近日，服務墨西哥第一大工業城市蒙特雷的輕軌列車組在中車株機公司成功下線。這也預示著中國軌道交通裝備產品邁進了墨西哥的大門，中國軌道交通「走出去」的步伐進一步加快。
忠旺集團為蒙特雷輕軌項目獨家供貨車體鋁擠壓材（圖：中車株機微信公號）
作為蒙特雷輕軌項目全部輕軌廂體製造用鋁合金擠壓型材的獨家供應商，忠旺集團通過不斷優化模具結構配合多種擠壓生產工藝，實現了鋁合金大寬厚比車體擠壓材的在線穩定生產，為中國高端車體鋁擠壓材走出國門提供了新的市場競爭力。而忠旺集團也憑藉自身實力，在中國軌道交通全球化的商業浪潮中，贏得了更多機會。
獨家供貨蒙特雷輕軌車體鋁擠壓材
10月29日，墨西哥蒙特雷的輕軌列車組在中車株機公司成功下線，並將儘快投入使用，這也是中國軌道交通裝備產品首次服務墨西哥，對於中國軌道交通全球化的發展具有重要意義。
據了解，蒙特雷輕軌列車長29.5米，寬2.69米，載客量355人，設計時速80公裡，將服務於蒙特雷1、2、3號線。
作為中車株機多年來重要的軌交項目合作夥伴，忠旺集團為蒙特雷輕軌項目提供了全部廂體製造用鋁合金擠壓材，包括底架邊梁、牽引梁、端橫梁和緩衝梁等重載型材以及地板、圓弧頂蓋和線槽等輕載型材。
據了解，該列車編組靈活，既可1節編組單獨運營，也可根據客流量等實際需要，2、3、4節編組連掛運營；全新開發的鉸接式大軸重輕軌轉向架，具有通過最小25米曲線半徑的能力；配置的全自動車鉤可與蒙特雷現有輕軌車輛連掛，使列車滿足多條線路運行需求，實現「一次採購全線共用」，既能提高運營效率，又能降低採購成本。
列車的靈活編組，對列車的裝配精度提出了更高的要求，對鋁型材擠壓精度控制也更為嚴格。忠旺集團相關負責人表示，「忠旺集團生產的軌道車體鋁擠壓材，均按軌道體系流程執行，且產品完全符合客戶要求，同時所有該項目涉及到的鋁擠壓材，均秉持『高標準、高質量、高要求』原則，產品各項性能均高於行業及國家標準。生產期間，忠旺集團通過調整模具結構，採用精密淬火裝置完成型材擠壓，各斷面尺寸均達到高精度級別，滿足了整體車身的裝配公差。」
在「高標準、高質量、高要求」原則下，蒙特雷輕軌列車的整體安全性達到「五星級」，車體強度性能、車輛碰撞性能均滿足歐洲標準要求。
提前交付展現「中國速度」
值得注意的是，蒙特雷輕軌列車生產期間，恰逢國內外疫情肆虐的階段，但蒙特雷輕軌僅在短短10個月時間內便完成了技術論證、工序製造和實驗試驗，首批車輛預計將早於合同要求2個月抵達墨西哥，讓墨西哥人民體驗「中國速度」。
蒙特雷地鐵局局長胡安•霍爾金對此表示，中車株機公司是全球軌道交通裝備行業最具影響力的企業之一，新冠疫情下，依然比預期更快更好地實現列車交付，體現了高效、透明和誠信。
面對令人稱道的「中國速度」，忠旺集團相關負責人表示，忠旺集團作為此次蒙特雷輕軌項目車體鋁擠壓材的獨家供應商，在蒙特雷輕軌項目評審階段，就已經開始同客戶的設計人員緊密合作。
除「中國速度」外，蒙特雷輕軌項目也無處不體現著「中國用心」。在安全性方面，車上配備了方便取用的逃生救援梯和緊急停車操作裝置，並在客室、司機室配置符合墨西哥本地安全規範的滅火器；在舒適度上，彈性車輪可有效降低輪軌噪聲，大幅提高乘坐舒適度；照明系統按歐洲標準設計，採用LED節能燈；空調系統新風量可根據車輛載荷自動調整，從而降低能耗；創新使用翻轉式座椅屏櫃，有效增加乘客乘用空間；每節車廂都配置了環境音樂系統，旅客可隨時隨地享受優美音樂，減少旅途疲憊感；座椅、扶手等按照人機工程學標準設計，具有很好防滑性能和耐磨性能；客室內還設置輪椅區，為有需要的人士提供幫助。
「中國高鐵」駛向世界
隨著中國高鐵、動車技術的發展，「中國造」列車已成為中國先進位造的核心名片之一，世界上越來越多的軌道交通也有了「中國製造」的身影。
忠旺集團作為全球鋁加工行業的佼佼者，在軌交領域的高端鋁產品研發方面，具備業界領先的核心優勢，為海內外多個城市的動車組、地鐵項目提供批量優質的車體鋁擠壓材。除墨西哥項目以外，忠旺集團還為土耳其、匈牙利、菲律賓、馬來西亞等海外軌道交通項目供貨車體鋁擠壓材及高附加值的深加工部件產品。
而隨著中國經濟的持續增長、城市化水平的快速推進以及軌道交通技術的進一步提升，中國城市軌道交通領域仍有更廣闊的發展空間。僅在今年上半年，忠旺集團就為國內的南寧、廣州、深圳、武漢、寧波、杭州、福州等城市軌交項目供貨車體鋁擠壓材，更為時速250公裡、時速350公裡中國標準動車組「復興號」供貨車體鋁擠壓材。
忠旺集團相關負責人表示，未來，忠旺集團將依託多年的經驗積累和自身的技術與產品優勢，不斷推出更多更優質更高附加值的軌交大部件產品，為中國加速實現智能輕量化的綠色交通貢獻力量。
（責任編輯：王剛 HF004）
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