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接前文拿到駕照之後，作為假日之時租車出遊為日常生活多了一條便捷途徑。節假日約上三兩好友，租車出行，方便快捷且費用低廉。遠低於公共運輸出行的費用，且多了不少的機動性，實乃持照無車黨假日出行之優選。
（我租過的一輛尼桑）
日本租車有這麼幾條特徵；首先，車牌明顯。日本的車牌先由車輛所在地區「京都」，「大阪」 等，加上車輛特徵，一般是排量為主。組合為「京都 300」 或 「大阪 580」 這樣的結構。
所有的被租用的車，在車管所註冊之時就已經做了登記，「わ」 這個假名會作為首字母冠到數字之前，假名之後是4位數字的車牌號。排量低於600cc的叫做輕車，保險和車稅也相對會便宜，車牌的顏色也不一樣。日本由於道路狹窄，車型小巧的輕車也大受歡迎。
（普通車牌照白底綠字，輕車牌照黃底黑字；公務牌照綠底白字，公務輕車黑底黃字）
租車的同時還會根據你需要的時日交一份全額保險費，有了這份保險就放心開吧，萬一有摩擦都不用再賠償。當然還有一個FULL TO FULL原則，開走的時候油箱是滿的，還車的時候也要加滿，去租車店最近的加油站加滿油，還車後給車行看加油小票即可。
最後根據日本的道路安全法，拿駕照不滿一年的新手要貼一個「初心者」標誌。而年齡超過六十歲的老司機，就需要貼一個「年上者」標誌。有的司機有一定的身體功能障礙也要貼相應的標誌。這些標誌可以自動磁吸到車上，讓前後來車在超車或變道時多多注意帶標車司機的反應。
（從左到右依次為：新手、聽力殘疾、老年人、身體殘疾）
我雖拿中國駕照已久，不過拿到日本駕照後仍然被強制要求一個月的「初心」時間。初拿駕照後的頭一個月我並沒有開車，不過當我後來開車上道之後為了安全，也給自己一些適應日本道路的時間，還是貼了幾個月的初心者標誌。
前幾次租車，都是幾個好友約好了一起出行。大家一起騎單車去租車行，租車出行。外出遊玩結束之後，還車再騎單車回校。
我們第一次的租車就發生了驚險的一幕，我開在雙向單行道上總是還會在無意間就會開到右邊。這是還沒有從中國的左舵右道上適應過來。前面突然出現的大卡總會讓我一下驚醒，快速地擺回左道。
一回生兩回熟，當我第三次租車的時候，已經不會再出現低級失誤了，而且因為出行友人眾多，租的又是七人座的商用轎車，我開得更為小心。
同行的朋友問我在日本的駕齡多長，開車可以這麼穩。我回答說，「因為人多嘛，我不敢出車禍。」 「哈哈哈，那我們以後人少的時候不敢坐你的車了~」
（頭一次開7人座轎車被我做了實驗的這群人）
最特別的一次租車經歷，是去往琉球王國——衝繩縣。作為獨特的旅遊王國，車型更多豐富多姿，為全球客戶服務。我計劃用兩天時間瀟灑環遊不是很大的琉球島，提前預定下單——奔城SLK 350型跑車，比日本本島上便宜許多。
雖然衝繩是個著名的旅遊點，但是衝繩整體的消費都低於本州。特別像計程車幾乎是打了五折，租車同樣也是便宜。
開著跑車在衝繩的櫻花季一路飆車呼嘯而過，自在自在~
拿到初級綠色駕照三年後，要換中級藍色駕照了。這個過程會根據有沒有違章記錄而有不同的操作方式。因為我沒有任何違章記錄，所以只要去車管所填表拍照，參加一個60分鐘的講習會就可以了。拿到藍卡三年後，再次同樣操作即拿到金色高級駕照。
金色駕照五年一檢，同時不只是在車輛方面代表了身份。在日本這個沒有身份證，用駕照當做身份證來用的國度，金色駕照在其它方面也會帶來一定的優勢。
未完待續……