雷克薩斯UX攜帶智·混動系統來攪局了,或成CT系列接班人

2020-12-17 小婷汽車說

關於雷克薩斯而言,2018年我國區銷量在國內二線陣營中當屬排頭兵,但雷克薩斯自個也曉得,自家車型中向來短少一款緊湊型SUV以應比照賽對手的衝擊。這不,雷克薩斯UX應運而生,在全球範圍內將為雷克薩斯翻開緊湊型SUV商場。雷克薩斯UX官方改裝車露臉該車裝上由NIA Auto Design打造的ABS材料外觀空力套件,使車輛看上去愈加英俊。今日我們來曉得這款車。

UX全體的造型完全堅持了雷克薩斯的家族化特徵,紡錘體魄柵,低矮的車身,尖銳的線條,這些頗具未來感特徵的方案都讓UX看起來年輕又酷炫。

車身看起來是比照活動性的車型,雷克薩斯UX長寬高別離為4495×1840×1520mm,軸距抵達2640mm。車身旁邊面,安康的線條將車身實行包裹,協作全新款式的18寸鋁合金輪圈造型非常特別。並且,全新雷克薩斯F Sport版別配有18英寸輪轂,可選自習氣懸架系統。

內飾方面,UX的方案也相同非常講究,中控臺造型選用向駕御員傾斜的方案,同時高度也下降了一些,協作減小了寬度的A柱,營建出來較寬的視覺感觸。此外,液晶表面盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵發起按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等也全部到位。

動力方面,配備熱功率為41%的Dynamic Force 2.0L自然吸氣發起機+電動機來驅動,從而構成混動方式,最大輸出178馬力。變速箱一致為Direct Shift CVT變速箱。此外,分配Apexi N1 EXV改裝避震器、Vossen VFS-1鋁合金輪轂,展示動感一面,以及Apexi N1-X全段改裝排氣系統,展示激烈的功能風格。不過該車經過Apexi N1-X全段改裝排氣系統,來展示激烈的功能風格。

