安德魯說，「我對中國國家大劇院的理解主要有4點：第一，地點決定了它的象徵意義：旁邊的人民大會堂象徵國家的最高權力，而大劇院則應該成為文化的代表；
第二，它是一個新的、龐大的重要建築，一個可代表新世紀的建築，一個傾注了人們強烈願望的建築；
第三，要有完備的社會功能，就是說，好用，而且人們愛用；
第四，外觀要吸引人，有文化感、歷史感。」
「建築藝術與其他藝術一樣，有許多是跨越國界的、全人類的東西。每個國家的建築都要從其他國家的建築藝術中學習、借鑑，自己的藝術也會為別的國家所借鑑。對業主的意見，不能簡單、機械地迎合，而要抓住其精髓，提出自己的見解。這樣，你的方案出來之後，才會令對方恍然大悟似地回答『我們想要的就是這個！』就像是一個小夥子對別人描繪他未來妻子的模樣：棕色頭髮、藍眼睛、小巧玲瓏，而最後他卻與一個金黃頭髮、黑眼睛、身材健美的女孩結了婚。為什麼？因為愛情。原來的想像沒有愛情，只是一種憧憬、願望而已。」
「我也曾按照業主委員會當初對設計方案的要求：『一看就是個劇院；一看就是個中國的劇院；一看就是天安門旁邊的劇院』來做我的設計，但是苦苦地被禁錮住了，設計出來的東西很不滿意。後來我明白了，思路要打開，不能受字面的限制。」
在人民大會堂西側，一大片草地圍繞一個方形湖泊，湖上是一座由玻璃等材料組成的半透明、橢圓型、外殼呈銀白色、曲線的構圖則像是含苞欲放的花朵的建築物，這個建築物和地面不相連接，它就像是橫空出世、浮出藍色水面的一顆珍珠，來劇院的人由長60米的透明水下長廊進入大劇院，通道上方則是湖水，在冬季，北京人可在上面滑冰。這就是記者面前這位談吐文雅、氣質浪漫的法國人給我們設計的中國國家大劇院。
安德魯說，「天安門廣場上，不僅有天安門城樓、紫禁城等古建築，也有人民英雄紀念碑等現代建築，原來的風格已經變了，政治性很強。新世紀裡再在這裡建一座有強烈文化象徵的建築，是需要勇氣的。我很佩服專家委員會的勇氣和開放的眼光，通過和他們的交流，現在的設計比我過去想到的實際上走得更遠、更豐富。」
「我的設計為天安門廣場添了一些水，可以起到改變人們生活環境和景色的作用。大劇院的水下入口是我的得意之作，也是我設計中的重要部分。我要讓人們有這樣的感覺：首先，要讓人們有進入到這個『殼』裡去發現什麼的願望；而當你從水下進入這一藝術殿堂的時候，你馬上就明白了，這與你去購物中心不一樣，與你去參觀歷史古蹟也不同，這裡全改變了，你的精神要有所變化，你要有一些新鮮的感覺。這是一個有夢幻色彩的地方，你應該為此有所改變。而通過這樣一個抽象的、簡單的、夢一樣的入口，進入到大劇院裡面之後，又應該讓人感到生命、活力、豐富和魅力無窮。還有，大劇院應該是人們常來常往的地方，不一定每次都是為了來看戲或聽音樂會，也應該是一個值得參觀的地方。」
風格浪漫、美輪美奐的中國國家大劇院由歌劇院、音樂廳、戲劇院和實驗小劇場及相應的配套設施組成，共6000多個座位。安德魯說，「4個劇院應各有特色，不能千篇一律，更不能都像會議大廳。4個劇院之外的空間、走廊等，應稱作是『第5劇院』，也要有特色和魅力。」
法蘭西建築科學院院士保羅-安德魯生於1938年，先後畢業於巴黎國立綜合工科學校、道路橋梁學院和巴黎國立美術學院，這都是法國乃至歐洲首屈一指的專業學院。他30歲時獲得國家建築師文憑，以後一直在巴黎機場公司工作。多年來，安德魯的作品遍布世界各國：與人合作的法國巴黎「新凱旋門」德方斯的大拱門、日本大阪海洋博物館、英法海底隧道法方終點站、中國廣州新體育館……當然，最多的還是飛機場：印度尼西亞雅加達機場、埃及開羅機場、坦尚尼亞三蘭港機場、日本大阪關西機場、汶萊機場、中國三亞機場等等。
其中的傑作是巴黎戴高樂機場及上海浦東新機場。他曾榮獲許多國際建築大獎。