CCM前首席設計工程師Christofer Ratcliffe（克里斯多福）於2019年離開公司，自主創立了朗根摩託（Langen Motorcycles）品牌！設計了一款二衝程250cc V型雙缸「朗根Langen 250」現代復古咖啡賽車型。
10幾天前，在英國布萊尼姆宮（Blenheim Palace）舉辦的SalonPrivéConcours沙龍上，朗根Langen 250實車首度公開亮相，立刻引起了車迷極大的興趣和讚譽。
該車已獲批上市，原計劃限量生產100臺，目前已被預定30臺。儘管售價高達28,000英鎊，折合人民幣24W+。足以說明這款現代輕型二衝程復古賽車的魅力。因此，朗根摩託正在考慮是否在2021年再追加生產150臺，在滿足其他國家或地區的市場需求。
二衝程引擎重量輕，結構較四衝程簡單，成本也更低。而其動力輸出卻相當於同排量四衝程引擎的2倍。上世紀中後期，二衝程車型市場較活躍，由於採用化油器供油，潤滑技術簡單，造成較大排放汙染而退出市場。
朗根Langen 250已通過了最嚴格的二衝程引擎排放測試（two-stroke 『sniff test』）。在環保法日益嚴苛的當下，這款已批准上市、可合法上路的二衝程車型就顯得尤為稀缺。
朗根 Langen 250搭載了現世罕見的電噴供油二衝程250cc V型雙缸引擎，採用反向旋轉曲軸。通過現代科技條件下的ECU電控單元，控制點火正時、噴油量、進、排氣量和節氣門開度等等，減少油耗的同時降低排氣汙染，並優化引擎響應。它是繼KTM首款250cc越野車EXC TPI之後，又一款新型電噴二衝程機型，為未來更大排量的電噴供油二衝程引擎的推廣普及提供了有益探索。
可輸出75ps（56kW）/75Nm峰值動力，最高轉速達14,500rpm。這個動力參數，沒有哪一款四衝程500cc車型可以企及。
該車售價高的原因不僅僅是因為稀缺，還在於其高規格的配置和手工工藝。採用了輕量化的鋁合金車架，前懸為奧林斯Ohlins倒置前叉，後K-Tech雙槍避震器，以及Hel Performance制動器。
車身非常輕巧，溼重僅114公斤。油箱和車身大部採用碳纖維覆蓋，並由手工完成的金箔裝飾，還提供一系列定製選項供客戶個性化改造，包括車色，底盤處理，甚至是前叉類型和車輪。
採用了上世紀90年代的Grand Prix賽車風格的雙出排氣系統，一根在車身右側，另一根則置於座墊下方，散發出濃濃的復古賽味道。