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    就在前些時候,我開著一臺雷克薩斯RX 450hL在各種路況下跑了一千多公裡,最大的感慨是——雷克薩斯這套LHD全混動系統暗自湧動的思路,值得縱深寫一寫。作為電動車車主,其實我是以挑剔的心態,在感官上提升了各個神經的敏銳度後才坐進這款豪華六座SUV。
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  • 雷克薩斯ux和es區別是什麼
    【太平洋汽車網】雷克薩斯ux官方預售價:26.99-37.30萬,定位於緊湊型SUV,車身長寬高為4495×1840×1520mm。雷克薩斯es官方指導價: 27.90-46.80萬,定位於中大型車,車身長寬高為4975×1866×1447mm。
  • 雷克薩斯UX純電、混動價格相仿怎麼選?王俊凱這次也幫不了你
    我翻到一份2019上半年的銷售信息,雷克薩斯賣出1761輛UX,僅比GX、GS和LS銷量好些,作為品牌最便宜的SUV卻完全沒有預期中火爆的熱銷,而且2020款的UX價格還上調了1.5萬。28.3萬元買雷克薩斯不香嗎?是的,不香。
  • 高品質追求,全進口的雷克薩斯UX讓人無法拒絕
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  • 雷克薩斯UX
    易車訊 2020廣州車展正式於11月20日開幕,雷克薩斯展臺在開幕式上展出了眾多熱門車型,而當家的入門級SUV雷克薩斯UX自然也位列其中。2021款雷克薩斯UX整體上並沒有什麼改動,不過前不久雷克薩斯官方對其推出了Black Line套件版車型,雖然此次並沒有隨雷克薩斯來到廣州,但我們可以進行了普通版本的UX260h的實拍,下面跟著易車的腳步一起來看看雷克薩斯的入門級SUV——UX260h。
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    配置上最大的優勢就是配置了Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統,該系統包含ACC全速智能自適應巡航控制系統、FCW前碰撞預警系統、BLIS盲區監測系統、AEB自動緊急剎車系統、APA主動泊車輔助系統、360度全景影像可視系統等,可以說安全方面是新車很大的一個亮點。
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    去雷克薩斯的人是什麼樣的人?很多人一有錢就喜歡買高檔品牌的BMW奔馳,這些牌子的車也確實不錯,也就是說,在街上看到的概率太高了,自己花了很多錢買了漂亮的衣服,不錯,比如這次的雷克薩斯UX混合版,知道車的人覺得雷克薩斯更有味道,BBA的持有者可能會表示不服,接下來看看誰會選擇雷克薩斯ux。
  • 豐田C-HR混動將問市 這次還有必要選擇雷克薩斯UX嗎?
    不過對於許多喜歡這臺車的朋友來說,當下國產C-HR最大的遺憾就是未能搭載THS混動系統。 作為CT200h的繼任車型,雷克薩斯UX其主打的就是混合動力系統。第一,雷克薩斯UX價格更高,搭載混動系統能賺取更高的利潤;其次,UX作為一部雷車,雖然是入門車型,但也需要混動系統加持凸顯產品力。老實講,老王也分別試過這C-HR與UX兩部車,除了在外觀、內飾上有一定差別之外,其實兩車在底盤濾震與操控感受上並沒有太大區別,而在價格上,兩車的十多萬價差最直觀的體現就是UX有混動而C-HR沒有。
  • 全球累計銷量突破1500萬輛,豐田THS混動系統真無人可敵?
    "世界上有兩種混動,一種是豐田,另一種是其它",這句話在車圈內似乎已成了一個共識。截止到目前,豐田自1997年推出首款混動車型——普銳斯以來,其混動車型在全球範圍內累計銷量已經突破1500萬輛。1500萬輛的混動車型銷量,對於豐田來講是一個非常有意義的裡程碑,也使得豐田在整個混動領域成為獨一檔的存在。
  • 雷克薩斯版「埃爾法」,帶汽油、混動2個版本,座椅放平成單人床
    ,去附近停一下,就知道區別了,現在正是因為這種出現,車上的朋友終於找到了可以代替豐田的埃爾法的保姆車,帶汽油、混動兩個版本,座椅放平成單人床!外觀:仔細看這個LM的外觀,最先看到的是雷克薩斯的logo,這明顯大大提高了人們的興趣,新車的前臉和車身整體明顯與豐田的Eru法有9成相似,但在雷克薩斯之後的車標上,保姆車的車地位瞬間提高了,豐田LM的前進氣格柵非常粗曠,整體視覺比較簡潔。
  • 叫板寶馬X1、奔馳GLA,雷克薩斯UX憑什麼?
    如此獨特的青春回憶都是為了襯託當日的主角——UX,這款新車官方指導售價26.8-37.1萬元,共有6款,其中搭載2.0L混合動力系統的車型共有5款,2.0L自然吸氣版本僅有F SPORT版1款。動力方面,雷克薩斯UX配備了和豐田C-HR\奕澤身上相同的動力總成,2.0L自吸和2.0L混動都是豐田最新的Dynamic Force系列發動機,變速器也最新的Direct Shift CVT變速器。
  • 混動版雷克薩斯UX260H,外觀犀利內飾精緻,油耗很低
    我覺得豐田這個車企對於國內的汽車市場還是非常的有把握的,豐田對國人的買車心理研究還是很到位的,所以我們在國內的汽車市場上可以看到非常不錯的豐田的汽車產品,雖然說從配置上來講,並沒有和同級別的德系車那麼有優勢,但是它的產品力是相當不錯的,今天我們的主角並不是豐田的任何一款車型,今天我們的主角是來自豐田的高端品牌,雷克薩斯的一款車型
  • UX 300e單店月銷1輛 雷克薩斯與特斯拉的差距有多大?
    每經記者:裴健如 每經編輯:孫磊「UX 300e雖然是一款緊湊型車,但是標配了10個安全氣囊,質保政策也相當優惠,有6年15萬公裡整車保修和免費保養以及8年20萬公裡三電系統保障。對一款電動車來說,雷克薩斯相當有誠意了,但眼下這款新車的銷量並不理想,月銷僅有一輛。」
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    促銷時間:2016.7.14-2016.7.20    【搜狐汽車 無錫行情】日前,搜狐汽車無錫編輯從無錫市雷克薩斯經銷商(無錫常隆雷克薩斯)處了解到,店內雷克薩斯CT200h火熱開售,現車充足。
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    首先要糾正一點:雷克薩斯es沒有260h和es300,正確的車輛型號應該是es260和es300h兩個版本,其次兩個版本的區別在於搭載的動力系統和配置各有不同,es260搭載2.5L自吸發動機,而es300h搭載2.5L+前置單電機組成的油電混合動力系統,