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「中國造」輕軌首次駛入墨西哥 忠旺獨家供貨全部車體鋁擠壓材
忠旺集團為蒙特雷輕軌項目獨家供貨車體鋁擠壓材(圖:中車株機微信公號) 作為蒙特雷輕軌項目全部輕軌廂體製造用鋁合金擠壓型材的獨家供應商,忠旺集團通過不斷優化模具結構配合多種擠壓生產工藝,實現了鋁合金大寬厚比車體擠壓材的在線穩定生產,為中國高端車體鋁擠壓材走出國門提供了新的市場競爭力。
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成都造巨無霸盾構機:長100米 高3層樓 重900噸
11月10日,專門為成都地鐵18號線「量身定製」的首臺盾構機在龍泉驛區海瑞克隧道設備生產基地正式下線。成都造巨無霸盾構機:長100米 高3層樓 重900噸 為何要專門設計這個龐然大物?它有哪些與眾不同之處?成都地鐵建設分公司總經理張延說,這與18號線「全國最快」的身份有關。
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成都5條地鐵齊發,新都人坐地鐵更方便啦
記者從成都地鐵獲悉,經成都市人民政府同意,12月18日上午10時,成都軌道交通6號線一、二、三期,8號線一期,9號線一期、17號線一期,18號線三岔站(不含)至天府機場北站段,5條線路將同步開通初期運營。
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福建首臺鋁合金廂式物流車研製成功並投入使用
日前,由福建南鋁公司輕量化集成事業部製作的福建省第一臺鋁合金廂式物流車下線並交付客戶進行路測。南鋁公司下屬輕量化集成事業部自成立以來,以鋁合金公交車身、鋁合金物流運輸用車廂、車體作為主要研發方向,積極開拓輕量化產品市場。
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從喚醒到運行、休眠全自動 成都軌道交通9號線洞通
為確保全線洞通關鍵節點目標按期兌現,全線投入25臺盾構,其中22臺首次採用刀盤直徑6980mm盾構機,為成都軌道交通建設史上首次使用機型。盾構穿越中心城區,下穿鐵路客運專線、高速公路、河流、既有地鐵線路等眾多重特大風險源。
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新型120km/h市域電動客車,下線!
新型120km/h市域電動客車,下線!「C位」出道2020年12月12日浙江金華—義烏—東陽市域軌道交通工程電動客車項目首列車在中車長客下線,並根據線路特點在車體強度、轉向架、氣密性、網絡控制等方面進行大量創新,兼有動車組的卓越性能和地鐵車輛的經濟性,堪稱動車組和地鐵技術結合的典範。
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國內最大雙模盾構機下線 成都鐵路環線有望2022年貫通
原標題:國內最大雙模盾構機下線 成都鐵路環線有望2022年貫通 12月18日上午,國內最大土壓-泥水雙模盾構機「紫瑞號」在成都市青白江區正式下線,該設備將應用於成都至蒲江
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泉州造100%低地板現代有軌電車下線,可「貼地飛行」!
泉州造100%低地板現代有軌電車日前下線,將可「貼地飛行」。這是泉州中車唐車公司為南平市武夷新區旅遊觀光軌道交通項目研製的車輛。車輛選用4輛編組,每輛車僅由1臺轉向架支撐,車與車之間由鉸接裝置連接,使列車能夠適用鐵路行業內最大的坡道以及最小的線路豎曲線、水平曲線,滿足市中心和景區複雜的線路環境。
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中車春田工廠首列車在美下線:將替代波士頓橙紅兩線地鐵車輛
美國中車麻省公司春田工廠車輛總裝車間中國中車為波士頓地鐵生產的首列車輛在美國下線,該車由中車美國公司生產,未來將替代波士頓橙紅兩線車輛。美國當地時間12月18日,中國中車集團公司為波士頓地鐵生產的首列車在美國中車麻省公司(CRRC MA)春田工廠下線。澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從中國中車集團方面了解到上述信息,中國中車集團方面表示,這標誌著地鐵車輛交付至麻薩諸塞州地鐵交通局(MBTA)重要裡程碑。
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鄭州地鐵鄭州造:電客車鄭州中車製造,挖隧道的盾構機也是鄭州產
車體採用鋁合金高頂鼓形車體,總計配置車輛數為34列,共204輛。鄭州地鐵3號線的首臺電客車——0301號,是由位於鄭州市下轄縣級市滎陽市的鄭州中車製造的;同時,修建地鐵(軌道交通)挖隧道用的盾構機也是鄭州產的,就連地鐵客車也同樣是咱鄭州本地的企業生產。正是:「鄭州地鐵鄭州造!
