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王小磊:無人駕駛公交車的現狀與展望綜述
2.2 法規 2018年3月19日晚間10時許，美國亞利桑那州的坦佩市一輛優步（Uber）無人駕駛汽車，以時速65公裡的速度，撞上了49歲推著自行車穿越斑馬線的伊萊恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg），該事故是全球首例無人駕駛汽車致人死亡的事故。
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自動駕駛會「七十二變」 車路協同賦能智慧城市
新華社上海9月26日電 題：自動駕駛會「七十二變」 車路協同賦能智慧城市新華社記者王辰陽無人駕駛車什麼時候能量產上路？人工智慧會如何改變城市交通？自動駕駛技術仿佛會「七十二變」，車路協同也將讓城市變得更「智慧」，人們的出行方式正在發生深刻變化。傳統車企：智能網聯漸成主打牌「汽車產業面臨重大的變革，從早期的機械時代過渡到電子軟體時代，我們進入到智能網聯車的時代。」
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無人駕駛汽車有哪些好處與壞處
僅在美國，每年大約有3.3萬人死於交通意外。無人駕駛汽車可能大幅降低交通事故數量，為此可能挽救數百萬人生命。Eno Centre for Transportation研究顯示，如果美國公路上90%的汽車變成無人駕駛汽車，車禍數量將從600萬起降至130萬起，死亡人數從3.3萬人降至1.13萬人。
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地平線餘凱:邊緣計算的AI處理器,是智慧城市、自動駕駛的核心技術...
城市是人工智慧非常重要的場景，在這個場景中有交通、有駕駛、有大量的人機互動，計算一定是發生在數據爆發的場景裡，而現在數據大量產生和爆發的地方就是在城市。邊緣計算之所以這麼重要，是因為它確實會讓城市的生活變得更加安全，更加美好。更多的計算正從中央往邊緣遷移AI未來的發展，必然會促進智慧城市的建設。
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於萬智駕與龍馬環衛籤署戰略合作,無人駕駛賦能智慧環衛新格局
【車訊網 報導】 隨著無人駕駛技術的不斷成熟和商用，環衛智慧升級迎來重要的發展契機。本次於萬智駕和龍馬環衛合作開發的無人駕駛掃路機，具備自動循跡、釐米級精確定位、路沿石邊緣檢測並貼邊清掃、遇障礙物停車或繞行、遙控作業、智能語音交互等功能，可根據實際需求提供智能輔助駕駛模式、智能跟隨模式、無人駕駛模式、遠程接管控制模式，有效解決了環衛行業用工難、效率低、環境差等問題，提高作業效率，降低運營成本，使清掃更加規範高效，進而實現環衛服務精細化、智慧化管理
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通用Cruise尋求美國批准無人駕駛車部署
據外媒報導，10月21日，自動駕駛汽車製造商Cruise表示，該公司和其大股東通用汽車未來數月將申請美國監管機構的批准，以部署部分沒有方向盤和踏板的Cruise Origin汽車。 Cruise此舉可能正在為未來的自動駕駛計程車服務做準備。
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無人駕駛環衛車迭代 助力環衛清潔智慧升級
隨著無人駕駛環衛車等智能環衛設備的發展，未來無人駕駛環衛車將成為環衛作業中的重要助手，而「最嚴垃圾分類」正為環衛、智慧清潔等相關行業帶來了嶄新的機遇。 7月2日，高仙機器人與浩睿智能聯合研發生產的第二代無人駕駛環衛車Ecodrive (愛科駕) Sweeper G2首臺落地應用，為產業園區的智慧清潔提供了新模式。
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美國新基建現雛形,waymo重啟自動駕駛客運,沒有安全員
放眼世界，不止中國在搞新基建，美國科技企業也在加碼新的基礎設施建設。日前，全球知名的無人駕駛計程車服務公司waymo正式重啟了旗下無人駕駛計程車服務waymo ONE。目前來看，自動駕駛技術正在成為美國提高客運、貨運流轉的「新基建」項目，不只是無人計程車，包括無人駕駛卡車也是美國炙手可熱的創新項目。在今年早些時候，waymo公司就開始在美國德克薩斯州、新墨西哥州等地開始進行無人駕駛卡車的相關測試。
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無人計程車明年將在蘇州大規模試運營,全國首座自動駕駛商用城市就...
