2017年4月9日準備起飛的美聯航空公司（United Airlines） 3411班機，對華人乘客暴打強行拖下飛機事件鬧得沸沸揚揚，網友曝光視頻後點擊量超過680萬次，華裔社區更是恨不得以人民的名義滅了大美。
事件回顧
該航班預計從芝加哥歐海爾國際機場（O'Hare International Airport）飛往路易斯威爾（Louisville），但是航空公司overbooked預售機票，導致4名機組人員無法登機，因無乘客放棄座位，機組人員決定隨機從用電腦挑選4名乘客要求讓位。
都說乘客才是上帝，但是美聯航卻截然相反。一名自稱是醫生、與妻子同被抽中的亞裔男子拒下機，表示翌日要到路易斯威爾醫院見病人。一番爭執不下之後，戲劇性地被3名機場執法人員強打強揍。
在場乘客稱，之所以沒有人自願下飛機，是因為美聯航給出的補償，不是他們說的400美金，而是幾張UA的50美金代金券。而且每次只能用1張，還只能1年內用完。也就是說，假如是補償400，你要一年坐8次UA飛機才能用完。大哥，被你打一次還不夠，還要再來8次？？？
美聯航第一次大動粗？
並不是。如果你想坐美聯航，請必須經得起它經常性超額售票的推敲，你有可能被義正言辭地調換航班時間，也有可能被撒潑行兇似的調換班機，或是來個背後突襲也是常見的。
2013年中國公民劉先生從紐約出發，趕回北京參加總公司會議，無奈被通知：「機票超售，座位沒有了」。通過幾次交涉後，機票被撕碎，反覆投訴更是置之不理。
這等航空公司的蠻橫與無理且拒道歉亮瞎了國人的雙眼。要說天下班機哪家強，美聯航怕是能分分鐘用實際行動證明給你看。
事件二：拒穿緊身褲少女
選擇乘坐這家飛機，首先確保你不是華人的同時，最好別穿緊身褲。
2017年3月美國2名少女在搭乘美聯航飛機時因為穿著緊身褲而被拒絕登機，其中包括一位10歲的女孩兒。給出的解釋稱：這三名女孩兒是美聯航的「特別通行證乘客」，通常是該公司的員工或員工家屬，所以要求嚴格。
事件三：你弄壞我的吉他 我為你獻首神曲
我可是個慣犯，不服來戰！
美聯航CEO上月剛獲公關大獎
事件發生後，美聯航官網發布了該公司CEO奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）的一份簡短聲明，該聲明表示：「這對我們聯合航空所有人都是一個不安的事件。我對重新安排這位顧客感到抱歉。我們的團隊正緊張地與當局合作，對發生的事情進行詳細的審查。我們也正在聯繫這名乘客直接與他對話，進一步解決這一情況。」
此外，奧斯卡在一封寫給員工的內部郵件中表示，對此事件他也深感困擾，尤其是為什麼這名旅客拒不執行芝加哥機場安保人員的要求，機組是在屢次要求這名旅客下飛機其拒不聽從後才知會機場安全人員，一線人員的處理方法符合既有操作守則，他堅定地支持機組的處理方法，並要求一線人員確保飛行正常。這封郵件裡也透露了事件的一些細節，UA3411航班在全部上客後，幾名機組人員告訴地勤需要登上這架飛機，地勤隨後以最高1000美元徵集「志願者」，但無人同意，隨後地勤告訴這位旅客他被強制減掉，這名旅客開始大聲吵嚷，並拒絕聽從，如此來回數次後這名旅客開始變的「行為不檢」，機組隨後通知了機場安保人員強制帶其下機，後來他還再度跑回飛機上挑釁機組和安保人員。
據外媒報導，美聯航CEO奧斯卡-穆諾茲（Oscar Munoz）上月剛剛獲得《PRWeek》頒發的一項公關大獎，然而在上周末該公司強拖亞裔乘客下機事件所引發的公關危機中，他的應對方式飽受批評，有人甚至建議PRWeek從穆諾茲手中收回這一獎項。
【乾貨分享：機票超售到底是怎麼回事?怎麼避免超售發生在你身上】
其實航空公司的航班超額預售情況遠超於你的想像。網易旅遊特別邀請天巡網為各位提供一些關於乘客的權利和可用的應對方法.
