我覺得豐田這個車企對於國內的汽車市場還是非常的有把握的，豐田對國人的買車心理研究還是很到位的，所以我們在國內的汽車市場上可以看到非常不錯的豐田的汽車產品，雖然說從配置上來講，並沒有和同級別的德系車那麼有優勢，但是它的產品力是相當不錯的，今天我們的主角並不是豐田的任何一款車型，今天我們的主角是來自豐田的高端品牌，雷克薩斯的一款車型，它的名字叫雷克薩斯UX260H，這是一臺入門的混動SUV，快來看看這臺車到底值不值得買吧：
其實有很多小夥伴之所以會選擇雷克薩斯這個品牌，就因為它是一個全進口的品牌，它並沒有像我們國內的傳統豪華品牌車型一樣，選擇了一個國產的路線，雷克薩斯這個品牌從誕生以來就沒有打算在國內生產過。來說說這臺車的外觀吧，這臺車的外觀和大部分的雷克薩斯家族的車型一樣採用的是一個非常有辨識度的進氣格柵，整體的個性是非常強的。這臺車雖然說它是一個SUV的定位，但是這臺車的車長並不是表現的很好，它的長度只有4495毫米，它的寬度是1840毫米，軸距則是2640毫米，雖然說相比於同級別的車型並沒有太大優勢，但是我覺得像這樣的一類車型，它在城市裡面日常通勤是非常有優勢的，特別是在轉彎的時候，這種短的車過彎會更加方便，也更放心一些。這臺車它採用的是一個來自普利司通的18英寸的輪胎，雖然說輪胎規格並不是特別高，但是它的輪圈設計非常的有個性，很漂亮。我覺得這臺車的尾部設計是非常犀利的，相比於它的前臉，這臺車的尾部感覺更加個性，它採用的是一個貫穿式的尾燈設計在網上的時候辨識度非常的高。
內飾方面，這臺車的內飾基本上跟其他的雷克薩斯家族車型沒有太大的車比差別，同樣採用的是一個略微向駕駛員傾斜的內飾設計，用起來還是比較方便的，這臺車不管在選材用料做工方面在同級別中都是一個非常高的存在。這臺車它的中控屏幕並不像我們平常在馬路上見到的車一樣，採用的是一個觸控螢幕的配置，用的是一個滾輪加上按鍵的操作方式，雖然說剛上手的朋友用起來很不方便，但是習慣了之後這套系統還是用起來很簡單的。
這臺車它採用的是一個2.0升的自然吸氣發動機，最大的馬力是146匹，雖然說從動力上來講，這樣的動力表現確實是不夠看的，因為同級別的2.0升發動機或者是2.0T的渦輪發動機，它的馬力數要遠遠的超過這臺2.0發動機，但是這臺車的熱效率非常高，它的熱效率達到了41%，我想在同級別車型中也算是一個非常頂尖的存在。這臺車它還搭配了一個80千瓦的電機，它的峰值扭矩可以達到202牛米，所以綜合的最大功率達到了135千瓦，這樣的動力表現在城市裡面，駕駛還是非常輕快的。
這臺車開起來的感受同樣非常讓人滿意，不管是發動機的聲音還是它的底盤的表現，在同級別車型中都是非常有優勢的，底盤的表現非常讓人驚喜很紮實，很像一些新出的德系車那樣，總體來說這臺車還是非常值得購買的。
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