1.43公裡紅山路隧道試通車

2020-12-25 中國江蘇網

昨天下午，紅山路隧道試通車。南報融媒體記者馮芃攝

南報網訊（融媒體記者 何鋼 通訊員 寧建軒）昨天下午4點整，隨著欄杆的打開，車輛魚貫而入，紅山路—和燕路快速化改造工程主線隧道之一紅山路隧道試通車。這是繼5月31日零點紅山路2.5公裡地面交通實現試通車後，這段道路工程的又一重要節點。

紅山路隧道南起京滬鐵路、滬寧城際鐵路橋，止於丹霞路北側，全長1.43公裡。記者昨天下午在通車前來到現場，只見新莊廣場方向的來車在隧道兩側高低兩股車道通行，並在紅山南路紅綠燈口排起長長的隊。此時的紅山路隧道內，燈火通明，雙向六車道的路面乾乾淨淨，靜待開通。在高處的人行道上，不少市民駐足拍照。私家車主陳先生告訴記者，聽說下午4點隧道要開放，他非常期待，「由於道路施工，每天上下班經過這裡都非常擁堵，大家都盼著道路和隧道趕緊修好。」

下午4點整，圍擋欄杆打開，陳先生駕車和其他車輛順利進入隧道。記者跟隨陳先生的車通過隧道，從入口到出口，僅1分12秒。

「太快了！如果是走地面，要經過好幾個紅綠燈，沒10分鐘搞不定。如果是早晚高峰期，時間更長。」陳先生開心地說。記者數了一下，從新莊廣場至華電西路2.5公裡紅山路段共有5個紅綠燈，從隧道通行可省去3個。不過，需要提醒的是，由於新莊立交通往紅山路的匝道橋仍為封閉狀態，九華山、玄武湖隧道方向來車還暫時進不了隧道。

雖然走隧道方便許多，但市建委建設一處工作人員李海生提醒市民，隧道出口紅綠燈處和省中西醫結合醫院門前仍在施工，加上華電西路路口以北還在實施和燕路隧道工程，如果所有車輛都通過隧道北行，那麼華電西路路口將排起長龍。為此，各方已制定了交通疏導方案，建議市民根據需要選擇走隧道還是走地面。

紅山路—和燕路快速化改造工程自2017年啟動，作為南京「井」字形快速路網架構的收尾工程，對提升城市路網服務水平、加強主城與江北新城的溝通聯繫、改善城市景觀環境具有重要意義。整個快速化改造工程中，共有紅山路隧道、和燕路隧道和神農路隧道3個主線隧道。目前，和燕路隧道在華電西路紅綠燈口以南部分主體完成，北側仍在分段澆築，預計年底整體貫通。神農路隧道與地鐵1號線北延線吉祥庵站共建，已經開工。

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