開幕。憑藉創下全球最高熱效率的量產發動機和業內最強的混動技術，秦PLUS實現了性能與節能的完美平衡。