首先，我們來關注下為什麼航空公司要超額預售？
超售是國際慣例，超額預售（超售）的原因可能會有很多，例如並不是每個訂票乘客都會準時出現。所以航公公司可能會安排一架小一些的飛機
哦，那我懂了，飛機很容易被超額預定，那然後呢？
如果這種情況真的發生了，那麼航空公司 Denied Boarding Regulation（DBR拒飛管理守則）明確表示必須有乘客自願放棄自己的航班並接受補償. 如果沒有乘客願意自願放棄，則航空公司沒有權利違背乘客意願讓其下機。說到這裡，畫風就要突變了。
那麼航空公司是如何決定誰能留在飛機上的呢？
他們會傾向選擇把經常乘坐自己航班的常旅客留下。
究竟怎麼區分自願放棄航班和被拒飛？
首先- 不論你是自願下機還是被拒飛，航空公司都是有義務為你尋找一班替代航班或對你進行恰當補償的。
如果你真的是自願的放棄你的航班（我們都懂，這就是被「拒飛」了），賠償額當然會由你和航空公司一同決定。航空公司也有一定機率附贈些小恩小惠例如代金券或者現金來緩解等待者的情緒，當然這很大程度上還是要看航空公司是否夠大方。
如果我被拒飛了，到底該獲得多少賠償？
賠償金額並不是人為決定的，它取決於你被拒飛的航線距離以及航空公司為你提供的替代航班。
對於飛行航線裡程少於1500公裡的乘客
航班延遲兩小時以內的，應該賠償125歐元。
兩小時以上的，應該賠償250歐元。
對於飛行航線裡程介於1500公裡到3500公裡之間的乘客
航班延遲兩小時以內的，應該賠償200歐元。
三小時以上的，應該賠償400歐元。
對於本次航線裡程達到3500公裡及以上的乘客
航班延遲四小時以內的，應該賠償300歐元。
四小時以上的，應該賠償600歐元。
好吧，那我到底該如何避免因超售而被拒飛？
儘早辦理登機手續
某些航班傾向於拒飛購買超值特價機票的乘客以及那些踩著點兒來登機或遲到的乘客。
叫到你時，立刻登機
如果你聽到自己被叫登機了，那就立刻登機不要等。如果他們叫下一個時不知道你已經在機場了，很有可能會覺得你還沒有達到現場。
努力成為「空中飛人」，並且擁有航空聯盟的常旅客卡
沒錯，這招做起來可沒有聽起來這麼簡單，但是事實就是，如果你越高頻率的乘坐某航空公司的航班，他們就越小概率把你請下飛機。當你擁有常旅客卡從某方面已經說明你對某個航公公司的忠誠度，航公公司基本不會對自己的忠實用戶「下手」。
選一個非尖峰時段的航班
這一招也是部分有條件的乘客才能做到，但是如果你可以成功迴避飛行尖峰時段，那你所乘坐的航班被超額預定的機率就越小。
仔細閱讀那些不惹人待見的規章條款
不只無趣，這些文字通常都極為細小，並且寫滿了各種官方用語，但是不得不承認，它有助於你更好的在惡性事件發生前了解航空公司的各種重要政策。我們都知道知識就是力量.
訂票時應選沒有超額預定習慣的航空公司
比如美國航空品牌JetBlue就有著堅定的反超額預定的政策。他們甚至為了保證不超額預定機票，還給自己制定了相關的條規，用於確保該政策的有效執行。
購買商務艙或頭等艙機票
這一招可能有點跑題，但事實就是，負擔得起頭等艙機票的乘客被拒飛的機率已經遠小於彗星撞地球的機率了。
編者小結
看完這麼多乾貨，小編也是大漲姿勢，原來從未注意那些不惹人待見的規章條款裡隱藏了那麼多的門道，真是細思極恐。
出門在外，如果你想成為常旅客，享受安全的飛行旅程和正規待遇，國人當然首選國內航空。
中國國航
安全指數： ★★★★★★擁有擁有中國歷史最長的常旅客計劃——「鳳凰知音」，相比其他航空公司，國航執行的是更嚴格的放行標準，安全記錄超高。
海南航空安全指數： ★★★★★★中國發展最快和最有活力的航空公司之一，從2015年度全球榜單第五躍升至第三名，穩居內地航企首位，更成功躋身全球2016年十大安全航空公司之一。海航一直把安全飛行作為重頭戲，才有了今天的矚目成就！南方航空安全指數： ★★★★★★中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司之一，航線網絡最密集、曾榮獲中國民航飛行安全最高獎——五星獎。本文來源：網易旅遊綜合 責任編輯：羅歡_BJS3327