海口晚報網4月17日訊
北海→海口的船票為何如此緊張？記者4月16日繼續在北海調查。4月16日上午，北海新奧海洋運輸公司經營的國際客運碼頭和他們設在北海市區四川路的售票大廳的船票就全部售完，而北海港客運碼頭只有每張200元的一等艙和每張90元的四等船票出售。
在記者走訪的三個旅行社營業部，每一家都有當天的船票。不過他們絕對不單賣船票，即使加手續費也不行，必須與他們的「海南三天兩晚」旅遊捆綁銷售。
客運碼頭買不到票
而旅行社船票充足
4月16日早上，記者首先與4月11日通過電話的北海青旅的「小甄」聯繫，問他有沒有4月16日到海口的船票。4月15日他滿口答應有船票，二等艙130元價格與碼頭明碼標價沒有區別。沒想到4月16日的口氣完全變了，問記者是不是去海南旅遊，得到記者否定的回答後，「小甄」說，現在的船票很緊張，他們的船票都是要留給遊客的，並且是與港口籤訂了協議的。「小甄」一再說，參加旅遊團非常划算，只要在130元票價的基礎上再加250元就可以在海南玩幾天。隨後記者來到「小甄」供職的北海青旅，那裡的工作人員同樣是極力勸說記者參加旅遊團，單獨過海不划算。出了北海青旅營業部，一個三輪車司機熱情攬客。聽說記者要去買船票後，這個三輪車司機不停地說，參加旅遊團很方便。北海中國旅行社長青路營業部就在北海市海城區公安局門口，工作人員同樣說有北海到海口的船票，不過要參加旅遊團的海南二日遊或三天二晚遊才行。三輪車司機接著又帶記者來到位於四川路汽車旅館樓下的北海中旅的另一個營業部，接待人員也說必須參加旅遊團才能有船票過海，她說「海南三天二晚遊」的價格可以「優惠」到500元。在北海港客運碼頭，記者還巧遇了「小甄」，他正在出票。而售票窗口，今天有200元一張的頭等艙船票和90元一張36個人睡一個房間的大通鋪船票出售。而在另外兩個均由北海新奧海洋運輸公司經營的售票點，售票員頭都不抬地說「沒有票了」，因為旅行社訂得多。4月10日，因為補交團費而在海口與海南青旅發生糾紛的那個旅遊團中的新疆遊客馬莉告訴記者，她當時在北海逗留了兩天都買不到船票，後來在一個計程車司機的「忽悠」下被拼進了北海青旅組織的「海南三天兩晚遊」。結合記者在北海兩天的調查，一個明顯的現象是：客運碼頭買不到票，而旅行社船票充足。事實已經非常清晰：旅行社幾乎壟斷了北海到海口的船票，他們壟斷船票並不是因為他們手中有現成的客源，而是用於「拼團」，通過給回扣等方式，吸引計程車、三輪車、摩的司機等渠道為旅行社拉客。許多過海客人就被連蒙帶騙地被弄進了形形色色的、以零負團費運作的旅遊團。
4月15日稱「月底的票都賣完了」
媒體報導後碼頭4月16日又有票了
4月16日，記者在北海港客運碼頭售票大廳發現，4月15日還聲稱「月底船票都賣完了」的窗口，居然又有船票出售了。不過，對外銷售的是200元一張的頭等艙和90元一張的大通鋪，大通鋪36人睡一個房間。由於新奧公司的兩個售票點的船票都已經賣完，記者只好到「月底船票都賣完了」的北海港客運碼頭試試運氣。在售票窗口那邊，還是4月15日的「黃衣服」在值班，只不過換了件衣服。據海南海峽航運股份有限公司駐北海辦事處（就在北海客運碼頭斜對面北海市港務局樓下）的工作人員介紹，北海港客運碼頭只是代海峽公司賣船票。4月16日的北海港口客運碼頭居然又有船票對散客出售了。「黃衣服」說：「這些票是旅行社退回來的。」
北海青旅南方大廈營業部
「250元就能在海南玩三天」