現代快報訊（記者 李娜）點一點手機，很快，一輛無人駕駛計程車停在你的面前；刷卡坐公交，駕駛座上竟然沒有公交司機 …… 這種未來的自動駕駛場景，在蘇州已經走進現實。12 月 18 日，中國首個自動駕駛生態運營聯盟在蘇州成立，30 餘家合作夥伴共同組建了鰲頭聯盟，將助推蘇州成為全國首座自動駕駛規模商用之城。
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無人駕駛寬體車「亮相」白音華煤業
白音華煤業公司聚焦新產業，新業態，新模式，立足實際、著眼未來提出了建設智慧礦山的方向性目標，全力構建「一張網」和「一個平臺四個中心」，（5G網、智慧礦山管控平臺、生產指揮調度中心、安全環保監控中心、設備管理中心和信息管理中心），重點推進「無人化、少人化」系統升級改造，通過數位化創新提高安全生產水平，降低工人勞動強度，而自卸車無人駕駛技術的應用與落地，就是建設智慧礦山的重要突破口。
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福建莆田:湄洲島設置3條無人駕駛擺渡路線
福建莆田：湄洲島設置3條無人駕駛擺渡路線 2019年11月28日 14:58 來源：福建日報
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全國首批城市微循環輕舟無人小巴在蘇州亮相
其中的輕舟無人小巴，是由國內自動駕駛新銳企業輕舟智航部署落地，可應對各類城市複雜交通場景，運行速度為20km/h-50km/h，旨在開啟智能化的城市「微循環」交通時代，打造更順暢的出行體驗。據介紹，由輕舟智航部署的這款無人小巴車內空間很大，設有9個座位，保證乘坐時的舒適性。此外，這款無人小巴保留了司機駕駛座，這也讓這輛小巴成為國內首批能開上城市公開道路且應付自如的無人小巴之一。
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All in 爭議聲中的無人駕駛,這是他的底氣
數據科學的布道者「當看到方向盤自己在轉動，車輛的減速加速都非常平穩，你會慢慢對這種全新的事物產生一種熟悉感，建立起一種信任。」回憶起第一次乘坐無人駕駛汽車的情形，吳甘沙還記憶尤新。（圖片說明：馭勢科技的無人駕駛車輛在杭州來福士廣場停車場為顧客提供擺渡服務；圖片來源：馭勢科技）吳甘沙的無人駕駛商業化策略，並非直接與巨頭們硬碰硬，而是選擇從L2級自動駕駛（DT君註：根據美國交通部下屬的國家高速路安全管理局和國際汽車工程師協會的標準下的自動駕駛分類
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最關鍵的4個詞,看清2020年智慧城市發展趨勢
無人駕駛：北京、廣州、深圳長沙等城市都陸續發放了RoboTaxi所需的載人測試牌照，L4級別的無人駕駛計程車隊開始了常態化試運營。豐田汽車是繼Sidewalk Toronto之後，又一個從街道和出行方式變革出發，發布編織城市（Woven City）規劃設計方案的公司。相信在2020年，也會有更多類似的城市空間規劃層面的探索。
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走進CMU:無人駕駛技術誕生的地方
火箭被發明前的幾千年，歷史就已經有對於飛天探索的記載。無人車也是如此。1984年，在GPS還沒有被發明的時候，卡內基·梅隆大學團隊在一處廢棄的停車場測試了他們的第一輛自動駕駛汽車。在今天看來，當時的水準不值一提，但自1980年代起，在美國DARPA等機構的資助和推動下，一系列研究團隊對無人駕駛技術從無到有的探索之路，走得並不容易。
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Waymo將模擬密集城市環境 以測試其無人駕駛技術
本文轉自【cnBeta.COM】；Waymo正在開放兩個新的自動駕駛汽車設施，包括一個密集的城市遊樂場，用於其自動駕駛乘用車，因為他們正在完善其人類替代技術。這家Alphabet旗下的公司從谷歌的實驗室中分離出來，目前在亞利桑那州鳳凰城運營著一個乘車項目Waymo One，但對無人駕駛汽車和卡車的應用有更廣泛的願景。 Waymo One最近走出了封閉測試版，提供應用召喚的自動駕駛車輛在一個地理範圍內的乘車服務。
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美無人駕駛巴士出師不利 對中國車企的啟示?
當地時間11月8日，據英國廣播公司（BBC）報導，美國拉斯維加斯一輛無人駕駛巴士在獲準上路的首日，便捲入了一場車禍事件。本次事故的發生，無疑為無人駕駛安全問題蒙上了一層陰影。 與此同時，11月7日，同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所所長朱西產在2017世界智能網聯大會上透露，2018年6月我國有可能發布首張自動駕駛上路測試牌照，這預示著中國在無人駕駛汽車路測上將很快趕上美國步伐。
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Momenta無人駕駛發布,兩條腿戰略是實現完全無人駕駛的關鍵路徑
12月26日，Momenta 正式發布了L4級無人駕駛技術 MSD (Momenta Self Driving)，可實現城市場景下的完全無人駕駛。結合今年發布的面向高速和泊車場景的前裝量產產品 Mpilot，MSD 的發布標誌著 Momenta 量產自動駕駛與完全無人駕駛「兩條腿」 戰略的雛形形成。
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「呆萌小巧」的迷你巴士也可以玩轉無人駕駛
現在，Navya計劃在2018年年底前向美國出售150輛無人駕駛巴士。2016年9月1日起，全球首個無人駕駛公交車線路在杜拜開通試運營，供乘客免費體驗EZ10。目前，這款公交車已在亞洲、北美、中東和歐洲的17個國家50多個城市投入運營。除了某些固定交通線路，EZ10還能運行在普通公路上，於普通車輛一起行駛。
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中國Ehang的無人駕駛空中計程車首次在美國飛行
中國無人機製造商億航首次在美國展示其無人駕駛計程車。周二下午，這架全電動雙座飛機在北卡羅來納州首府羅利以南的測試跑道上空飛行了五分鐘，包括該州州長羅伊庫珀(Roy Cooper)在內的約100人觀看了試飛。