有這麼一部分消費人群，對汽車的要求不止是交通代步的工具，更要滿足個性化，以及對質感的要求。今天試駕的這款雷克薩斯UX 260h探享版，從精緻、配置、設計，三方面能打動這部分消費人群。
打動這部分消費者，首先顏值還是挺重要，別看這緊湊型的身子，外觀還是挺唬人的，大面積的紡錘型中網，鋒利的大燈，以及粗狂的防擦條，讓整車的氣勢一點都不弱。它是定位為一款城市緊湊型SUV，但更像是一款兩廂掀背車，畢竟車輛的離地間隙並不高，前驅設定，走爛路還是沒什麼底（只有一款F Sport全驅版為四驅車型）。
UX 260h給人精緻的感覺，主要體現在幾個車身部分的設計。紡錘中網、矩陣式LED大燈、18寸輪轂，以及層次感強烈的尾燈。
看完外面，進車裡看看。過往雷克薩斯內飾給人就是一種東方儒雅的風格，論設計和用料算不上頂尖，但總體搭配起來，能最大範圍的吸引不同年齡層的消費者。再配上一些精緻或者暖心的小設計，就這樣無聲無息的打動了你。這套內飾是由日本一位女性設計師操刀，加入了女性用車角度的設計。
內飾的布局簡單、明了，做工也夠精緻，中控面上的材料也夠特別，不像一般豪華品牌慣用的各種皮質，而是採用了環保材質，摸上去感覺還不錯，質感也非常特別，可能女性消費者更看重這些小細節。
再看換擋區域和扶手區，你別看這個檔把樣式顯老，厚厚的真皮包裹，手心握在檔把上，手臂很自然的枕在扶手，是多麼的自然、舒適，高度也剛剛好。雷克薩斯的人體工程學不得不讚嘆一下。
還要說說這個媒體控制器，設計有點像以前的Walkman，操作非常便利直接。
這款是UX 260h的頂配車型，配置方面也是足夠豪華，電動四向調節方向盤，方向盤加熱（帶記憶）、前排座椅通風/加熱、前排無鑰匙進入、電動後備箱（帶感應）、10.3寸中控大屏（支持Carlife）、安全配置有，全速域自適應巡航、主動剎車、變線輔助、車道保持、倒車影像等。就配置而言做得還不錯，可能有些失望就是沒有配上一套品牌音響，原車8喇叭音響也夠用，只是有點想念MarkLevinson。
內飾質感、配置都表現不錯，空間如何？試乘人員身高175cm，前排調好位置頭部仍有4指。坐進後排，頭部空間略為緊促，有2-3指餘量，腿部空間稍好，有一掌餘量。就空間而言，UX260並不適合一家大小，長期滿員出行的使用。更適合家庭第二輛車，或者日常上下班，接送兒女用車。
駕駛感受方面，這套2.0L混合動力表現在各方面來說都有高分表現。首先在油、電切換和混合工作下，非常順滑自然，不會讓你駕駛中明顯感覺到一絲幹擾，而且發動機的噪音控制要比2.5L的那套混動更為優秀。
油耗表現更是混動的強項，城市用車，高溫，試駕車的身份，綜合油耗在5-6升/百公裡，還是挺省油。
車輛的靜謐性也做的非常好，途中經過一地，外面有街頭擺唱，高亢的喇叭聲大部分都被隔絕，當你搖下車窗和關上車窗，能明顯感受到車輛的隔音展現出不俗的水平。整車駕駛也是偏舒適，懸掛不會太軟，保持一定的支撐性。底盤表現緊湊、紮實，路過坑窪路面，車輛還是穩穩的通過，不會有過分的彈跳。但是底盤的隔音稍微扣些分數，對於一些鋪裝不太好的路面，從底盤傳入的噪音會較為明顯。
璟哥點評：
UX260h是一臺非常精緻，配置豪華的小車，適合對空間沒太大要求的消費者。它能給你一個輕鬆的駕駛感受，還能享受著各種舒適配置。當你結束一天辛勞的工作，開著它也不會給你增加駕駛壓力。它或許是小部分消費者的追求，但它恰恰最能滿足這部分人的需求。