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更快更強大 新款保時捷911 GT3 Cup正式發布
易車訊 日前，易車從保時捷官方獲悉，保時捷發布了新款991 GT3 Cup賽車。該車基於992基礎上打造的賽車，較前款相比新車帶了重大更新，尤其在動力部分發動機公裡超過500馬力。從2021賽季開始，該車將參加保時捷美孚1號超級盃賽以及全球多站保時捷卡雷拉杯的比賽。造型精美的Cup賽車是基於當前992車型的首款賽車版本。
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這臺保時捷911,名字裡還有GTR和EVO
自初代911誕生至今，這個車系已經走過了半個世紀之久，在長達50多年的發展中，911的外觀並沒有發生太大的變化，即便現在將初代911與最新款的911放在一起也毫無違和感，而這種現象似乎也就只存在於保時捷家族中，當然，你也可以說保時捷的設計師太懶了，但也正是這種傳承讓保時捷的外觀很是經典。
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保時捷進軍LMDh;標緻公布Hypercar動力細節;新款911 GT3 Cup賽車發布
同樣地，保時捷也將在勒芒24小時耐力賽、戴通納24小時耐力賽、賽百靈12小時耐力賽等多項大型跑車耐力賽中競逐全場冠軍。 保時捷公司執行長Oliver Blume表示：「全新推出的LMDh組別，讓我們能夠使用混動賽車在勒芒、戴通納和賽百靈這些經典耐力賽事中爭奪全場冠軍，並幫助我們節約大量的資金成本。」
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新保時捷911 GT3 Cup發布 更快更強大
[愛卡汽車 海外新車 原創]日前，愛卡汽車從官方獲悉，保時捷正式發布了新款911 GT3 Cup賽車。相較此前，新車進行了大量更新，預計將於明年2月開始向車隊交付。據了解，新款911 GT3 Cup車身由70％的鋼和30％的鋁組成，其所有窗戶均由輕質聚碳酸酯製成，並具有防刮硬塗層玻璃。車門，發動機罩和尾翼均由碳纖維增強塑料製成，車輛的淨重為1260kg。動力方面，新車搭載了4.0升六缸水平對置發動機，最大功率375kW（510馬力），比其前代車型的輸出高出25馬力。
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一隻暴力的小青蛙 純粹的賽道機器保時捷911 GT3 Cup
當第一輛356問世，保時捷在造車舞臺上的表演正式拉開序幕；當第一輛911 Cup出現在眾人面前時，汽車賽事領域註定會有保時捷的身影。30年的時間裡，保時捷已經賣出4251輛911 GT3 Cup車型，這只是賽事入門的版本，更有進階的GT3 R和GT3 RSR。
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比較保時捷911 GT3與福特野馬Shelby GT500
在保時捷911 GT3中，跳動得如此之快的心臟在曲線上跳動得如此之快。駕駛這兩個怪物性格就像彈力跳躍：保證冷汗！「運動」這個詞最近被廣泛使用。從強大的柴油動力切割機到大型四輪驅動汽車，每個人都聲稱自己在這個領域有所作為。然而，體育運動，真正的運動，不僅僅是提供強大的騎兵。它不包括顯示平坦的時間或提供超級有效的道路維護。
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經典跑車樂高化,樂高42056保時捷911 GT3 RS
>保時捷911 GT3 RS是著名的跑車製造商保時捷所生產的一款經典的跑車，911系列與1963年誕生，至今已有了55年的悠久歷史了，在這55年中911一共經歷了7代車型，也讓保時捷911的名字享譽全球，911系列是整個保時捷乃至於整個德國最傳奇的中後置引擎跑車的代表作之一。
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gtr是什麼車,無可撼動的戰神地位
在以往，gtr只是日產收購的公爵轎車旗下skyline車系中的高性能型號標誌，它的原型車本身是以轎車和房車為根本，在1969年的時候被日產汽車收購。網通社對日產GT-R Nismo相關報導進行了整理並發現，日產GT-R Nismo車重將較標準版減輕65公斤。在動力方面，GT-R Nismo會繼續搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不同的是新車的發動機進行了強化，配備了更大的渦輪增壓器並優化了進排氣系統。
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2012款保時捷911卡雷拉敞篷版發布 明年將上市
保時捷公司並不像人們預先的那樣借著2011美國洛杉磯國際車展的大好時機發布這兩款車型，而是以這樣的一種方式單獨發布這兩款敞篷跑車：2012款保時捷911卡雷拉敞篷版和911卡雷拉S敞篷版跑車。 作為一款經典的車型，保時捷911敞篷版之前曾經不斷的曝出諜照，新一代的911敞篷版車型以991底盤為基礎研製，作為新款車型很多東西都是新開發的，這其中就包括全新開發的車型。
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一看就不簡單,全新911 GT3 Cup將於明年交付
拋去那些原型車，出鏡最多的就是各大製造商旗下的明星運動車型，如果讓我說出一款印象最深的車，那一定是來自老牌德國製造商的保時捷911。保時捷在前幾天推出了將在2021年使用的新款911 GT3 Cup賽車，這是基於992車型所推出的第一款賽事版本。不知道大家有沒有看過之前的911 Cup車型，那個時候你會覺得，一眼就能夠看出這是以民用版本為基礎升級的賽事版本。但是在最新的911 GT3 Cup身上，我真的會覺得這就是一臺為賽事專門打造的車型。