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明泰鋁業:明泰新材料主要生產鋁合金軌道車體及軌道交通用大截面鋁...
公司回答表示,1、明泰新材料主要生產鋁合金軌道車體及軌道交通用大截面鋁型材,目前主要供應鄭州及佛山地鐵鋁合金軌道車體、內飾件、軌交型材,及特高壓輸電用擠壓管材等,有著廣闊的市場前景及穩定增長的發展空間。2、面對疫情,公司科學部署、精準施策,疫情防控和復工復產兩不誤,半年度實現產銷量及淨利潤的雙增長。公司會結合實際情況考慮優質標的,發現和儲備產業鏈上下遊優質項目資源,助力公司審慎外延。
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成都地鐵3號線直通雙流新都 可與雙流機場專線無縫換乘
8月28日,成都地鐵官網發布《成都地鐵3號線二、三期工程施工圖審查標比選公告》(以下簡稱《公告》)。公告顯示,地鐵3號線二三期沿線共設20個車站。可與規劃中的地鐵10號線、17號線、15號線、9號線等多條地鐵線路換乘。 「地鐵站點的設置是充分考慮了多方因素。」
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旗下70臺鋁合金掛車 老闆買它看中輕3噸
● 深圳飛騰順達現有鋁合金掛車70多臺 買它看中輕三噸>70多臺,其中公司自行購買的有50多臺,剩下的是傳化物流配套的掛車。當初購買鋁合金掛車主要看中的就是它的自重能比一般掛車輕3噸。按照公司廣州跑成都的線路計算,其中廣州跑成都由於拉的是快遞,貨物裝滿車廂都不會超噸。使用鋁合金掛車後,整車輕3噸,單程能節省許多油費、過路費(具體節省金額較難計算)。
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成都地鐵10號線昨日亮相 15分鐘跑攏雙流機場
10號線一期列車車身外觀的塗裝採用充滿活力靈動的三色波浪型飄帶,紅色、黃色、灰色在潔淨的白色底襯託下,透露著高貴典雅又不乏活力的氣息;車體側面的金色太陽神鳥標誌,配以金屬色的盲窗,非常能夠體現成都獨特的歷史底蘊
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海南首臺國產計算機「天玥」成功下線
新華社海口7月19日電(記者趙葉蘋)海南省首臺國產計算機「天玥」日前在海口國產天玥計算機生產基地成功下線,海南在信息技術應用創新領域邁出新步伐,計算機生產製造實現零的突破。伴隨首臺「天玥」成功下線,年產近10萬臺的生產線也順利落成。
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挖洞神器濟南造盾構機明天下線 每月可挖進200米
原標題:挖洞神器濟南造盾構機明天下線 每月可挖進200米由濟南重工設計製造的我省首臺大直徑地鐵隧道盾構機「開拓一號」順利完成組裝調試,將於5月17日驗收下線,6月份在濟南軌交R1線王府莊站施工區間完成始發。
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成都首條無人駕駛地鐵上線 ,採用國際最高等級GoA4全自動運行系統
打開APP 成都首條無人駕駛地鐵上線 ,採用國際最高等級GoA4全自動運行系統 隨心 發表於 2020-12-11 10:55:43
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「四川造」最大直徑盾構機在德陽下線
近日,四川省內最大直徑盾構機「長耕號」在中國水利水電夾江水工機械公司德陽分公司正式下線。該盾構機實現整機60%為「四川造」,將用於成都地鐵18號線施工。 據介紹,「長耕號」盾構機由中國水電七局與德國海瑞克公司聯合打造,直徑為8.6米,整機長度為114米,總重量近800噸。
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高端醫療影像設備「河南造」!洛陽首臺DR產品順利下線
7月28日上午,洛陽首臺DR(數位化醫用X射線攝影系統)產品下線發布會暨戰略合作籤約儀式在洛陽康達卡勒幅醫療科技有限公司舉行。「本次下線的DR產品,是洛陽市首款高端醫療影像設備,其配備了行業先進的高壓發生器、平板探測器、X射線球管等部件和技術,具備智能一鍵定位和低輻射劑量等特點,大幅提高臨床操作效率。」