隨著自動擋車型越來越普及，大家在選車的時候也不免會有些犯難：「同樣都是自動擋變速箱，AT、CVT、DCT又該怎麼選？」
之前我們對AT和CVT做了詳細的介紹和對比，那今天小編再給大家說說，DCT和CVT之間有何差異，又該怎樣去選？
相比起AT和CVT，DCT和CVT變速箱之間的風格要更加鮮明。
DCT
DCT變速箱也被稱之為雙離合變速箱，有別於一般的自動變速箱，它是基於手動變速箱而開發的。在擁有手動變速箱靈活性基礎上，還能提供無間斷的動力輸出表現。
普通變速箱當離合器切斷髮動機與變速箱的連接時，需要完成摘擋、掛檔的一系列操作，這中間就會有一個短暫的停滯。
而雙離合變速箱就不會，或者說停滯的時間非常短。它擁有兩幅離合器和兩根輸入軸，一根負責奇數擋1、3、5擋；另一根負責偶數擋2、4、6擋。使用1擋時，其實2擋也已經處於結合狀態，所以換擋時間可以大幅縮短。
在這種快速的擋位切換過程中，整車的動力傳遞會更加高效，因此，雙離合變速箱常被應用於一些運動型車上，例如：越野SUV、跑車、賽車等。
但不得不說，在平順性和舒適性方面，雙離合變速箱並不佔優勢，給人的駕乘感受很有衝勁。
CVT
CVT變速箱也被稱之為無級變速箱，它與DCT的換擋原理可以說是完全不同。它並沒有使用齒輪咬合的方式，而是採用鋼帶鏈條與錐輪的形式。
鋼帶連接主動輪和從動輪，通過兩個錐輪大小直徑的改變，來實現變速的目的。這種變速箱可以在相當寬的範圍內實現無級變速，保持與發動機工況處於最佳匹配狀態。
由於不需要進行擋位切換，所以，CVT變速箱也具有動力傳輸的連貫性。因此，CVT變速箱的平順性、舒適性以及燃油經濟性，是自動擋變速箱中最為出色的。
但缺點它也有，那就是不能適應一些強運動的行駛需求。例如，快速起步、急加速、戶外越野等行駛需求下，由於其採用鋼帶與錐輪摩擦的動力傳遞方式，很容易出現打滑的現象。
綜上所述：
同樣都是自動擋變速箱，CVT與DCT的區別還是蠻大的。
DCT的衝勁，適合一些運動型車或者說適合一些酷愛戶外越野、運動操控的車主；而CVT變速箱的平順性，更適合一些家用車。不要求強烈的加速度、不追求推背感，同時還兼顧著高效的燃油經濟性和經濟性。