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日產-GTR Nismo戰神再次升級,除了頂級超跑誰還是對手。
日產新GT-R即將在國內上市，預計售價約為160萬元;3.8T V6發動機，配6擋雙離合自動變速器; 性能一流，江湖地位高,也許是第六代GT-R的終極版;競爭對手包括奔馳AMG GT、保時捷911等跑車。
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保時捷執行長Oliver Blume:911混合動力版本於2023年左右推出
之前的傳聞表示，插電式混合動力911項目由於電池重量不足而無法啟動。這意味著，一些跑車製造商，如法拉利和麥拿輪已經提供採用混合動力技術的跑車。現在看來，保時捷正式準備將其標誌性的911電氣化版本推向市場。
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一看就不簡單,全新911 GT3 Cup將於明年交付_易車網
拋去那些原型車，出鏡最多的就是各大製造商旗下的明星運動車型，如果讓我說出一款印象最深的車，那一定是來自老牌德國製造商的保時捷911。保時捷在前幾天推出了將在2021年使用的新款911 GT3 Cup賽車，這是基於992車型所推出的第一款賽事版本。不知道大家有沒有看過之前的911 Cup車型，那個時候你會覺得，一眼就能夠看出這是以民用版本為基礎升級的賽事版本。
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偽裝減少保時捷992 911 GT3原型測試車再現紐博格林北賽道測試
這幾個月下來我們都沒有看到新款Porsche（保時捷）992 911 GT3的新間諜照。但是現在等待已經結束，因為這輛德國跑車現在又再度出現在紐博格林北賽道上了，而且重點是它身上的偽裝遮蓋物變少了。不出所料，992 911 GT3擁有大擾流尾翼，中心鎖式輪圏，巨大的剎車系統。車尾下還有一個尺寸適中的氣流擴散器，中置的雙排氣尾管則被這個擴散器包圍著。這個排氣尾管設計與上一代GT3相似，但是氣流擴散器則是全新導入的，因為之前即使是GT3 RS也沒有配備氣流擴散器。我們在這裡可以看到的另一個新元素是車頭行李箱蓋的通風孔。
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全新保時捷911北京上市 售價147.6萬起
在新款 911「境界」的發布主題下，特別呈現的全新 911 Carrera Coupé 和 911 Carrera S Coupé成為全場矚目的焦點，它不但充分展示了911車型 49 年來的歷史傳承，也完美詮釋了最新車型所採用的尖端科技和卓越設計理念。作為活動的一大獨特亮點，與會貴賓一睹全新 911 Carrera Cabriolet 的風採。
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保時捷911的歷史演變
911所經歷的這些和那些。一方面，他已經拿到了巨額賠償，另一方面，二戰之後Hans Ledwinka成為戰犯，而將他保釋出來的正是保時捷家族。第四代911 Turbo所採用的3.6T水平對置雙渦輪增壓發動機可以達到400匹的最大馬力以及541牛·米的峰值扭矩，並在後續推出了性能更加強勁的Turbo S車型。除此之外，這也是保時捷911首次在Turbo車型上搭載四驅系統和6速手動變速箱。這一代車型也是最後一批採用風冷結構的911。
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金巴拉保時捷 GTR600 Evo
一旦911渦輪，Gemballa的增強是太多的前軸和驅動軸處理，所以當一個標準的911渦輪是全輪驅動，這個嬰兒只是後輪驅動。 哦，牽引控制被刪除了。有650馬力和路肩重量僅為1380公斤，GemballaGTR600埃沃的功率重量比與馬克·斯卡伊夫的V8超級跑車相當。 它是100%合法的。 至少在德國。
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2012款保時捷911上市 售價147.6-183.3萬
【2012北京車展 搜狐汽車】北京長安保時捷中心、北京亦莊保時捷中心、北京海澱保時捷中心三強攜手於4月21日發布了全新設計的第七代保時捷 911 Carrera，在新款 911「境界」的發布主題下，特別呈現的全新 911
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全球獨一無二,保時捷「911 之王」廣州亮相
全球僅1臺的保時捷是什麼樣子的？全媒體記者日前在2020廣州車展保時捷媒體預賞會上，就和它來了個親密接觸——素有「911 之王」稱號，「可以合法上路的勒芒賽車」911 GT1'98 Straßenversion 街道版出現在廣州預賞會上。
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全新保時捷911 GT3 Cup正式發布 內外全面升級
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，保時捷官方發布了全新911 GT3 Cup賽車。該車基於992的基礎上打造，較老款車型有著不少的更新，其發動機最大馬力超過500匹。新車將在全球範圍內的2021年杯賽中使用，因此將於明年2月開始向車隊交付。即日開啟預售，售價為 22.5 萬歐元，外加各國特定稅費。