■聚焦
12月15日，洪鶴大橋通車首日，珠海隧道工程開工儀式在廣東省西江流域管理局附近舉行。據了解，珠海隧道工程建成後將加強珠海東西組團的聯繫，有效緩解珠海大橋的交通壓力，滿足珠海日益增長的交通需求，建設工期暫定為4年。
同日，金琴快線、香海大橋支線工程梅華互通至造貝互通段、鶴港高速江珠高速至機場東路段也同步通車。除此之外，記者多方獲悉，近日，金海大橋、興業快線、雙湖路跨雞啼門特大橋等珠海多個重大交通項目建設也迎來了新進展，將逐步搭建起城市發展的大動脈。
珠海隧道：建設工期暫定為4年
珠海隧道工程位於珠海大橋南側，是珠海大道過磨刀門水道的重要節點，其東岸與現狀珠海大道主線接順，西岸銜接珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建工程，路線全長約5公裡，其中隧道總長約4.48公裡，盾構段長度約2.93公裡。道路等級為城市快速路，設計時速80公裡，主線隧道為雙向六車道。
目前，連接珠海市主城區與西部組團的珠海大道交通壓力日趨嚴峻，而作為「咽喉要道」的珠海大橋於1993年建成通車，因早期設計荷載標準偏低，加之與日俱增的交通量，現有的雙向六車道橋已經不能滿足交通量的需求。
作為第一條跨越磨刀門水道的海底隧道，珠海隧道可應對颱風、暴雨等城市極端惡劣天氣下的交通救援需求，並有效緩解珠海大橋交通壓力，加強城市東西組團間聯繫，珠海隧道的建設將助力珠海打造粵港澳大灣區重要門戶樞紐。項目建成後，珠海隧道為主線，珠海大橋為輔道，主線通行限高為4.3米。
項目施工方表示，隧道雖然已經開工，但近期不會對珠海大道的交通產生影響。隧道在後期施工中，或對南屏鄰近該項目片區的交通有局部影響，但影響範圍可控，希望市民屆時予以理解支持。
金琴快線：全線已正式通車
12月15日，金琴快線全線正式通車。金琴快線是一條全線無紅綠燈的快線，北接金鼎片區，南至橫琴新區，全長23.9公裡，設計時速為60—80公裡，雙向為六至十車道。
金琴快線起於高新互通立交橋，沿金鳳路南行，穿過北師大隧道、鳳凰山隧道後，沿金鳳南路至旅遊路主線橋、梅華路跨線橋後接香海支線翠屏段，從造貝互通進入新南屏大橋，再橫跨珠海大道進入南灣大道，過北三路跨線橋抵達終點接南灣大道昌盛立交。
根據項目設計，金琴快線是珠海市第一條全線沒有設置紅綠燈的市政快速幹道，按照每小時最低60公裡的速度計算，從起點港灣大道到終點北三路（華發世紀城），勻速駕駛只需25分鐘左右，非高峰期比走情侶路的時間節省20分鐘以上。
香海大橋：梅華互通至造貝互通段正式通車
香海大橋是省、市重點交通項目，全長20多公裡，跨越珠海、中山兩市，起於香洲區造貝，向西經中山市坦洲鎮、珠海市金灣區、鬥門區，先後與廣珠西線高速公路、江珠高速公路等重要幹道相交，終點位於鬥門區湖心路。支線部分北起西部沿海高速坦洲互通立交，南至造貝互通，其中梅華互通至造貝互通段已於15日正式通車。
據了解，該項目採用高速公路技術標準，為雙向六車道，主線設計速度為100公裡每小時，支線設計速度80公裡每小時。全線設互通立交10處，設主線收費站1處、管理中心1處及相關的交通工程設施和環境保護設施。
