最近，Specialized（閃電）在其「Project Black項目」中，將泡沫塑料填充物從S-Works Power坐墊中取出，代之以3D列印技術；因而創造出了一種比傳統設計更輕便，更舒適的新結構。 S-Works Power Mirror新型坐墊由14,000個高分子聚合物構成框架，能為騎乘者提供可調節的支撐度，在確保舒適度的前提下適應不同密度的彎曲，這些優點都是泡沫塑料材質所無法比擬的。
「Project Black」是指「閃電」品牌將其仍在開發中的試驗型產品，於現實環境中通過職業運動員進行測試的項目。雖然這通常意味著某種新技術在一定時期內不太可能問世。
這款全新的Mirror Tech坐墊或許是他們剛剛開發出來的產品，但看起來3D列印技術似乎能讓「閃電」緊跟新型坐墊的設計，給它貼上一個2019年的標籤後告訴我們，早期的試驗樣品將在未來幾周內面世。
應用在Mirror Tech無泡沫塑料坐墊中的技術，被稱為「數字光學合成技術（Digital Light Synthesis）」，這聽起來像是用雷射來使高分子聚合物凝固，並由此來構築一小層一小層的纏繞式結構。
通過這樣的設計，他們採用14,000個支柱和7,799個節點構築成晶狀體框架，從而塑造出坐墊模型。其中的每個元素均可「單獨調整」，以應對不斷變化的密度，同時還能更精確的模擬出你在使用泡沫塑料制產品時所遇到的情況。該工藝結合傳統碳素纖維材料後，甚至或多或少會影響道產品頂部表面的設計。
這能使你最終得到一個，內部結構可為負重條件下的坐骨提供更多支撐；而軟組織卻又能更加靈活舒適的坐墊，且幾乎能適應各種變化。據說該材料還能改善骨盆穩定性，並具備在蹬踏時提高減振效果之潛力。
全新的Mirror工藝採用一種新型3D列印材料，閃電認為其「可永久性替代騎行接觸點中的泡沫塑料，給騎乘者帶來用泡沫塑料所無法達到的效果。」他們認為這將人體工學設計提升到了一個新水平，無論是針對男性抑或是女性的具體設計。
這款S-Works Power Mirror坐墊雖僅是首次應用，但卻顯示它將很快融入到閃電產品的陣容當中。有趣的是，閃電公司已將S-Works Power Mirror技術應用在博拉-漢斯格雅車隊及Specialized山地廠隊的車輛上（BikeYoke 品牌的Divine SL升降座管）。
這表明無論公路騎行或越野，Power Mirror在強度及耐久性方面均沒問題。（儘管，我們可以想像，清除那些附著在開放式網格框架中泥漿的工作將會非常痛苦！）這款新型坐墊甚至伴隨山地車手Christopher Blevins參加了Val de Sol XC世界盃比賽。
閃電方面表示，採用新Mirror Tech技術開發的 S-Works Power坐墊，目前正在德科尼克 - 快步車隊、博拉-漢斯格雅車隊及Specialized山地廠隊上進行Project Black測試。
閃電的競爭對手
閃電並不是唯一一個3D列印高級自行車坐墊的。在剛剛舉辦的歐洲自行車展Eurobike2019上，自行車大廠fizik也推出了自己的3D列印坐墊，但是技術上並不一樣。
fizik的3D列印坐墊
3D列印部分，底部還是碳纖維板和導軌
我們可以看到fizik使用的是聚合物3D列印，不過也是前沿研究，比如對騎手個人做定製的坐墊，但這需要數學上的建模分析，整個過程非常複雜，fizik在eurobike上展出的成本我們認為跟閃電一樣，也是研究型號。當然中空的3D列印坐墊，最起碼在每克必爭的公路車競賽場上意義重大。
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