11月28日，創造中國載人深潛新紀錄的「奮鬥者」號載人潛水器順利返航。1個多月時間，累計完成13次下潛，其中8次突破萬米。10909米的紀錄，讓中國在大深度載人深潛領域有了新坐標。
海底1萬米的世界有多大魅力？
中國的深潛勇士們經歷了怎樣的艱險？
載人深潛精神如何助力中國勇攀深海科技高峰？
聽「奮鬥者」號總設計師葉聰、主航員張偉，講述萬米深潛背後的故事。
世界唯一 超強的深海到達和作業能力
上岸之後，團隊把「奮鬥者」號潛水器重新拆卸，把每一個經歷過海試的部件都做了一次詳細的檢查，類似於對「奮鬥者」號進行了一次「體檢」。「體檢」結果表明，完成海試的「奮鬥者」號技術狀態一切正常。
葉聰，曾擔任「蛟龍」號首席潛航員和「深海勇士」號副總設計師，被任命為「奮鬥者」號總設計師。
「奮鬥者」號總設計師 葉聰：「奮鬥者」號目前是乘載人數最多、使用最頻繁、深度最大的潛水器。這樣的深海到達和作業能力是全世界唯一的。
如同幾千頭大象踩後背載人艙承受巨大水壓
2016年，作為國家「十三五」計劃中「深海關鍵技術與裝備」的核心任務，「奮鬥者」號立項，目標就是挑戰全海深載人潛水器難以企及的萬米深度。
海洋中深度大於6000米的海域被稱為「深淵」，只佔海洋總面積的1.2%，想要通過深海載人潛水器抵達那裡，首先要打造足以對抗深海高壓的鎧甲。
「奮鬥者」號需要承載的水壓是112兆帕，通俗來講，相當於每平方米的面積承受著11000多噸的重量，或者是幾千頭大象踩在一個人的後背上，如此巨大的壓力，無比考驗深潛器的抗壓能力。
經過多年上千次的優化測試，「奮鬥者」號選擇了中國自主研發的全新高強高韌鈦合金作為外殼的材料。
「奮鬥者」號總設計師 葉聰：最關鍵的載人艙，從選材到安裝各個環節，我陪著跑了全國各個地方。設計圖紙完成以後，從瀋陽拿到材料，去陝西做軋板，到四川加工，到江蘇成型，到河南焊接，最後到海南做試驗，再回到無錫安裝。安裝的時候，一兩毫米的差距我們調整了半個月，球殼被吊上來吊下去，不斷調整、不斷優化，讓測量結果達到我們圖紙的要求。
[ 查看全文 ]