中新網2月19日電 據馬來西亞《光華日報》報導，在道路交通事故死亡案例中，摩託車意外造成顱腦損傷導致死亡的佔有相當高的比例。
人的頭部是身體中重要器官之一，因此，馬來西亞的《道路交通管理條例》規定，駕駛和乘坐兩輪摩託車須戴頭盔。
林保鋒從小就喜歡摩託車，到日本留學後也是以摩託車代步。自1996年日本留學回來後，擔任平面廣告設計師，至今已有13年。
林保鋒是重型摩託車迷，在一次的契機，自己在重型摩託車的設計吸引了現任老闆的欣賞，因此而被招攬加入目前的公司。
從此開始了他學習和研究頭盔貼花設計的工作。林保鋒佔有的優勢，一方面是重型摩託車車手、加上本身也攻讀平面設計。
他說，頭盔對於摩託車騎士來說是非常重要，事因它保護著頭部，所以不管是駕駛者或乘客皆需戴頭盔，以確保發生交通意外時及時保護頭部。
他說，其實大部分大馬人對於頭盔的認識並不深也不了解，所以，需求量有一定的限度。
他續說，據統計，摩託車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩託車友來說頭盔是最基本的安全裝備；絕不可缺少。
全盔保護性最佳 好看花紋漲價好理由
「全盔在各類型頭盔中保護性是最佳的，而好看的花紋不會增加安全性，但卻是廠家營銷漲價的好理由。」
「頭盔花紋設計主要是給頭盔增添吸引力和新鮮感，同時也帶動潮流，迎合騎士的口味，讓騎士們多了一些選擇。」
他指出，有些人喜歡簡單的設計、有的則鍾意鮮豔明亮的、一些喜歡復古，而有些則喜歡賽車手的花紋設計，部分花紋是有反光效果。
林保鋒認為頭盔花紋設計師是「獨樹一幟」的專業技術，從事這行業的卻是少之又少，畢竟頭盔製造商在大馬也很少。
他表示，真正全副投入生產的可能不到3家，加上頭盔設計師除了必備電腦設計技巧之外，也必須對摩託車在市場的動向和要求感興趣才行。
他透露，全馬大概有14家頭盔生產商，可是真正全面投入的少之又少。
他說，頭盔在關鍵時刻是保命的物件。「一粒頭盔的壽命只有3、4年而已，過後它的防護力會消減，而且若有跌損過的記錄，即使外表還保持良好，其防禦能力已經大不如前了。」
搜集素材參考改造
林保鋒說，頭盔的花紋貼紙叫「水漂」，它是一種非常薄的貼紙。
他表示，其工作就是根據產品的特性去設計不同市場消費層面需求的各類貼花，有時不得已也要將時下最流行最火紅的賽車手頭盔花紋設計，改良成自家出產的頭盔花紋設計上。
他說，設計一粒頭盔花紋不同於一般的平面設計，頭盔花紋必須顧慮到左、右、前側、頂部以及後部必須有連接而非胡亂貼一番。
他是使用電腦先畫出圖形，看似簡單不過的設計，其實是很傷腦筋，第一是設計師本身必須了解市場所需，第二當設計師本身開始對一個頭盔起稿做設計時，還必須搜集很多素材來參考再加以改造。
「而且每一個廠家出產的頭盔都是不一樣的模型，公司每次要生產一個款式之前都得勞師動眾，包括頂級上司、銷售部主管、策劃部主管、主要銷售人員以及設計開發部都必須開數次會議，共同商討對策和改進，再逐步進行。」
在被問及工作上面對的難處時，林保鋒認為最難的是頭盔的後部，因為當花紋的左右前上部快完成時，後部就是碰到考驗的時候，因為不可太空洞或牛頭不對馬嘴，與前面的設計脫節。
他接著說，一般上，一個款式的設計至少必須要有1500粒訂單生產，所以不得有誤，也可以說是限量版，公司的策略是賣完前再設計第二款，不斷推出新設計、新款式以保持新鮮度。
林保鋒說能夠和興趣一起工作是一件美好的事情，表示自己目前還在學習階段，希望有朝一日自己能夠成為頂尖的頭盔設計師。