珠海交通集團相關負責人表示，大橋建成後，將進一步優化和完善東西部地區路網布局，有效溝通磨刀門水道東西兩岸的交通，緩解珠海大道的交通壓力。同時，也將加大珠海主城區對西部地區和中山坦洲鎮的經濟輻射作用，有效帶動沿線地區經濟發展。屆時，珠海香洲主城區前往鬥門的距離將大大縮短，時間將由現在的1小時縮短至20分鐘。
鶴港高速：鶴港高速江珠高速至機場東路段通車
鶴港高速項目東接港珠澳大橋珠海連接線，與國家重點公路太澳高速廣珠西線、江珠高速、機場高速和高欄港高速等多條高速公路聯通，西聯黃茅海跨海通道，並與珠海大道、機場東路、機場北路等重要城市快速路相接，預留高欄港快線連接條件。項目全長約35公裡。
本次通車段為鶴港高速江珠高速至機場東路段，起於鬥門區白蕉鎮八圍，順接江珠高速，上跨珠海大道（鶴洲北互通）後，向南穿越鶴洲北圍墾區，跨越鶴洲水道，在鶴洲南墾區設鶴洲南樞紐互通，轉西跨越白藤河水道，至機場東路（航空城互通），全長約8.7公裡。
本段通車後將極大緩解珠海大道的交通壓力，從市區出發到珠海機場的市民，可從港珠澳大橋人工島口岸或洪灣互通或珠海大道南屏互通上高速，直達珠海機場只需20-30分鐘。
金海大橋：東引橋主體工程春節前全部完成
不久前，金海大橋東引橋的環島西路跨線橋順利合龍。建設方中鐵大橋局相關負責人表示，金海大橋東引橋目前建設進展順利，東引橋的主體工程春節前將全部完成。金海大橋是珠機城際二期的控制性工程，也是珠海首座公路鐵路兩用橋梁，建成後將成為珠海東西部重要交通幹線。
據了解，金海公鐵合建特大橋的左、右幅路線長分別為5.892公裡、5.907公裡，橋面寬度達49.6米。其中，公路設計時速為100公裡，設計為雙線六車道高速公路。鐵路設計時速為160公裡。
「它還是國內首例公鐵同層合建跨海大橋，鐵路和公路在同一層，中間是鐵路，供火車雙向來往。兩邊為公路，跑汽車。」上述負責人說，未來，金海大橋將連接珠海機場以及港珠澳大橋，成為橫琴新區對外最重要的交通轉換樞紐。
興業快線：迎賓路支線已全線貫通
作為珠海「九縱五橫」城市道路之一的興業快線，遠景北接深中通道，南接港珠澳大橋人工島，是打通主城區南北快速化出行、對接深中通道和港珠澳大橋的重要通道。其定位為串聯拱北灣地區、中心城區和北部地區的城市快速通道之一，對完善珠海城市路網主骨架具有重要的戰略意義。近日，興業快線迎賓路支線已全線貫通。
相關規劃人士認為，興業快線南、北段將把高新區到香洲、吉大以至於整個主城區由南向北的道路打通，解決交通擁堵問題，大大提高市民的出行便利。
未來，在建的香海大橋、金海大橋、鶴港高速、興業快線相繼建成通車後，將把高新區、保十琴區域、南灣、香洲、中山坦洲鎮、鬥門及金灣連成一片，一個內外聯通的交通閉環將形成。
雙湖路跨雞啼門特大橋：有望於今年底或明年初通車
10月29日，伴隨著最後一榀30米箱梁的平穩落座，珠江水系八大出海口之一的雞啼門水道之上，雙湖路跨雞啼門特大橋全橋貫通，有望於今年年底或明年年初通車。
雙湖路跨雞啼門特大橋總長1210米，橋面上兩個主塔高近33米，為雙向六車道、設計行車速度60公裡每小時小時的中央索麵部分斜拉橋。雙湖路跨雞啼門特大橋的建成通車，將成為珠海西部的「新動脈」。屆時，珠海西部兩個重要片區——鬥門區到金灣區的通行時間將由原來的30分鐘縮短至8分鐘，將有效緩解目前湖心路早晚高峰的擁堵情況。