隨著國內玩機車的人越來越多，很多國產摩託廠商也逐漸被人所熟知。而春風也是憑藉著NK系列車型在國內吸粉無數。親民的價格加上優秀的動力表現，讓很多人也改變了對國產機車的看法。但是NK系列最便宜的150NK車型售價也要一萬多元，和其他車型相比動力太弱，卡在中間不上不下。所以今天小編要介紹的就是一臺比150NK定位更低的車型——春風狒狒ST！
狒狒ST是在老款狒狒基礎之上升級而來，外觀變化很大，而且在硬體方面也做了不少升級。顏值更高，整體設定更加運動。那麼，在一眾國產Mini車型中，狒狒ST表現究竟如何呢？快跟著小編一起來看看吧！
首先在外觀上，相比於復古的狒狒來說，狒狒ST的外觀明顯更加現代化。車頭造型借鑑了150NK的設計風格，大量的線條設計讓整個車頭看起來更加動感。雖然遠近光仍然為滷素燈源，底部為兩排共六顆的日間行車燈，這樣的燈光配置對於一臺代步車來說已經足夠。
側面看起來十分緊湊，畢竟狒狒ST整車長只有1724mm，視覺效果上還是非常小巧的。775mm坐高在實際坐上之後還會下陷一大截，而且前端採用收縮設計使得坐墊變得非常窄，所以即使是身高只有160的女騎手也能輕鬆騎行。
前後12寸輪轂加上正立式的液壓前叉，運動性能一般，減震的調教也較軟，但是對於路邊小顛簸的過濾表現良好。後避震雖然預載可調，但是調教仍舊偏軟，如果是載人騎行的話，基本上就沒有什麼用途，所以狒狒ST還是適合單人騎行。
全液晶的儀錶盤也是新款狒狒ST上升級的配置，雖然顯示面積不大，而且是單色儀表，但是相對於仍在使用傳統指針儀表的其他同級別車型來說已經十分良心。而且儀錶盤上增加了檔顯功能，能夠幫助新手更快地提升技術。
雖然對於很多大尺寸車型來說，125的發動機太過小巧，但是對於本就定位Mini車的狒狒ST來說，卻剛好能夠將油箱下方的空間塞得滿滿當當。另外，這臺發動機的動力表現也是十分讓人滿意的，最大輸出馬力9.5匹，最大扭矩8.3牛米，極速能夠達到105km/h。日常行駛，七八十公裡時速完全不在話下。
7L的油箱相比於街車動輒十幾升的大油箱來說確實有點小，但也足以為狒狒ST提供超過300km的續航裡程，如果只是上下班騎行，一周加一次油就完全夠用了。
雖然很多人會調侃，騎狒狒ST就像騎狗一樣，尤其是個子較高的車友，遠遠一看似乎是蹲著前行。但是對於很多身高不佔優勢，對於機車性能、極速要求的不大新手或者女騎士來說，狒狒ST絕對是練手代步的不二之選。
當然，最關鍵的是，新款狒狒ST的售價只有8950元，實在是非常親民，不知道您對這臺車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區交流討論！