茶卡鹽湖、鳴沙山月牙泉、祁連大草原、崗什卡雪峰……總有那麼一些地方，不會因為去的人多了，就落於俗套；也總有那麼一些地方，聽別人所述，遠不如自己親身去經歷。
比如在荒茫的中國西北腹地，寸草不生的戈壁荒漠中，就有這一個連地圖上都不存在的石油小鎮。它被稱作代號「404」，曾經車水馬龍、無比繁華，卻又在一夜之間忽然沉寂。
在探索欲的驅使下，我們與海馬8S一同踏上這趟「探秘地球代碼」之旅，解鎖這個傳說中未知代碼的秘密。
中國最神秘的古老小鎮-石油小鎮
石油小鎮原為甘肅酒泉阿克塞哈薩克族自治縣所在地的博羅轉井鎮，地處甘肅、青海、新疆三省交匯處（靠近敦煌），往後則因電影《西風烈》和《九層妖塔》在此取景而聞名。
石油小鎮的來歷還是非常值得一說的。博羅轉井始建於建國後的50年代，這裡曾是無人區，1955年地質隊在柴達木盆地北緣發現了一個淡水湖，並且在這裡發現油田，成千上萬的石油工人懷揣"我為祖國獻石油"的理想與抱負，從祖國的四面八方來到冷湖這個中國第四大油田。
不過從20世紀60年代之後，國家石油發展戰略東移以及油田原油產量逐年遞減，冷湖油田陷入開發低谷。90年代末考慮到海拔過高（2800米）、礦物資源枯竭、長期礦物開採造成的地下飲用水放射性元素超標等原因而廢棄。1998年，阿克塞縣城正式由博羅轉井鎮遷至海拔較低的紅柳灣鎮。
如今，這個曾有數萬人居住的石油小鎮，到處都是沙埋下的殘簷斷壁，看不到當年生機勃勃的景象，但依然能嗅到當年生活工作的氣息。
要想抵達位於大漠深處的石油小鎮，需要從敦煌出發，穿過格裡沙漠，跨越旱峽峽谷，沿途的艱辛環境和複雜的路況對於車輛提出了非常高的考驗。好在海馬8S的表現不負所望，在穿越格裡沙漠時，看著烏雲席捲天幕，帶著遠古氣味的風沙刮過面龐，只有身邊的海馬8S才能讓人感覺到安心。
進入沙漠後，即便是再顛簸的路面，有著前麥弗遜式+後多連杆獨立懸架的海馬8S，也能夠將車身拋跳抑制到位，不會有左搖右晃的感覺，再加上柔軟坐墊的過濾，即便是坑窪不平的砂石路也能保證相當不錯的舒適性。
而當梭梭、駱駝刺開始頻繁出現時，這意味著我們開始進入旱峽峽谷。在這時，路況開始變得充滿不確定性，陡坡、急彎、坑窪起伏、路型的隨時變化，都對海馬8S這樣一臺前驅SUV提出了嚴峻的考驗。
海馬8S無疑是個讓人放心的夥伴。靈活精準的轉向手感配合強勁且跟腳的動力，足以讓人充滿信心；而優秀的視野以及不錯的離地間隙，讓你既能保持一定的視線，還能在蜿蜒曲折的路途中靈活閃轉、肆意放縱，這種對自我的突破和徵服無疑讓人暢快舒爽。
在最初與海馬8S遇見時，很難想像這樣一臺精緻時尚的都市SUV，能夠在荒無人煙的大漠裡走得如魚得水，充滿奇險與輕鬆。這種爽快感與釋放感在最終抵達石油小鎮時，得到最大程度的釋放。
強者之心，勇敢遇見
人的一生中會經歷多少個地方，遇見多少種顏色的天空，邂逅多少種性格的大海，吹過多少不同方向的風？我們不得而知。但管它是在海邊、深山、峽谷、沙漠，亦或是戈壁，手握海馬8S的方向盤所指向的，便是內心追尋的方向。
這跟海馬8S擁有一顆強者之心息息相關。
作為海馬第四次創業的首款車型，也是海馬HMGA（Haima Global Architecture）模塊化平臺下的首款車型，海馬8S搭載了擁有「HAIMA BOOST」海馬深藍動力技術的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大功率143kW（195Ps），峰值扭矩293N.m。僅從參數上來看，這臺發動機已經足以稱得上同級中的佼佼者。
能夠看到，海馬8S搭載的這臺1.6TGDI發動機在最低1500rpm時就能輸出293N.m的最大扭矩，官方百公裡加速時間僅為7.8秒。在實際駕駛中，海馬8S低扭確實比較猛，日常開起來非常輕快，而在面對高速超車時提速也非常快。與之匹配的6AT變速箱則更強調平順性，換擋動作相當輕柔，無論是低速還是高速都不會出現同級對手採用雙離合變速箱出現的頓挫現象。
得益於採用了增壓直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、可變機油泵、離合式水泵、電子節溫器、高效率發電機等多項先進技術，其中還包括低摩擦設計，降低摩擦損失，提高發動機效率，這臺1.6TGDI發動機熱效率達到了37%，在行業內處於領先水平。
超高的熱效率為海馬8S帶來了非常不錯的油耗表現，配合HI-HMS智能熱管理系統，手動擋車型工信部百公裡油耗僅6.9L，自動擋車型百公裡油耗則是7.2L。多項領先優勢加持，助力海馬8S 1.6TGDI發動機榮獲有著中國汽車發動機行業"奧斯卡"之稱的"中國心"2019年度十佳發動機，實力可見一斑。
除此之外，海馬8S還擁有全球領先的生產設備具備高速度、高精度、高柔性「三高」特性加持，以及世界頂尖供應商助力，以硬核實力在車市下半場脫穎而出，為市場挑戰做足了準備，「海馬8S好，就是發動機好」的口號當之無愧。
鍾述
何謂「面向市場需求」？那自然第一要務是實打實地提升性能。當下主流消費群體對於一臺SUV的動力需求，早已不是「夠用」二字便可搪塞的了。自駕遊的盛行，主流消費群體年輕化，都使得人們開始對一臺車的動力有了更高的要求，一臺發動機強勁給力的車，就是要比「全面平庸」的同級對手們更具優勢。
毫無疑問，海馬8S在這趟艱難路途中的表現，足以讓人為之驚豔或驚嘆，它已經有了足夠實力說服用戶敞開錢包為之買單。（部分圖片源自網絡，侵刪）