4月16日早上，記者到達北海青旅南方大廈營業部時，那裡有四個四川口音的男子在打撲克，而與記者通過電話的「小甄」還沒到，一個穿著白襯衣的男子在旁觀。得知記者想弄張船票去海口後，「白襯衣」開始開導記者參加「海南三天兩晚遊」。記者：能不能賣張船票給我？加點手續費也行？白襯衣：我們的船票都是要留給遊客的，單買一張船票還不如參加旅遊團。記者：參加旅遊團要多少錢？白襯衣：一張二等艙船票就要130元，只要加250元，就可以在海南玩幾天。見記者還在猶豫，「白襯衣」接著說：到了海南不去旅遊就是白去了海南，起碼要到天涯海角這些著名的景點看看。你到了海南，住一晚酒店就要100多元，從海口到三亞300多公裡的路，汽車票就要100多元，現在只要250元，就可以在海南吃住三天兩晚，還可以去許多景點玩。玩的同時又不耽誤你辦事。這一招對那些沒去過海南的遊客是相當有吸引力的。4月10日在海口發生的那起糾紛中，西安遊客高成軍夫妻就是這樣「上鉤」的。
三輪車司機向記者炫耀：
「我跟很多旅行社都熟」
4月16日上午9點，記者從北海市貴州路南方大廈的北海青旅營業部走出來，就碰上了一個三輪車司機。這個司機自稱姓聶，江西人，來北海已經8年了，對北海「就像家裡一樣熟悉」。在去新奧公司四川路售票大廳的路上，聶司機說：「只買船票還不如參加旅遊團，參加旅遊團很便宜，現在船票很難買的。」在四川路售票大廳，果然如聶司機所料，當天北海到海口的船票已經賣完。聶司機頓時來了精神：「我帶你去公安局那邊的旅行社看看，很正規的。」第一段路程他要2元，第二段路程他只要1元錢的車費。記者還以為距離很近，結果發現第二段路程至少是第一段路程的兩倍。接下來，聶司機帶記者去了另外一家位於四川路上的旅行社營業部。途中他不停地介紹北海的老街如何好玩，有便宜的走私貨買。
北海青旅某部經理吳某
「我們要給司機回扣的」
在4月10日北海青旅發到海口的旅遊團與地接社發生糾紛後，記者曾經與北海青旅某部經理吳某通過電話。她說旅行社都要給拉客給他們的司機回扣，這應該是聶司機如此賣力的原因。記者：為什麼這些遊客有的是新疆的，有的是吉林的？吳經理：這是個拼團，是計程車司機、三輪車司機這些人從車站、碼頭拉來的客人。記者：為什麼同一個團收的團費都不一樣，低的只要300多，高的要600多？吳經理：旅行社競爭激烈，我們還要給司機回扣，成本很高，不高低搭配可能就要虧本。
北海市港務局綜合執法科長章某
「經營上的事情我們管不了」
北海市長期出現「碼頭無票、旅行社囤票」的怪現象，難道就沒有哪個部門來管管嗎？北海港客運碼頭斜對面就是北海市港務局，在那幢大樓的12樓，記者找到了綜合執法科科長章某。記者：北海怎麼買不到去海口的船票？章科長：現在是旅遊旺季，可能是旅行社要的票多。記者：難道港務局不管這樣的事？章科長：北海到海口有兩個公司在經營，他們經營上的事我們管不了。
每天只有600多張船票
全給北海的旅行社壟斷了
經營北海到海口的客運航線的，主要有海南海峽航運股份有限公司和北海新奧海洋運輸有限公司，前者擁有「信海11號」和「椰城二號」兩艘輪船，每天從兩個城市對開，後者擁有北部灣一、二、三號三艘船，也是每天一趟對開。這些船的載客量都是300多人，也就是說，每天從海口到北海、從北海到海口的船票都是600多張。這意味著，北海的旅行社壟斷了這600多張船票。這些船票一般分為四等，價格分別為90元、120元、130元、150元，住宿條件分別為通鋪、8人間、4人間、2人間，有的船還設有一人獨享的特等艙，價格為200元左右，某些輪船還設有坐票，價格為67元。所謂的坐票就是船上過道裡的幾條有靠背的木凳和餐廳的座位，雖然船票上煞有介事地寫著座位號，但是船員會告訴旅客隨便坐。
北海「拼團」遊客
大多數都已經返回家鄉
4月10日在海口發生糾紛的由北海青旅發往海南「拼團」的成員，目前大多數都已經返回家鄉。據他們向記者反映，即使補交了團費，接下來的整個海南遊的行程讓他們非常反感。據介紹，由海南省旅遊投訴中心協調後，絕大多數遊客每人補了200元後開始了「海南三天兩晚遊」。但是這次旅遊與行程單相比，完全變了味，他們每天被導遊就像趕鴨子一樣，早上7點就得起床，一天至少要進5個購物點。很多景點都沒來得及參觀。（章馳）（來源：南國都市報）